續(xù)航扎實(shí)配置高測江淮iEVS4豪華智享型

許博

2019年07月06日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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● 外觀靜態(tài)回顧：

　　江淮iEVS4在外觀的設(shè)計(jì)上,，整車的風(fēng)格與瑞風(fēng)S4大致相同,，不過在一些細(xì)節(jié)上,，還是針對純電動車型進(jìn)行了處理。最明顯的變化就是其前臉部分,，該車取消了燃油車型上的進(jìn)氣格柵,，采用了全封閉式設(shè)計(jì)，而充電口隱藏于前LOGO后方,。由于純電驅(qū)動系統(tǒng)在散熱方面不需要大量的撞風(fēng)散熱,，所以封閉式前臉在純電動車型上，基本上已經(jīng)成為了主流設(shè)計(jì),。

　　在前燈組的光源方面,，除了最低配的豪華型以外，均配備了LED光源的遠(yuǎn),、近光燈,，這一點(diǎn)還是比較厚道的。由于延續(xù)了瑞風(fēng)S4的設(shè)計(jì)語言,，該車的外觀也更加趨向于大眾化的審美,，車頭、車身的比例也比較協(xié)調(diào),。在車身尺寸方面,，其長、寬,、高以及軸距與瑞風(fēng)S4也是完全一致的,，與同級別的北汽新能源EX3和比亞迪元EV535相比，除高度以外,，其它數(shù)值還是比較有優(yōu)勢的,。

　　雖然在整車的視覺感受上,，并沒有某一處看起來讓人眼前一亮的感覺，但是整體表現(xiàn)還是能讓大多數(shù)消費(fèi)者所接受的,。而作為一款純電動車型,，并沒有為了體現(xiàn)新能源車的身份，而加入一些突兀的元素,�,？偟膩碚f，外觀方面的表現(xiàn)還算不錯,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測電動車試駕評測 AH-100評價(jià)體系

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江淮iEVS4 2019款豪華智享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.32秒	44.96米	--升
測試文章：續(xù)航扎實(shí)配置高測江淮iEVS4豪華智享型
評測編輯-：	iEVS4的續(xù)航能力完全可以滿足日常通勤以及近郊出游的使用需求,；雖然動力表現(xiàn)不是特別的出色,，也沒有運(yùn)動模式，但是在城市道路上行駛,，超車時(shí)動力還是足夠的,；剎車表現(xiàn)有待提升,，44.96米的距離確實(shí)有些長。底盤的調(diào)校也比較不錯,，開起來并不松散,，細(xì)碎振動過濾的也比較干凈，這款小型SUV作為家用還是沒有什么問題的,。
評測編輯-姜田雙：	這款車對于顏值控來說,，可能并不那么驚艷，但是設(shè)計(jì)表現(xiàn)優(yōu)于更多的借鑒了瑞風(fēng)S4,，所以整體視覺效果還比較成熟,、穩(wěn)重，而雙色的涂裝設(shè)計(jì)相對于純色來講,，更容易討好年輕消費(fèi)者,。城市工況的續(xù)航表現(xiàn)還不錯，410km基本上可以滿足大多數(shù)使用場景的需求,，但高速續(xù)航的能力一般,，在長途出行時(shí)還是要盡可能的規(guī)劃好出行路線，提前查找充電樁,。
評測編輯-姚嘉：	駕駛方面,，懸架雖然并不松散，舒適性也不錯,，但有些偏軟,，車速較高時(shí)并線，支撐稍顯不足,。乘坐舒適性方面還是有提升空間的,，特別是座椅的柔軟度和包裹性方面。不過,，在靜謐性方面的表現(xiàn)還是可以的,，當(dāng)車速超過100km/h之后，主要的噪音來源是風(fēng)噪和胎噪,，但由于控制得不錯,，所以在不同的車速測試中，噪音值都低于推薦值,。

續(xù)航扎實(shí)配置高 測江淮iEVS4豪華智享型

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