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感性至上 測試AMG GLC 63 S 轎跑SUV
周宇軒
周宇軒
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-07-02 00:05
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1外觀是感性的選擇

[汽車之家 專業(yè)評測] 人實現(xiàn)自己的感性需要,,來源于本能,、欲望和能力,所以在我看來,,感性沖動并非是一件錯事,。因為感性,,我們會做出無數(shù)種選擇,每一種選擇的背后都有一個故事,,又何來對錯,?就像你選擇這臺梅賽德斯-AMG GLC 63 S 轎跑SUV,你不需要理智的去祈求他人的理解,,感性至上就好,。

汽車之家

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AMG GLC 63 S 轎跑SUV(文中簡稱AMG GLC 63),正是本文中的主角,它可謂是AMG在華家族比較獨特的一位,,非轎車般純粹,、也不具有SUV大度的氣勢,就像是一個長相出眾,,但內(nèi)心卻有公主病的姑娘,,選擇它終要面對小小的一番折磨。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

感性沖動有時就像戀愛,,還是那種單方面付出更多的戀愛,,也許作為一個旁人來看,你無法理解有些人深陷這種戀愛當中,,被折磨的痛苦又不能自拔的感覺,。AMG GLC 63就好比是戀愛中享受單方面照顧的一方,你作為它的擁有者,,被感性沖動驅(qū)使的愛到它不能自拔,,甚至超越旁人的理解范圍,可從沒有人告訴你,,這就是愛的沖動,,只要它和你對上眼,你自然會有心有所屬的感覺,。

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梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
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梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

當然面對折磨,,你也不要那么輕言放棄,因為你不要忘記你選擇它的最初目的,,正是它迷人般的長相,,也許就是在某個時間、某個地點,,一起做某件事所帶來的契合的感覺,,導(dǎo)致你選擇它是因為沖動,這本就不該是讓旁觀人所去理解的東西,,確實它不如C 63純粹,、不如GLC 63(非轎跑車)那般實用,可這些在感性思考的基礎(chǔ)上真的重要嗎,?要堅信自己的選擇,,不在意世人的指責(zé)。

2內(nèi)在無驚喜

內(nèi)在有時會暴露出人單純的一面,,無論他是否是一個不懂感性的人,。就像這臺AMG GLC 63,潔白無瑕,,晶瑩剔透,內(nèi)飾絕不會令你產(chǎn)生感官上的沖動,簡約又不簡單,。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

所以當你努力去了解你的另一半時,,感性沖動也許會適時蒙蔽你的雙眼,讓你忘記如何才能更細致入微的了解真正的他,。就像這臺車,,你就應(yīng)該把它看得更單純一些,無論是和C 63亦或是GLC 63相比,,它都沒有太多區(qū)別,,你也不應(yīng)該給它看得更加獨特。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2020款 AMG GLC 63 4MATIC+

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2020款 AMG GLC 63 4MATIC+

『新款A(yù)MG GLC 63 S內(nèi)飾』

其實,,如今去評判這臺AMG GLC 63的內(nèi)在會有些許的不公平,,因為海外已經(jīng)推出了這臺車的中期改款版本,許多最新的細節(jié)元素被融入其中,,就像是做了一次整容手術(shù),,給予你更多的新鮮感。不過,,這些并不影響你現(xiàn)在對于這臺車的判斷,,因為它的最核心的動力系統(tǒng)沒有太大變化。

3駕駛感受

駕駛感受

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

感性背后最為理性的核心,,自然是它的動力系統(tǒng),,這也是作為AMG GLC 63最關(guān)鍵的一部分。它裝備了代號為M177的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,,它與AMG GT的M178發(fā)動機相比,,僅僅是沒有采用干式油底殼布局,兩顆渦輪夾在V型氣缸中間熱量集中的位置上,。變速箱則匹配的是9速自動變速箱,。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

加速能力是刺激人感官上最為直接且暴力的元素,如果不是因為這臺車處于磨合期間,,我相信結(jié)合它超強的彈射模式后,,整段加速的體感就是瘋狂壓榨你荷爾蒙的行為,不榨干你不罷休的感覺,。在結(jié)合4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng),,給予一般駕駛員更高的上限,可以說在寶馬X4 M沒有來到之前,,它真的可以說是無對手,。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

9速自動變速箱也隨著駕駛模式的調(diào)整變得愈發(fā)分裂,舒適模式下快速積極的換擋動作滿足車輛的舒適性需求,,一旦切換到運動+亦或是RACE模式,,每一次鏗鏘有力的換擋,,給予駕駛員的是那種最為原始的機械沖擊感,讓你痛并快樂著,。

