賽道動(dòng)態(tài)體驗(yàn)
這臺車并不是簡單的改改外觀,換個(gè)動(dòng)力總成這么簡單,銳界(參數(shù)|詢價(jià))ST出自福特的高性能車開發(fā)團(tuán)隊(duì)(Ford Performance),,福特旗下諸多性能車都是出自這個(gè)團(tuán)隊(duì)之手,銳界ST的剎車,、懸架以及動(dòng)力部分都做了重新標(biāo)定。下面咱們先來看一個(gè)視頻,,聽聽團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的工作人員是如何定義銳界ST的:
動(dòng)力部分由一臺2.7T雙渦輪EcoBoost V6發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱組成,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率322馬力/ 5250rpm,,最大扭矩500?!っ? 2500-4000rpm,這臺發(fā)動(dòng)機(jī)是福特在華銷售的車型里動(dòng)力最強(qiáng)的2.7T發(fā)動(dòng)機(jī),,功率和扭矩相比普通版本都提升不少,。
開啟運(yùn)動(dòng)模式后的銳界ST在賽道內(nèi)的表現(xiàn)還是令人滿意的,首先是動(dòng)力輸出,,深踩油門急加速時(shí)會(huì)給車輛還是具有一定的加速感,,運(yùn)動(dòng)模式下初段響應(yīng)積極,中后段依舊是很有底氣的感覺,,動(dòng)力儲(chǔ)備充足,,這臺高功率版本的2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)驚人,,但是就我而言在感官上的加速體驗(yàn)不夠刺激,沒有達(dá)到應(yīng)有的心理預(yù)期,。
在D擋模式下,,變速箱的降擋動(dòng)作不夠快,會(huì)出現(xiàn)一定的延遲情況,,升擋反而會(huì)更積極,這樣也能確保擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,,畢竟它是一臺7座SUV車型,,也需要具備家用車屬性,但日常使用D擋時(shí)動(dòng)力我相信也足夠了,。運(yùn)動(dòng)模式下升降擋速度都會(huì)更快,,換擋邏輯也很清晰,深踩油門時(shí)變速箱會(huì)迅速的連降兩擋,。
車內(nèi)對于駕駛者的主觀感受不僅僅在于加速的視覺沖擊感,,運(yùn)動(dòng)模式下車內(nèi)揚(yáng)聲器的主動(dòng)降噪技術(shù)會(huì)加強(qiáng)放大發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪,這個(gè)功能一般只會(huì)出現(xiàn)在一些性能車上,,實(shí)際的感受還不錯(cuò),。
在賽道上體驗(yàn)的這一小時(shí)左右的時(shí)間中銳界ST變速箱的平順度令人滿意,從我的感受來說還不錯(cuò),,變速箱的齒比很密,,換擋過程中的銜接流暢,變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合的很好,。
銳界ST確實(shí)讓人刮目相看,,它的操控感很不錯(cuò),在賽道中有著不錯(cuò)的駕駛樂趣,。雖說還是會(huì)有一些轉(zhuǎn)向不足的情況,,但是對于一臺這樣體型的車而言已經(jīng)不錯(cuò)了,畢竟開著它下賽道也不太可能,。車頭的指向性也很好,,扭矩轉(zhuǎn)向的情況幾乎沒有出現(xiàn),銳界ST標(biāo)配了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),,兩驅(qū)和四驅(qū)會(huì)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)切換,,這個(gè)配置也給銳界ST在激烈駕駛時(shí)提供了不少幫助,。
噪音的表現(xiàn)令人滿意,,D擋模式下行駛時(shí)車內(nèi)比較安靜,幾乎聽不到風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,,主觀感受還不錯(cuò),。主要的噪音來源還是底盤,,輪胎和地面的摩擦聲較大,。
底盤初段稍軟,后段較硬,,銳界ST在高速通過彎道以及大力剎車時(shí)車內(nèi)并沒有很強(qiáng)烈的緊張感,,路感比較強(qiáng)烈,通過大幅度顛簸時(shí)車內(nèi)的感覺不夠舒適,。
全文總結(jié):
劍走偏鋒的銳界ST駕駛感受很特別,,與普通性能車不同的是,它的外表很低調(diào),,甚至有些不修邊幅,,但內(nèi)心卻藏著一團(tuán)燃燒的火焰,感覺隨時(shí)都會(huì)爆發(fā)一樣,。確實(shí),,福特給了銳界ST很多的運(yùn)動(dòng)基因,讓它不僅能當(dāng)一位居家好男人,,閑暇之余想激情奔放一下也可以,。
說回這臺車本身,福特將銳界ST帶入中國市場后,,它在駕乘體驗(yàn)上我覺得還是很優(yōu)秀的,,強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)都是它的優(yōu)勢,除此之外,,ST車型的外觀,、內(nèi)飾更加激進(jìn),車內(nèi)配置也做了升級,,車機(jī)的反應(yīng)速度也很到位,。除了定位比較小眾的銳界ST,福特還會(huì)推出銳界ST-line車型,,新款銳界家族將在8月16日正式上市,,更加全面的銳界究竟會(huì)在競爭激烈的中國市場交出怎樣的答卷,讓我們拭目以待吧,。(圖/文/攝 汽車之家 謝玥 視頻剪輯 張超)
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