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●外觀造型：幾無變化 經(jīng)久耐看

2019款特斯拉Model S在外形設計上與前款車型相比并沒有明顯變化，經(jīng)典的造型雖歷時已久,，但勝在美型度足夠高,，再加上靚麗的紅色車漆，讓這臺街頭能見度相當高的車型依舊有著不低的回頭率,。

10輻輪圈造型相對于車身造型顯得過于低調(diào)了,，當然，如果嫌棄輪圈樣式不夠搶眼,，可以另支付41600元換上“戰(zhàn)斗”氣質(zhì)更濃的21英寸“炭黑雙渦輪”造型輪圈,。

目前的Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)部分功能實測效果并不特別理想：自動泊車入位的時間明顯要比一個熟練駕駛員的手動操作更長，且在兩邊有車的情況車輛會偶爾出現(xiàn)無法完全泊車入位,、停車后車身較歪的問題,；偶有前方側(cè)向車輛壓線行駛，系統(tǒng)判斷前車并線并采取較大力度制動,，造成車內(nèi)乘員感到不適的情況發(fā)生,。

兩側(cè)大燈與車身鈑金的接縫存在不勻的問題，充電口外蓋閉合后也與車身存在明顯高度差...如果仔細“找碴”,，這樣的細節(jié)做工問題在這臺提車里程僅18km的試駕車上并不鮮見,，這對于一臺售價超過80萬元的豪華車型來說實屬不該。只能說當下的特斯拉相比傳統(tǒng)豪華品牌,，在某些方面還是存在著一些不足的,。

小結(jié)：出自美國設計師Franz von Holzhausen之手的Model S(參數(shù)|詢價)造型不可謂不經(jīng)典，7年前令人感到驚艷的超前設計放在今日依舊時尚且不缺乏美感,。不過在細節(jié)做工方面出現(xiàn)的一些小瑕疵,，也體現(xiàn)了特斯拉相比傳統(tǒng)豪華品牌仍略顯稚嫩。