●日常駕駛感受&加速測試:
比亞迪S2(參數(shù)|詢價(jià))同樣誕生于比亞迪的e網(wǎng)平臺(tái),,三電一芯都傳承于比亞迪多年電動(dòng)車技術(shù),,該車的四款車型動(dòng)力性能都相同,都搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī),,最大功率為70kW(94Ps),,最大扭矩為180N·m。
雖然該車擁有ECO,、SPORT兩個(gè)駕駛模式,,SPORT模式比ECO模式動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏一些,不過想要它帶來那種瞬間動(dòng)力爆發(fā)的感覺是不太可能了,。相比而言,,我個(gè)人更喜歡使用SPORT模式,正常駕駛,,車速來到80km/h以上,,繼續(xù)深踩加速踏板,提速也比較快,,沒有明顯的乏力現(xiàn)象,,超車,、并線還算是游刃有余。
比亞迪S2在駕駛上沒有什么難度,,幾乎沒有什么需要適應(yīng)的地方,,一些電動(dòng)車上能量回收力度太大,松開加速踏板就有很強(qiáng)減速感的問題沒有出現(xiàn)在比亞迪S2上,。該車兩擋能量回收的力度都很輕柔,,介入也是循序漸進(jìn),和燃油車的減速感差不多,。
○加速測試:
將車輛駕駛模式調(diào)至SPORT模式,,“地板油”起步,并沒有想象當(dāng)中瞬息而至的推背感,。其實(shí)從比亞迪S2的動(dòng)力數(shù)據(jù)就能看出來,,它的志向絕不在此。
比亞迪S2最終0-100km/h的加速成績?cè)?0.91s,,和同級(jí)別的幾個(gè)“大哥”相比確實(shí)沒有什么優(yōu)勢(shì),,不過就像上文說的,該車的優(yōu)勢(shì)志不在此,,家用代步車的直線加速能力只要保持在中等水平即可,。
EV AH-100評(píng)分:
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: