[汽車之家 對(duì)比測(cè)試]  《三國(guó)志》節(jié)目,，是以三車對(duì)比的形式,，解決消費(fèi)者購(gòu)車的問題,。本次的《三國(guó)志》將為您帶來三款合資小型SUV：T-Cross(參數(shù)|詢價(jià)),、C-HR和XR-V,。這三款車都具有鮮明的特色,，重點(diǎn)是它們看起來很“潮”,，很適合年輕人或是小家庭。

　　這三款車分別來自德系和日系車廠,，且或多或少都經(jīng)過“本地化”程序,，讓它們更適合本地消費(fèi)者的喜好。剛上市的T-Cross雖然為國(guó)際車型，但是來到中國(guó)之后軸距加長(zhǎng)91mm,，達(dá)到2651mm,，是三車之最。而C-HR是豐田的全球戰(zhàn)略小型SUV,，中國(guó)版本搭載了2.0L Dynamic Force Engine,，其他市場(chǎng)搭載1.2T或是1.8L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，天窗版本也是領(lǐng)先全球首發(fā),。而XR-V則是中國(guó)獨(dú)有車型,，不過千萬(wàn)不要以為它是中國(guó)特供車，因?yàn)樗�和繽智的差異僅僅只是車名和眼睛看得到的地方,。

　　來自東西方的三位主角,，其“個(gè)性”差異明顯，哪一輛才能討您的歡心,？我想“眼緣”很重要,，畢竟車輛的外形和內(nèi)飾是一款車給人的第一印象，所以我們先從這三款車的外形開始說起,。

　　三款車的外形讓人覺得差異很大,，T-Cross看起來很年輕，但是C-HR則是能用“酷炫夸張”來形容,。而最早推出的XR-V雖然已經(jīng)不再那么令人驚艷,，但是在小型SUV陣營(yíng)中，它仍有非常不錯(cuò)的賣相,。

　　三車之中,，C-HR的外形最有話題性。C-HR在上市之初,，在日本立刻擊敗小型SUV的霸主繽智,，獲得級(jí)別銷售冠軍，想必儲(chǔ)物空間動(dòng)力都不是它獲勝的原因,，而是它那副充滿話題性的外形,。如果你是一個(gè)喜歡個(gè)性的車主，C-HR是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

　　在大燈配置上,，C-HR和T-Cross都配置了遠(yuǎn)近LED大燈，而XR-V使用鹵素大燈,，三車都使用鹵素霧燈,。T-Cross的前臉使用了較多的鍍鉻飾條，不過不顯老氣,，對(duì)于質(zhì)感也有正面的效果,。至于XR-V,，銳利的線條雖然沒有C-HR那么夸張，但是比起繽智,，它顯得更有“攻擊性”,。

　　從側(cè)面看這三款車，C-HR還是最有話題性的一款車,。傾斜的C柱設(shè)計(jì)讓它看起來更像一輛掀背鋼炮而不是SUV,，雖然它的性能跟“鋼炮”實(shí)在沾不上邊。而T-Cross則是呈現(xiàn)出更多的休閑風(fēng)格,，車側(cè)的鈑金折線是近年來大眾車系的特色，線條雖不浮夸,，但是質(zhì)感不錯(cuò),。而XR-V的線條則是隱藏了一些巧思。從B柱之后的門框線條開始下墜,，但是車頂并未向下降低高度,，在美觀之余還能確保內(nèi)部空間充裕。

　　在尾燈配置方面,，C-HR的配置是最高的,，全LED配置是三車中唯一的設(shè)計(jì)，其它兩車的轉(zhuǎn)向燈和倒車燈都是一般光源,。而且尾燈組造型非常銳利,，讓人留下深刻的印象。

　　車尾的造型凸顯了這三輛車的特色,，T-Cross還是那個(gè)你熟悉的大眾,，方正的設(shè)計(jì)除了保證空間，也讓它的家族辨識(shí)度更高,。XR-V的車尾也很方正,。而且后備廂開口很低，看得出來本田的設(shè)計(jì)師非常注重使用者的空間體驗(yàn),。而C-HR還是很個(gè)性,，夸張銳利的線條延續(xù)到車尾，雖然犧牲掉一些便利性,，但是所換來的個(gè)性感是其它兩車所不具備的,。

　　接下來是三車的外觀細(xì)節(jié)。這些細(xì)節(jié)雖然大多沒什么實(shí)質(zhì)作用,，但卻能起到畫龍點(diǎn)睛的作用,。

　　若要幫這三款車分類，C-HR肯定是“最不合群”的那一位,。外觀配置高,、造型夠夸張,，顯然不是針對(duì)家庭買家而來的，別把C-HR當(dāng)作是一款SUV,，把它當(dāng)作一款個(gè)性掀背車比較合適,，只不過它比一般掀背車多了一些空間。T-Cross的外形走的是休閑風(fēng),，比其它兩車多了一些裝飾性的配件,，而XR-V推出的時(shí)間最久，造型上沒有太多令人驚艷的地方,。