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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

能否成為新標(biāo)桿,? 試駕全新一代軒逸

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■ 乘坐空間以及儲(chǔ)物空間表現(xiàn)

  沙發(fā)般的座椅一直是東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)型賣(mài)點(diǎn)之一,,此次全新軒逸(參數(shù)|詢價(jià))將舒適進(jìn)一步升級(jí),,采用三層緩沖材質(zhì)。通過(guò)對(duì)人機(jī)工程設(shè)計(jì)的優(yōu)化,,實(shí)現(xiàn)更加均勻的壓力分布,,提供從腰部到背部的貼合支撐。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

  全新軒逸的乘坐空間表現(xiàn)整體不錯(cuò),,我的同事身高186cm,,這樣的高個(gè)子在前排仍然有四指余量左右的空間。進(jìn)入后排,,同樣不會(huì)感到壓抑,。對(duì)于一款緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō),值得肯定,。至于細(xì)節(jié)方面,,它的后排地板有一定程度的突起,好在縱向空間夠?qū)挸�,。而后排兩�?cè)為一體式座椅,,頭枕不支持調(diào)節(jié),就舒適性而言,,反而不如現(xiàn)款,。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

  再來(lái)看看它的儲(chǔ)物空間表現(xiàn),,它的表現(xiàn)符合預(yù)期,,常見(jiàn)的儲(chǔ)物格都有,。至于設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)方面,大體做得不錯(cuò),,個(gè)別則稍顯小氣,,例如前門(mén)板儲(chǔ)物格橫向空間較小,椅背的儲(chǔ)物袋只有副駕駛一側(cè)配備,,讓人總感覺(jué)有點(diǎn)斤斤計(jì)較,。

東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸 2020款 基本型

  相比現(xiàn)款,全新軒逸的后備廂有兩處變化,,首先是開(kāi)口寬度更寬了,,其次則是開(kāi)口高度更低,,目的是為了方便乘客日常取放物品,。需要說(shuō)明的是,,它的后排座椅依然不支持放倒。當(dāng)然,,560升的容積應(yīng)付日常使用還是綽綽有余的,。

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  • 軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.08 42.32 7.90
    測(cè)試文章:銷(xiāo)量王之戰(zhàn)進(jìn)入第二輪 軒逸對(duì)比卡羅拉
    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    口碑決定銷(xiāo)量,,這句話放在軒逸身上再合適不過(guò)了,。不管經(jīng)歷怎樣的更迭換代,都無(wú)法抹去它們?cè)诶习傩招闹械牡匚�,。它們從始至終都貫徹了均衡,,家用,,省油等詞語(yǔ)。它們或許很難有一個(gè)特點(diǎn)能打動(dòng)你,,不過(guò)仔細(xì)想想,,似乎也找不出什么惱人的硬傷。如果您比較留意舒適性的配置,,軒逸是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    軒逸銷(xiāo)量好的原因恐怕正是較低的油耗以及優(yōu)秀的空間吧,這些因素剛好是這個(gè)價(jià)位購(gòu)買(mǎi)群體最關(guān)心的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題,。至于加速,、剎車(chē)這些硬核指標(biāo),它確實(shí)表現(xiàn)非常一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    口碑往往對(duì)銷(xiāo)量起著決定性的作用,,日系在中型車(chē)以及緊湊型車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)都不賴,皮實(shí)耐用已經(jīng)成為了他們的代名詞,,產(chǎn)品力或許沒(méi)有大家想象得那么好,,但就是賣(mài)得好,想想也挺氣人的,。

  • 軒逸 2012款 1.6XL CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.29 41.98 8.64
    測(cè)試文章:完全滿足家用需求 測(cè)試新款軒逸1.6CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新軒逸是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家庭范兒,不求動(dòng)力不求操控,,只求舒適安穩(wěn),,所以我覺(jué)得1.6 CVT絕對(duì)是個(gè)黃金的組合,,滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題,,性價(jià)比要比2.0CVT車(chē)型更高,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    沒(méi)有ESP扣一分,開(kāi)起來(lái)容易犯困扣一分,,剩下來(lái)的八分是實(shí)打?qū)嵉恼嫘氖娣�,。如果你在找代步�?chē),、買(mǎi)菜車(chē),、接送老婆孩子車(chē)、家用工具車(chē),,那就是它了,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    首先新軒逸開(kāi)起來(lái)一如既往的舒服,1.6L+CVT的動(dòng)力表現(xiàn)也足以滿足日常需求,,另外空間和性價(jià)比的吸引力也讓人難以抗拒,,但最難以接受的是新軒逸竟然全系不配備ESP,在同級(jí)別中未免有些太說(shuō)不過(guò)去了,。

