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雙重性格 測(cè)比亞迪宋Pro DM四驅(qū)性能版
常慶林
常慶林
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-06-30 21:00
關(guān)注

● 0-100km/h加速:6.58s

宋Pro DM四驅(qū)性能版在全力加速時(shí),,發(fā)動(dòng)機(jī),、BSG電機(jī)以及后橋電動(dòng)機(jī)都會(huì)輸出動(dòng)力,。按照我們的測(cè)試方法,,在95%的電量下,,關(guān)閉空調(diào)和車身穩(wěn)定系統(tǒng),,以彈射的方式起步,。宋Pro DM四驅(qū)性能版不能帶轉(zhuǎn)速起步,,起步輪胎不會(huì)出現(xiàn)任何打滑,動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)把動(dòng)力平均分配到四個(gè)車輪之上,,0-100km/h加速成績(jī)定格在6.58秒,。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 DM 低配版

我們也測(cè)試了SPORT+EV模式下的加速表現(xiàn),0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.7秒,。該成績(jī)與一臺(tái)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版緊湊型SUV接近,,如搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬X1(0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?0.5秒)。

汽車之家

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目前市場(chǎng)上混合動(dòng)力緊湊型SUV也不少,,宋Pro DM四驅(qū)性能版的加速成績(jī)?cè)谑袌?chǎng)中有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。之諾60H(采用了與寶馬X1新能源車型一樣的動(dòng)力系統(tǒng))與宋Pro DM四驅(qū)性能版的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為類似,都是用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪,,用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪,,實(shí)現(xiàn)了適時(shí)四驅(qū)的效果,兩者相比起來(lái),,宋Pro DM四驅(qū)性能版的實(shí)測(cè)加速成績(jī)會(huì)稍強(qiáng)于之諾60H,。

● 100-0km/h制動(dòng):39.4m

在制動(dòng)測(cè)試中,我們把動(dòng)能回收系統(tǒng)強(qiáng)度設(shè)置為最大,,制動(dòng)力一直維持在-1g左右,,比較穩(wěn)定。多次測(cè)試成績(jī)有小幅波動(dòng),,但沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,,平均成績(jī)?yōu)?9.4米。

比亞迪 宋Pro新能源 2019款 DM 低配版

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宋Pro DM四驅(qū)性能版的制動(dòng)表現(xiàn)沒有其加速表現(xiàn)那樣突出,,在同級(jí)車型中處于中規(guī)中矩的水平,。

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10.28-14.28萬(wàn)
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