[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 5月21日是個(gè)不錯(cuò)的日子,除了作為信息時(shí)代的愛情節(jié)日外,,包括新款鈴?fù)卦趦?nèi)的江西五十鈴三款新皮卡車型同時(shí)上市(新款鈴?fù)氐闹笇?dǎo)價(jià)格為11.18-15.48萬元),。在這里值得一說的就是新款鈴?fù)兀驗(yàn)榕c2018款車型相比,,新款車型采用了全新的內(nèi)飾布局,,并且在動(dòng)力系統(tǒng)方面新增了6AT車型。今天,,我們就來看看這款自動(dòng)擋車型的表現(xiàn),。
■ 外觀部分介紹
外觀方面,新車的變化不大,,維持著2018款車型的風(fēng)格特征,。其實(shí)這種造型設(shè)計(jì),在如今的國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域中也并不過時(shí),,同樣充斥著前衛(wèi)飽滿的設(shè)計(jì)元素,。只不過,新車在細(xì)節(jié)方面有了些許調(diào)整,,比如增加了鯊魚鰭天線這種更“潮”的設(shè)計(jì),。
標(biāo)準(zhǔn)貨廂的尺寸為:1480×1530×480mm,而加長(zhǎng)版的貨廂在長(zhǎng)度上有所增加,,其貨廂尺寸為:1770×1530×480mm,。貨廂寶、防滾架,、后保險(xiǎn)杠及后拖車鉤等均為標(biāo)配,,表現(xiàn)還不錯(cuò)。但是,,高位剎車燈卻成為選裝配置,,讓人感覺略顯吝嗇了,。
■ 內(nèi)飾部分
內(nèi)飾方面,,新款鈴?fù)嘏c新款D-MAX的步調(diào)一致,,都采用了全新的造型布局。而這種內(nèi)飾布局我們也并不陌生,,兩者均與mu-X牧游俠較為相近,。
中央控制區(qū)配備了一塊8英寸的觸控屏,UI界面的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單,,顯示清晰度和操作靈敏度都還可以,,兩側(cè)還搭配了虛擬按鍵。功能性方面具備GPS導(dǎo)航,、倒車影像,、CarLife/CarPlay車機(jī)互聯(lián)等。
乘坐空間方面,,通過我們的實(shí)際體驗(yàn)來看,,新款鈴?fù)嘏c2018款車型基本相同。前后兩排的乘坐空間表現(xiàn)尚可,。另外,,后排座椅均配備三點(diǎn)式安全帶、活動(dòng)頭枕,,同時(shí)配有后排中央扶手,,整體的配備較為齊全。
■ 試駕感受:
動(dòng)力方面,,新款鈴?fù)貙⒀赜?.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為129馬力(95千瓦),峰值扭矩為320�,!っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,除了原有的6MT變速箱外,,其還新增了法國(guó)PPS的6速手自一體變速箱,,并帶有Sport/Snow模式。
這臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),,其實(shí)還是2018款車型上的那款我們較為熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī),。它的“性格”一點(diǎn)都沒有變,起步的初段響應(yīng)有些慵懶,,中后段的表現(xiàn)會(huì)更好一些,。動(dòng)力的輸出整體上還是可以的,,低扭的表現(xiàn)也符合預(yù)期,。在國(guó)內(nèi)的柴油版皮卡中,,鈴?fù)氐膭?dòng)力輸出還是存在一定優(yōu)勢(shì)的。
日常駕駛時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本維持在1500rpm左右,,并且轉(zhuǎn)速在1800rpm左右時(shí)將會(huì)升擋。變速箱的平順性還是可以的,,如果不是噪音的提醒,,或者刻意去感受,整體的升擋過程還是較為順暢且不易察覺的,。不過,,它的降擋并不是很積極,時(shí)而在猶豫不決的時(shí)候,,還會(huì)有些顫抖或頓挫,。
我們將駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)模式(Sport),動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)變得更為積極一些,當(dāng)然在變速箱的升擋上,,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)延后到2300-2500rpm,。其實(shí),個(gè)人感覺不刻意追求積極的動(dòng)力輸出,,日常駕駛模式就夠用,,因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式下(轉(zhuǎn)速基本上停留在2000-2500rpm)的噪音還是經(jīng)常縈繞在車廂內(nèi)的,,相比日常駕駛模式,,聽起來不是那么舒服。
該車采用前雙橫臂螺旋彈簧,、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu),,彈性元件為5片鋼板彈簧。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng),,不過舒適性欠佳,。在坎坷路面時(shí),懸架對(duì)于路面的反饋會(huì)呈現(xiàn)出一定的韌勁兒,,而通過減速帶時(shí),,后排的彈跳感還是較為明顯的。
★ 全文總結(jié):
新款鈴?fù)卦谕庥^方面的變化不大,,畢竟也是去年剛剛上市的車型,,曾經(jīng)D-MAX般的造型設(shè)計(jì)如今依然能夠受到大多數(shù)人的歡迎。內(nèi)飾方面的變化是顯著的,,不論從真皮方向盤,、軟性材質(zhì)的中控臺(tái)這種觸感上,還是在中控屏的可操作性及功能性方面,。而在動(dòng)力輸出方面,,2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同樣沒有令我們失望,,6AT變速箱的加入,在日常駕駛的便利性及整體的檔次感上,,都使鈴?fù)氐玫揭欢ǔ潭鹊奶嵘�,。因此,新款鈴�(fù)氐?.5T+6AT的組合是個(gè)不錯(cuò)的新選擇,。(文/圖/攝 汽車之家 王亮)
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相關(guān)車型參數(shù)配置表:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 鈴?fù)?2019款 2.5T兩驅(qū)自動(dòng)豪華款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動(dòng)豪華款加長(zhǎng)版JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)自動(dòng)豪華款JE4D25Q5A |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 13.28萬 | 14.38萬 | 15.28萬 |
廠商 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 | 江西五十鈴 |
級(jí)別 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
能源類型 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
上市時(shí)間 | 2019.05 | 2019.05 | 2019.05 |