  • 軒逸 2012款 1.8XV CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.68 40.02 8.05
    測(cè)試文章:舒適仍是殺手锏 測(cè)試2012款軒逸1.8CVT
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    新款車(chē)型換了一張更年輕的面孔,適應(yīng)面更廣了,,全新的內(nèi)飾也沒(méi)有過(guò)去那么老氣,,而唯一沒(méi)變的就是極其安逸舒適的駕駛風(fēng)格,同級(jí)別舒適性方面的標(biāo)桿產(chǎn)品,,1.8L+CVT組合也夠你在城市里游蕩,,何況價(jià)格還更低了,沒(méi)有理由賣(mài)不好,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    在有限的預(yù)算里,,駕駛與舒適從來(lái)都是對(duì)立的,軒逸幾乎全盤(pán)放棄駕駛樂(lè)趣,,換來(lái)同級(jí)別最具吸引力的舒適感受,,加上優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),討人喜歡并不難,。全系沒(méi)有ESP很不夠厚道,,什么時(shí)候加上?

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新軒逸是簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)的車(chē),注重人性化設(shè)計(jì)和舒適性,,剎車(chē)和油耗表現(xiàn)不錯(cuò),但在駕駛感受方面表現(xiàn)平平,,其實(shí)最吸引人的還是實(shí)惠的價(jià)格,。

  • 軒逸 2009款 1.6XE 自動(dòng)舒適版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.95 42.46 8.24
    測(cè)試文章:溫馨舒適的家用代步車(chē) 測(cè)試日產(chǎn)軒逸1.6
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我喜歡軒逸的大沙發(fā)后座,真的非常非常舒服,,過(guò)日子感覺(jué)的轎車(chē)是家用最好的詮釋,這時(shí)候不比再苛刻要求性能,,舒服就可以,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    夠大夠舒服,不過(guò)除了空間和舒適性,,沒(méi)有別的什么亮點(diǎn),,主要是價(jià)格有點(diǎn)高。同等價(jià)位,,能買(mǎi)到動(dòng)力好的,,能買(mǎi)到空間大的,要舒服的也有不少,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    雖說(shuō)只有4AT,,軒逸的動(dòng)力性絲毫不會(huì)感覺(jué)太面,只不過(guò)在日常駕駛中,,頓挫感要與2.0款的差距甚遠(yuǎn),,作為家用車(chē),軒逸還是非常夠格的,,空間大,,座椅舒適,儲(chǔ)物豐富,,對(duì)于我來(lái)說(shuō),,除了它的大殼子其它都很滿意。

  • 軒逸 2006款 2.0 XL天窗版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 42.69 --
    測(cè)試文章:舒適的駕駛,!評(píng)測(cè)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0 XL
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    超大的空間,、沙發(fā)一樣的后座,這是我對(duì)軒逸最深刻的印象,。作為汽車(chē)之家接觸到的第一款日產(chǎn)測(cè)試車(chē),,我們還比較滿意,家居過(guò)日子的風(fēng)格也給了我們不小的驚喜,。只不過(guò)軒逸的操控也給了我們不小“驚喜”,,很難忘那個(gè)柔軟的以至于不能入樁的懸掛……

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    對(duì)于軒逸來(lái)說(shuō)出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、精細(xì)做工和舒適的駕駛才是它的主要訴求。測(cè)試場(chǎng)并不適合它,,在日常駕駛中2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)出色,;但是不均勻的轉(zhuǎn)向阻尼讓我接受不了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    軒逸的外型并沒(méi)有它的性能和空間表現(xiàn)那么突出,,又高又胖的車(chē)身幾乎看不出它是藍(lán)鳥(niǎo)的“后裔”,;內(nèi)部空間和后排座椅舒適度的表現(xiàn)非常好,不錯(cuò)的動(dòng)力性能搭配CVT變速箱也是令人滿意的,,總的來(lái)說(shuō)軒逸作為家庭用車(chē)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

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軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版

指導(dǎo)價(jià):14.30萬(wàn)
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軒逸 2020款 1.6L TOP CVT奢享版PK
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