當然,,這臺變速箱在舒適形態(tài)下依舊做的不夠好,這也是奔馳許多配備9AT車型的通病,。尤其是在低速2-3-4擋位下蠕動行進時,,偶爾會出現(xiàn)闖擋現(xiàn)象以及頓挫,還有一些優(yōu)化空間,。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

八缸機的聲浪是AMG車型最具魔性的嘶吼,,這也是如今任何同級別性能車都不能帶來的感官刺激。那種“呼嚕呼?!睖喓竦呐艢饴暲?,有人形容為粘痰式,有人形容為煮水聲,,反正無論如何形容,,這個聲音都是極其獨特的。它能夠賦予我們的激情,,甚至能夠刺激我們解放人性,,將一切理性拋之腦后。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

也許將這臺AMG GLC 63帶上賽道不是一個理性的選擇,,但它作為AMG家族的一員其實應(yīng)該擁有這樣的能力,。這正是文中開頭我曾提到過的,這臺車更像是一個介于純粹與實用中間的融合體,,滿足實用性的部分需求,,同時也可以滿足作為AMG車主一些想要適度撒歡的場景。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

RACE模式下車輛會進入完全釋放的模式,,想要在賽道上掌控好這個大家伙真的需要點功夫,。它不像C 63 S在賽道上表現(xiàn)的那么魯莽,畢竟四驅(qū)系統(tǒng)在此時更像是一股迷魂藥,,降低入手難度,,提高上限,但與此同時也很容易迷惑駕駛員突破極限,。車輛過彎時會有些許的笨重感,,盡管有四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)助可以讓車輛在出彎時的油門給的更早,但腳下的細膩功夫非常關(guān)鍵,,稍有不慎依舊會令尾部滑動起來,,突破輪胎的抓地極限。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV

空氣懸架的支撐力并沒有高級絞牙提供的力道更直接,,在快速重心轉(zhuǎn)移時還是會表現(xiàn)出綿軟的一面,,降低駕駛員的自信心,,畢竟這套懸架更像是為了日常公路駕駛與兼顧一些賽道性能而妥協(xié)出的產(chǎn)物。所以,,我個人觀點依舊認為,,這臺AMG GLC 63只是提供給一些更多需要照顧公路性能使用的消費者,偶爾會想要在賽道下娛樂適度撒歡而存在的,。

4測試成績

測試成績

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
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加速成績與官方公布的3.8秒存在著一定差異,我首先必須要強調(diào)這并非是這臺車的真實實力,,由于接到的這臺測試車測試時為200公里新車,,沒有首保解鎖彈射模式,依舊處于磨合期中,,因此加速成績勢必會比官方成績差一些,。但除去起步階段的保護,這臺AMG GLC 63在2擋之后的加速非常暴躁,,甚至眩暈感很明顯,,硬實力絕對有。

梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
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AMG GLC 63的制動力表現(xiàn)很驚人,,基本腳腳成績都在37米左右,,根本沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象。作為一臺中型SUV有這樣的成績值得表揚,,這個成績可是不遜色于任何性能轎車,。


梅賽德斯-AMG 奔馳GLC AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
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在最舒適的COMFORT模式下,按照我們的測試標準進行油耗測試,,這臺AMG GLC 63的百公里平均油耗達到了15.9L/100km,。雖然這個油耗數(shù)字與200+公里新車的車況有聯(lián)系,但這畢竟就是一臺AMG所要犧牲的一些東西,,沒有必要去橫向比較什么,。

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盡管9速自動變速箱可以保證車輛在80km/h時速就進入9擋行駛,降低了不小行駛中的發(fā)動機噪音以及排氣聲浪,,但21英寸輪圈以及前265后295的寬胎,,還是會提高車輛行駛中輪胎的胎噪,使得60km/h,、80km/h以及120km/h車輛行駛噪音,,高于我們的推薦噪音值。

為了保護測試車輛,,AMG GLC 63的輪圈,、輪胎寬度以及扁平比都無法完成四驅(qū)滑輪組與實地越野中心的測試,請各位網(wǎng)友諒解,。

全文總結(jié):

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沖動的滿足自己的感性需求,,這是人類不可避免的情感之一,,就像這臺AMG GLC 63 S 轎跑SUV,選擇它的人很大程度來自于沖動的感性消費,,一款介于純粹與實用之間的選擇,。這種選擇究竟有對錯嗎?答案真的是沒有,,就像一段因愛而沖動的感情,,我始終認為比純物質(zhì)的感情更加純粹,有前途,。(文/圖/攝 汽車之家 周宇軒 視頻/王旻昊)

