● 動力介紹：

　　這臺代號GW4G15B1.5T的發(fā)動機已經(jīng)服役了相當(dāng)長一段時間,，曾搭載在哈弗旗下的眾多車型上,，基本經(jīng)受住了工作穩(wěn)定性和耐久性的考驗。動力輸出的特點也基本沒有變,，渦輪介入前的扭矩輸出略顯單薄,，介入之后的動力輸出又欠缺了一點爆發(fā)力,，外加上不善長轉(zhuǎn)速攀升的性格,，也讓發(fā)動機后半程的動力表現(xiàn)打了折扣�,？傊�,，在大部分時間里,，發(fā)動機的動力表現(xiàn)仍舊是不溫不火。

　　7速濕式雙離合變速箱升擋挺積極,，日常駕駛80km/h的時速內(nèi),，發(fā)動機轉(zhuǎn)速經(jīng)常也就1500rpm左右，只要心態(tài)平和的去駕駛,，這臺哈弗H2(參數(shù)|詢價)還是能帶給你非常輕松的感覺,。

　　雙離合變速箱開起來有時候更像一臺AT變速箱的性格，尤其是急加速降擋的時候,，擋位已經(jīng)從6擋瞬間降至3擋,，但變速箱經(jīng)常會故意放慢離合器結(jié)合時機來掩節(jié)氣門開度響應(yīng)延遲的不足，所以想油門到底超個車的話,，還是得把準(zhǔn)這臺車的“脈”,。

　　只不過變速箱確實有些遷就動力輸出不夠線性的發(fā)動機，這一點也許在換裝新發(fā)動機之后的下一代哈弗H2上能夠有極大地改善,。

● 加速測試：

　　車身穩(wěn)定系統(tǒng)允許關(guān)閉一部分牽引力控制,，起步稍有打滑ESP就會進行干預(yù)。變速箱保護機制也比較敏感,，油門剎車同時踩下時,，只要時間超過2秒，發(fā)動機就會自動泄壓,，且行車電腦出現(xiàn)變速箱過熱保護的提示,。

　　以1.5T的動力水平來說，哈弗H2的加速成績比較中規(guī)中矩,。但是編輯本人也發(fā)現(xiàn),，目前與哈弗H2處于同價位區(qū)間的小型SUV多以自吸動力為主，全系標(biāo)配1.5T動力的車型并不多,，所以相對來說,，“身大力不虧”的哈弗H2，還是占了一些便宜,，也讓消費者感覺更實惠一些,。

● 油耗測試：

  油耗測試是在全程ECO的模式下進行的，當(dāng)天室外溫度29℃,，車內(nèi)空調(diào)設(shè)置在23℃自動模式下,。哈弗H2有很多不利于它油耗的因素，車重超過1.5噸,，在同級別車型里,，它的體型也屬于偏大的一類，所以它的油耗表現(xiàn)并沒有想象中那么理想，超出了我們推薦的油耗值,。