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型美質(zhì)美 試全新馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉

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外觀設(shè)計(jì)

  新昂克賽拉(參數(shù)|詢價(jià))的外觀給我的感覺是十分簡潔的,。在前臉部分沒有任何多余的裝飾,,也沒有很復(fù)雜的型面設(shè)計(jì)。中網(wǎng)與兩個(gè)頭燈貫穿一體,,鑲嵌在車頭處,,整體感很強(qiáng)。

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  整車的設(shè)計(jì)元素沒有較大改變,,但還是能給人一定的新鮮感,,或許這就是難以言表的設(shè)計(jì)功力體現(xiàn)吧。馬自達(dá)招牌的水晶魂動(dòng)紅車漆得以保留,,這個(gè)顏色很是靚麗,陽光照射下晶瑩剔透的,,招人喜歡,。

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  魂動(dòng)設(shè)計(jì)2.0的一個(gè)特征就是整車更加修長,凸顯優(yōu)雅的感覺,。新昂克賽拉的車身尺寸比現(xiàn)款增長不少,,和之前偏緊湊的,、凸顯力量感的設(shè)計(jì)是兩種風(fēng)格。用俗話說就是“長開了”,。

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  車尾部分設(shè)計(jì)我很滿意,相比現(xiàn)款車型,,它的尾燈更加精致,、小巧,牌照框被移至后包圍處,,馬自達(dá)Logo變成了實(shí)心的,,更加醒目。這樣讓每個(gè)元素之間都有一定距離,,看上去不顯擁擠也沒有大面積留白,,十分協(xié)調(diào)。

文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評測
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    評測編輯-鄭雷:

    它仍舊保持了出眾的操控性,如果動(dòng)力再強(qiáng)一些就完美了,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),都讓人倍感驚艷,,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了。關(guān)于操控,,在繞樁測試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺車輛非常好控制,。而靈活的車尾讓我有些意外,,非常自然的滑動(dòng),讓尾部有了更好的跟隨性,,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀。

    評測編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,,外觀造型讓人過目不忘,,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級(jí),,看上去簡潔干練,,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn)。

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    評測編輯-李偉龍:

    拋開動(dòng)力而言,,1.5L昂克賽拉還是一款不錯(cuò)的車型,,設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚,操控依然犀利,,油耗表現(xiàn)也非常出色,,只不過內(nèi)飾空間比較小,并不適合成員較多的家庭,。說到底,,1.5L車型還是用來走量的,至于體現(xiàn)馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)精髓的任務(wù),,還是交給2.0L車型吧

    評測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,不如努把力上2.0L車型,,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

    評測編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,,懸架也比較有韌性,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足,。手擋變速箱的擋位行程適中,,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,手感算是中上等水平,。滿足代步?jīng)]問題,,如果是追求空間,那還是看看其它車型吧,!

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    評測編輯-于晗:

    昂克賽拉兩廂車型的乘坐空間與三廂車型相同,,后備廂空間略有減小,對實(shí)用性影響不大,,根據(jù)個(gè)人的外觀喜好來選擇準(zhǔn)沒錯(cuò),。不過真的很推薦2.0L車型,1.5L的動(dòng)力表現(xiàn)有點(diǎn)對不起這么動(dòng)感的外觀,。

    評測編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國消費(fèi)者胃口,它沒有大空間,,沒有高配置,,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測試的2.0L版本,,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力,。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,,真是讓人很失望,,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了。所以,,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng),、個(gè)性、小眾的產(chǎn)品,,那一定努把力買2.0L的,。

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    評測編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,,簡單說,它非常有個(gè)性,。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對手,,但空間、噪音抑制,、配置都不甚理想,。如果從市場層面去看,整體競爭力一般般,,但從個(gè)人喜好去看,,肯定有人對它愛到無法自拔。

    評測編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意�,?臻g小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng),、樂趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的,。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)�,?少F的是,,依靠精良的調(diào)校,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性,。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,,扣分的地方只在空間、配置,,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉,。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)豪版

指導(dǎo)價(jià):15.39萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 158馬力...
變速箱:6擋手自一體
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馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)豪版PK
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