● 內(nèi)飾

　　作為紅旗品牌的首款SUV，HS5肩負(fù)多項(xiàng)使命,，品牌重塑是其中之一,，我期待內(nèi)飾設(shè)計(jì)能打動(dòng)我。拉開車門,，我首先被貫穿式屏幕吸引,，它讓我立刻想到了奔馳。全液晶儀表盤和中控大屏幕均為12.3英寸,，尺寸不小,。

　　方向盤造型、中控臺(tái)設(shè)計(jì)都比較常規(guī),，將諸多流行元素融于一身,，從審美上來講比較溫和。而從氛圍上來說,，它沒有特別明確的風(fēng)格取向,，走了中庸之道。

　　實(shí)際使用中，幾處細(xì)節(jié)還有待提升,。首先是駕駛模式旋鈕,，在儀表盤上的駕駛模式顯示方式令人難以理解，上方的經(jīng)濟(jì)和舒適模式都是正向字體,，但其余三種模式則變成了倒置字體,，非常不友好。對(duì)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)師來說,，這應(yīng)該不是難事,，換成列表或?qū)⒆煮w校正都可解決。

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　　其次是頂棚操作區(qū),，乍一看以為是實(shí)體按鍵，但除了天窗開關(guān)和急救按鍵外,，其余均為觸控形式,，按下后并無回饋。日常使用影響不大,，但從產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度來說,，它不夠直接明了，需要改進(jìn),。另外,，中控按鍵質(zhì)感略差，尤其是雙閃按鍵,，比較松散。方向盤調(diào)節(jié)的阻尼過大,，調(diào)整時(shí)比較費(fèi)力,。總之,，不少細(xì)節(jié)都值得優(yōu)化,，作為一個(gè)定位精品化的產(chǎn)品，細(xì)節(jié)才是最能體現(xiàn)設(shè)計(jì)實(shí)力的地方,，高級(jí)并不只通過視覺來表達(dá),。

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　　12.3英寸的中控大屏幕涵蓋了豐富的功能,，如車載藍(lán)牙、語音交互,、高德地圖,、QQ音樂、喜馬拉雅FM等，也是目前中國品牌比較突出的特點(diǎn),。屏幕的靈敏度不錯(cuò),，反應(yīng)也挺快，界面切換比較順滑,，但使用過程中我依舊發(fā)現(xiàn)了三個(gè)問題,，第一，語音識(shí)別率一般,，與上汽,、廣汽、奇瑞的高端車型相比,，HS5的表現(xiàn)略遜一籌,。第二，測試期間出現(xiàn)了多次死機(jī)和重啟的情況,，基本出現(xiàn)在正午或下午,，我猜測或許和北京的高溫天氣有關(guān)。第三,，與紅旗H5一樣,，中控臺(tái)無音量調(diào)整按鍵，只能通過多功能方向盤或語音來進(jìn)行調(diào)整,，對(duì)于副駕駛乘客來說不太友好,。

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　　最后再來看看配置,，全系標(biāo)配電子手剎,、胎壓監(jiān)測、前后駐車?yán)走_(dá),、自動(dòng)駐車,、陡坡緩降、無鑰匙進(jìn)入,、一鍵啟動(dòng),、全液晶儀表、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié),、LED大燈,、自動(dòng)空調(diào)和PM2.5過濾等配置，試駕車還帶有后排隱私玻璃,、車內(nèi)氛圍燈,、BOSE音響、前排座椅加熱/通風(fēng),、手機(jī)無線充電,、HUD抬頭顯示,、全景天窗、電動(dòng)后備廂,、并線輔助,、主動(dòng)剎車、360°全景影像等功能,，整體表現(xiàn)優(yōu)秀,。