5相關(guān)車型配置

車型圖片
基本參數(shù)奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
廠商指導(dǎo)價118.08萬
廠商梅賽德斯-AMG
級別中型SUV
能源類型汽油
環(huán)保標準歐VI
上市時間2018.08
最大功率(kW)375
最大扭矩(N·m)700
變速箱9擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV跨界車
發(fā)動機4.0T 510馬力 V8
長*寬*高(mm)4742*1931*1585
官方0-100km/h加速(s)3.8
最高車速(km/h)250
NEDC綜合油耗(L/100km)10.3
實測0-100km/h加速(s)4.21
實測100-0km/h制動(m)36.87
實測油耗(L/100km)15.9
整車質(zhì)保三年不限公里
整備質(zhì)量(kg)-
最大滿載質(zhì)量(kg)-
車身奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
長度(mm)4742
寬度(mm)1931
高度(mm)1585
軸距(mm)2873
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車身結(jié)構(gòu)SUV跨界車
車門開啟方式-
車門數(shù)(個)5
座位數(shù)(個)5
后備廂容積(L)-
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)-
發(fā)動機奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
發(fā)動機型號-
排量(mL)3982
排量(L)4.0
進氣形式雙渦輪增壓
發(fā)動機布局縱置
氣缸排列形式V
氣缸數(shù)(個)8
每缸氣門數(shù)(個)4
配氣機構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)510
最大功率(kW)375
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5500
最大扭矩(N·m)700
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1750-4500
最大凈功率(kW)-
能源類型汽油
燃油標號95號
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環(huán)保標準歐VI
變速箱奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
簡稱9擋手自一體
擋位個數(shù)9
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
驅(qū)動方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器
前懸架類型多連桿式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
前制動器類型通風(fēng)盤式
后制動器類型通風(fēng)盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格265/40 R21
后輪胎規(guī)格295/35 R21
備胎規(guī)格
被動安全奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
膝部氣囊
缺氣保用輪胎
主動安全奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
胎壓監(jiān)測功能
安全帶未系提醒
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示
道路救援呼叫
駕駛操控奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
駕駛模式切換
發(fā)動機啟停技術(shù)
自動駐車
上坡輔助
可變懸架功能
空氣懸架
可變轉(zhuǎn)向比
駕駛硬件奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
前/后駐車雷達前● / 后●
駕駛輔助影像
駕駛功能奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
巡航系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標識識別
輔助泊車入位
外觀/防盜奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
外觀套件
輪圈材質(zhì)
電動后備廂
電動后備廂位置記憶
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
鑰匙類型
無鑰匙啟動系統(tǒng)
無鑰匙進入功能
車側(cè)腳踏板
車外燈光奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
近光燈光源
遠光燈光源
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠近光
自動頭燈
轉(zhuǎn)向頭燈
車前霧燈-
大燈高度可調(diào)
大燈延時關(guān)閉
天窗/玻璃奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
天窗類型
前/后電動車窗前● / 后●
車窗一鍵升降功能
車窗防夾手功能
后排側(cè)隱私玻璃
車內(nèi)化妝鏡
后雨刷
感應(yīng)雨刷功能
外后視鏡奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
外后視鏡功能
屏幕/系統(tǒng)奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
藍牙/車載電話
手機互聯(lián)/映射-
語音識別控制系統(tǒng)
車載CD/DVD
智能化配置奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級-
方向盤/內(nèi)后視鏡奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
方向盤材質(zhì)
方向盤位置調(diào)節(jié)
多功能方向盤
方向盤換擋撥片
方向盤加熱-
方向盤記憶-
行車電腦顯示屏幕
全液晶儀表盤-
液晶儀表尺寸-
HUD抬頭數(shù)字顯示
內(nèi)后視鏡功能
車內(nèi)充電奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
多媒體/充電接口
USB/Type-C接口數(shù)量
手機無線充電功能-
行李廂12V電源接口
座椅配置奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
座椅材質(zhì)
運動風(fēng)格座椅
主座椅調(diào)節(jié)方式
副座椅調(diào)節(jié)方式
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●
前排座椅功能
電動座椅記憶功能
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅調(diào)節(jié)-
第二排座椅功能
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
揚聲器品牌名稱
揚聲器數(shù)量
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈
空調(diào)/冰箱奔馳GLC轎跑 AMG 2018款 AMG GLC 63 S 4MATIC+ 轎跑SUV
空調(diào)溫度控制方式
后排獨立空調(diào)
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-

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66.67萬
4.43
2025/7/9 21:32:23