| 動(dòng)力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.8 |
| 加速 | 2.5 | 1.6 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.9 |
| 平順性 | 1.5 | 1.2 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 1.1 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.8 |
| 變速箱自動(dòng) | 8.0 | 6.8 |
| 變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 6.2 |
| 油耗 | 7.0 | 6.0 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
| 總分 | 24.0 | 17.8 |
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這臺(tái)小車有點(diǎn)法系 測(cè)試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
徐澄
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-10-26 00:00關(guān)注
坦白說,，一開始對(duì)于這款小車的駕駛我沒有抱太大希望。但是真開起來，這款車給了我一些小驚喜。底盤的緊實(shí)度、變速箱平順度,、發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度都不錯(cuò)。看來法國(guó)人對(duì)于車“實(shí)用”的定義很大程度上著眼在了駕駛感受上,。
對(duì)于雪鐵龍車型而言，這款1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)早已不陌生,，多款車型都有使用,。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火時(shí)會(huì)有難以避免的抖動(dòng)，不過并不足以讓人分心,。
來自格特拉克的6擋濕式雙離合變速箱,，低速時(shí)表現(xiàn)可以用平順來形容，雖然2,、3擋切換略有頓挫,，不過程度完全可以接受。換擋邏輯來看,，變速箱降擋比較積極,，響應(yīng)速度較快，動(dòng)作果斷不拖沓,。
●加速測(cè)試
加速測(cè)試,，變速箱允許2000rpm左右起步，但是起步的反應(yīng)較慢,，整體加速感比較線性,。數(shù)據(jù)上來看，跟同級(jí)別車型相比處于中等水平,，如果都是1.2T車型,，說不定會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。
測(cè)試過程遵循以前的規(guī)則,，平均時(shí)速32km/h,，消耗92號(hào)汽油6.52L，行駛里程113km,，最終油耗5.8L/100km,。
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