[汽車之家 海外試駕] 我還記得,，原我們組最騷的羅哥,，將上一代V8 RS 5稱之為“黑猩猩都學得會隨便跑的車”,。這話聽起來有點貶義，但仔細想想也說得沒錯,，如果將寶馬M,、梅賽德斯-AMG等同級別產(chǎn)品橫向?qū)Ρ龋?a class="series-link" href="http://zphnet8.com/2735/" target="_blank">奧迪RS 5(參數(shù)|詢價)真的是上手最為容易和簡單的一臺車,，這對于這一代RS 5亦是如此,，甚至我感覺如今還要加個“更”字才合適。
不是我的品位獨特,，無論是普通的奧迪A5,，還是最高性能的RS 5，這一代車型無疑都是四門的Sportback版本更加協(xié)調(diào)好看,，不接受任何反駁,。這相比于寶馬的M3/M4、梅賽德斯-AMG的C 63四門版與轎跑車版本而言,，我認為奧迪RS 5是這三組選擇中,，唯獨一個我會毫不猶豫選擇四門版本的產(chǎn)品，可惜國內(nèi)它一直未上市,。
最驚艷的設計
高性能轎車的“戰(zhàn)斗力”，首當其沖的就是外在套件,，空氣動力學效果放在一邊,，顏值和區(qū)分程度非常重要,。可以說,，就這一點上,，奧迪RS無疑比寶馬M、梅賽德斯-AMG做的都要好,，這臺RS 5的顏值戰(zhàn)斗力,，絕對最為突出。
雖然車身線條依舊是奧迪的標準樣式,，但你不可否認的是,，這臺RS 5依舊是百看不膩的類型，尤其是Sportback版本,，豐滿的臀部線條令整車看起來更加飽滿,，20英寸輪圈的大小恰到好處，設計師對于細節(jié)的拿捏太到位了,。
尾部標志性的雙邊共兩出扁口排氣布局,，是奧迪RS家族的代表標識，仔細查看內(nèi)部兩側均帶有排氣閥門設計,。上端的黑色小擾流板稍顯低調(diào),，我認為完全還可以設計的更張揚一些。關于排氣聲浪,，這已經(jīng)成為如今困擾許多歐洲品牌性能車的問題,，在最新的歐洲排放標準下，這臺RS 5的聲浪也可以用比較安靜來形容,，甚至在Dynamic模式下,，依舊沒什么大動靜，略令人失望,。