最大功率(kW) | 95 | 95 | 95 |
最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 320 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.5T 129馬力 L4 | 2.5T 129馬力 L4 | 2.5T 129馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手動(dòng) | 6擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 5295×1860×1830 | 5580×1860×1830 | 5295×1860×1830 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
最高車速(km/h) | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km) | - | - | - |
整車質(zhì)保 | - | - | - |
車身 | 鈴?fù)?2019款 2.5T兩驅(qū)自動(dòng)豪華款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動(dòng)豪華款加長(zhǎng)版JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)自動(dòng)豪華款JE4D25Q5A |
長(zhǎng)度(mm) | 5295 | 5580 | 5295 |
寬度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 |
高度(mm) | 1830 | 1830 | 1830 |
軸距(mm) | 3095 | 3380 | 3095 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
最小離地間隙(mm) | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1900 | 1970 | 2010 |
車身結(jié)構(gòu) | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
車門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
后排車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
油箱容積(L) | 76 | 76 | 76 |
貨箱尺寸(mm) | 1480x1530x480 | 1770x1530x480 | 1480x1530x480 |
最大載重質(zhì)量(kg) | 485 | 485 | 485 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg) | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 鈴?fù)?2019款 2.5T兩驅(qū)自動(dòng)豪華款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動(dòng)豪華款加長(zhǎng)版JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)自動(dòng)豪華款JE4D25Q5A |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JE4D25Q5A | JE4D25Q5A | JE4D25Q5A |
排量(mL) | - | - | - |
排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | - | - | - |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm) | - | - | - |
行程(mm) | - | - | - |
最大馬力(Ps) | 129 | 129 | 129 |
最大功率(kW) | 95 | 95 | 95 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | 320 | 320 | 320 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | - | - | - |
燃料形式 | 柴油 | 柴油 | 柴油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) | 0號(hào) |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 | 鑄鐵 | 鑄鐵 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
變速箱 | 鈴?fù)?2019款 2.5T兩驅(qū)自動(dòng)豪華款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動(dòng)豪華款加長(zhǎng)版JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)自動(dòng)豪華款JE4D25Q5A |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 | 6擋手動(dòng) | 6擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 自動(dòng)變速箱(AT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 鈴?fù)?2019款 2.5T兩驅(qū)自動(dòng)豪華款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動(dòng)豪華款加長(zhǎng)版JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)自動(dòng)豪華款JE4D25Q5A |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
前懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 | 鋼板彈簧非獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 電子液壓助力 | 液壓助力 | 電子液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 非承載式 | 非承載式 | 非承載式 |
車輪制動(dòng) | 鈴?fù)?2019款 2.5T兩驅(qū)自動(dòng)豪華款JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)手動(dòng)豪華款加長(zhǎng)版JE4D25Q5A | 鈴?fù)?2019款 2.5T四驅(qū)自動(dòng)豪華款JE4D25Q5A |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
前輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
后輪胎規(guī)格 | 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/70 R16 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: