[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在10-20萬價格區(qū)間的插電混動車市場,即將迎來一位戰(zhàn)斗力頗強(qiáng)的新成員,,它的名字叫全新一代起亞K3 PHEV,。這款車擁有80km純電續(xù)航,這個成績要比絕大多數(shù)的同級別競品更高,。不僅如此,,它還搭載了一臺熱效率最高可達(dá)40%的Kappa 1.6 GDi發(fā)動機(jī),,當(dāng)高效率發(fā)動機(jī)與長續(xù)航電驅(qū)動系統(tǒng)相融合,除了超省油之外,,還會給我們帶來怎樣的駕駛體驗(yàn)?zāi)兀孔屛覀兺ㄟ^試駕來找到答案吧,。
◆外觀、內(nèi)飾介紹
全新一代起亞K3 PHEV在外觀上與今年5月份推出的全新一代燃油版K3保持設(shè)計上的高度一致,,但在一些細(xì)節(jié)上,,做了具有新能源車型風(fēng)格的改變,,例如前唇與后包圍增加了藍(lán)色元素,輪圈多了新的樣式,。
新車的內(nèi)飾設(shè)計與燃油版車型近乎完全一致,,只不過一部分鍍鉻裝飾變成了藍(lán)色,起亞希望通過以此來展現(xiàn)它的新能源車身份,。值得一提的是,雖然該車共有5款顏色,,但內(nèi)飾的配色只有以黑色為主色調(diào)的這一種選擇,。
新車內(nèi)飾整體采用黑色色調(diào),并加入了具有新能源車特色的藍(lán)色飾條,,讓整體氛圍不至于太過沉悶。此外,,該車還配備了10.25英寸中控屏幕、支持自動輔助駕駛,、擁有一鍵啟動,、電子手剎等便利配置,十分符合當(dāng)下消費(fèi)者的用車需求,。
◆空間體驗(yàn)
全新一代起亞K3 PHEV的前排儲物空間表現(xiàn)非常出色,,雖然數(shù)量不算多,,但容積大而靈活。例如擋把前側(cè)的儲物格非常適合放手機(jī),、并且支持無線充電,用起來很方便,;還有擋把后側(cè)的儲物格,空間足以放下四瓶純凈水,,還有隱藏式的杯托可以通過按下“Push”按鈕來打開,不打開的話,,這里則是個帶拉簾的矩形儲物格。
◆動力系統(tǒng)及駕駛感受
先說結(jié)論,,全新一代起亞K3 PHEV作為一款插電混合動力車型,底盤調(diào)校比較硬朗,,濾振能力較為一般。加速能力有些偏弱,,似乎有意為了節(jié)省能耗而將動力輸出標(biāo)定的比較慵懶,,不過加速的連貫性還算不錯,,在油電切換以及擋位間切換時,頓挫感很容易被忽略,。
注:本測試僅供參考,,之后我們會進(jìn)行更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試
在我們試駕的車型上,沒有找到動能回收調(diào)節(jié)的選項(xiàng),,車輛行駛過程中,,松油門時,也沒有明顯的制動感,。該車唯一的行駛模式切換只有HEV與EV模式的切換。在純電模式下,,車輛感受不到動力系統(tǒng)的噪音,。當(dāng)加速踏板踩到底時,,車輛則會自動從EV模式調(diào)整到HEV模式,來通過發(fā)動機(jī)提供更多的動力,。此時,,你會明顯聽到發(fā)動機(jī)在轟鳴,但車輛的加速度有限,。
◆總結(jié)
全新一代起亞K3 PHEV傳承了燃油版車型動感凌厲的外觀設(shè)計,,相比同級別燃油車擁有更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn),。配置方面,加入了無線充電,、語音識別,、車道保持,、智能網(wǎng)聯(lián)等時髦且好用的功能。在駕駛品質(zhì)的表現(xiàn)上,,該車表現(xiàn)的中規(guī)中矩,,方向盤調(diào)校偏輕,懸架路感偏向清晰,,動力表現(xiàn)有些偏肉,。不過對于家用來說,,這樣的表現(xiàn)也足夠了�,?紤]到這款車定位要比K5 PHEV低一些,,在售價方面,,或許能夠下探到15萬左右的區(qū)間。以同價位段的競品來看,,該車還是有較強(qiáng)的競爭力的。但這只是假設(shè),,最終的售價目前還并未公布,讓我們拭目以待吧,。(圖/文/攝 汽車之家 胡永彬)
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