短處得到補足試駕馬自達新款阿特茲

周宇軒

2019年07月20日 03:37 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 如果將馬自達看作是上學時期的學生,，那么他一定是執(zhí)著于解答難題且決不放棄的一類,，你可以認為他注重鉆研,，但同樣也可以解釋為執(zhí)著,。所以,，當他明白過于執(zhí)著并不是一件絕對正確的事情時，他才真正進步了,。5年的時間,，阿特茲(參數|詢價)迎來了中期改款車型，這次它終于明白了過于執(zhí)著所暴露出的短處,，是時候該補補了,。

　　上周在新款阿特茲首發(fā)活動上，我們剛剛針對這款車進行了非常詳細的靜態(tài)解讀（點擊查看文章）,，所以本篇文章我們僅針對靜態(tài)內容簡單回顧,，重心還是要落在動態(tài)方面。當然,，由于活動為場地試駕,，且時間有限，所以我盡可能給大家將新老款車型的駕駛變化聊清楚,。

　　造型的調整比較顯而易見,，依舊是“魂動”設計理念，但前格柵的視覺沖擊力明顯增強,，除此之外前燈組結構以及前包圍樣式的調整也變得更耐看,。

　　尾部雖然變化不如前臉明顯，但整體的立體視覺感卻上升了一個檔次,。一方面加入貫穿式的鍍鉻裝飾條提升了尾部的豪華感,，另一方面后備廂部分的線條以及重新調整的熏黑尾燈設計，都增添了一絲運動元素,。以上,，就是新款阿特茲造型的全部變化，而更多的驚喜則來源于內飾的升級,。

向編輯周宇軒提問

文章標簽：中型車試駕評測

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阿特茲 2014款 2.0L 藍天尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.27秒	38.96米	7.11升
測試文章：重在駕駛感受測試國產馬自達ATENZA
評測編輯-張子儀：	馬自達阿特茲是一款更注重駕駛樂趣的中型車,，即使是2.0L車型在加速測試中都能夠跑出9.27秒的成績,，所以對于日常使用來說，2.0L排量已經足夠,，而且它的油耗也低得驚人,。不過相比2.5L車型，2.0L發(fā)動機在日常駕駛過程中換擋比較頻繁,，會犧牲一定舒適性,。
評測編輯-劉昱昕：	我給2.5L的阿特茲打了9分，按理說2.0L車型應該會略低于這個分數,。不過在同級別,、同價位的2.0L中型車中，它確實是很吸引我而且較全面的一個選擇,，所以我依然給它9分的高評價,。好看、好開,、省油,，很不錯。
評測編輯-胡正暘：	2.0升車型的動力總成在節(jié)油方面有更突出的表現(xiàn),，我們在油耗測試中發(fā)現(xiàn)如果路況很堵的話,，2.0升比2.5升省出不少油，百公里油耗差接近兩升,。如果您主要為了上下班代步,，還是2.0升版本更合適。

阿特茲 2014款 2.5L 藍天至尊版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.14秒	39.32米	7.69升
測試文章：重在駕駛感受測試國產馬自達ATENZA
評測編輯-張子儀：	2.5L阿特茲無論在動力,、操控還是油耗方面均有著上佳表現(xiàn),，這是一款日常試駕輕松舒適，激烈駕駛又充滿樂趣的中型車,。除此之外,，2.5L車型在配置方面也比2.0L車型有所升級,，特別是那個19英寸輪圈在同級別中十分罕見。如果內飾檔次感能夠再提升一些的話,，那么它將變得更加完美,。
評測編輯-劉昱昕：	最新一代馬自達6 阿特茲擁有很強的產品競爭力，動感的設計讓人第一眼看到就很心動,，實際駕駛后,，出色的操控感也討人喜歡。創(chuàng)馳藍天的一系列技術讓車輛擁有很好的性能和不錯的油耗,，后排空間不大算是一個小遺憾吧,。
評測編輯-胡正暘：	兼顧駕駛樂趣和環(huán)保能力，阿特茲無疑是本年度最具創(chuàng)新意的中型車,，我們都沒有想到它的動態(tài)表現(xiàn)能如此動人,。車身是個弱勢環(huán)節(jié)，內飾檔次感沒有達到預期,，這很可能影響到一部分值在4S店展廳看車的,、不太了解車的客戶。

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阿特茲 2020款 2.5L 藍天至尊版

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