[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  旗艦車型往往是一個(gè)品牌配置最高,、尺寸最大、動(dòng)力最強(qiáng)的車型,，而這款車關(guān)乎著整個(gè)品牌的定位和門面,。最近我們?cè)趶V德試駕了上汽通用別克的全新旗艦車型：昂科旗(參數(shù)|詢價(jià))。這款中大型7座SUV向我們證明了：它是別克國(guó)產(chǎn)旗艦該有的樣子,。

　　昂科旗源自通用C1平臺(tái)，是別克專為中國(guó)市場(chǎng)打造,。車輛與同平臺(tái)的凱迪拉克XT6軸距相同,，都匹配了LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)略低于XT6,、車身尺寸整體略小,。之前我的同事已經(jīng)靜態(tài)體驗(yàn)過(guò)昂科旗（文章鏈接），從外觀到內(nèi)飾都講述得比較詳細(xì),，歡迎關(guān)注的朋友點(diǎn)擊查看,。而今天的文章，主要集中在車輛的駕駛部分,。

　　這款車大氣中帶著沉穩(wěn),，男性風(fēng)格一目了然。說(shuō)它有些商務(wù)也不為過(guò),，美系車的霸氣中有一些咱中國(guó)人喜歡的精致,，這樣一款車開起來(lái)如何呢？

　　作為家族的旗艦車型,，昂科旗匹配了LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，可實(shí)現(xiàn)四缸高能、四缸經(jīng)濟(jì)以及兩缸經(jīng)濟(jì)模式之間的切換,。同時(shí)車輛匹配有9速自動(dòng)變速箱,。我們?cè)囻{的這款車有四驅(qū)系統(tǒng),。

　　車輛的起步比較輕快，低扭有力,，給人感覺(jué)車身雖大,，真開起來(lái)并不費(fèi)勁。方向盤的轉(zhuǎn)向力度偏輕,，指向上有些曠量,。畢竟這么大的一臺(tái)車，想有靈活感不太容易,。

　　緩踩油門,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)明顯地躥升，但,，時(shí)速表的數(shù)字卻清楚地說(shuō)明了它的動(dòng)力表現(xiàn),。變速箱換擋給人的第一感覺(jué)是不疾不徐，但如果是行駛在大街上,，還真得注意收著點(diǎn)兒油門以防超速,。

　　懸架對(duì)于細(xì)碎顛簸的過(guò)濾很到位，小的溝溝坎坎,、路面不平都能吸收掉,。不過(guò)遇到大的坑洼，能明顯感覺(jué)到車輛的懸架行程不是太長(zhǎng),，加上支撐性比較好,，顛簸感比較明顯。

　　軸距超過(guò)兩米八,，這款車過(guò)彎自然不是很靈活,，車頭過(guò)去了，還需要等一等車尾,。高速過(guò)彎時(shí)懸架的側(cè)向支撐很有力,，車身姿態(tài)很流暢，沒(méi)有大幅度的側(cè)傾,。就算是緊急變線,，車的重心也不會(huì)左搖右晃。城市型SUV的定位在這臺(tái)車上極其清晰,，它的特長(zhǎng)就是穩(wěn)健地在平地上奔跑,。

　　安靜是坐在車?yán)锏牡谝桓杏X(jué)，ANC主動(dòng)降噪隔絕了很多噪音,，不過(guò)阻隔的主要是低頻噪音,，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉高，轟鳴聲還是有些明顯,。

　　舒適模式下,，車輛會(huì)自動(dòng)切為兩驅(qū),，而運(yùn)動(dòng)、越野模式會(huì)自動(dòng)切換至四驅(qū),。運(yùn)動(dòng)模式下,，車輛油門的靈敏度與普通模式差別并不是很大�,；蛟S是因?yàn)檐嚿碛执笥殖�,，運(yùn)動(dòng)模式發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)略高一些，但車身沒(méi)有明顯提升提速感,。

　　城市駕駛,，昂科旗能夠給與商務(wù)人士他們想要的從容，也能給溫馨家庭想要的安穩(wěn),。懸架的調(diào)校,、降噪技術(shù)、方向盤的操控,、變速箱的換擋邏輯,，方方面面都展現(xiàn)著它的特性。安靜,、平順,、有力，它擅長(zhǎng)在波瀾不驚之中把人送到目的地,。緊實(shí)的底盤和較強(qiáng)的車身剛性讓它能夠順暢地貼地滑行,，但也正是這種緊實(shí)讓它面對(duì)較大的顛簸路面多了一點(diǎn)倔強(qiáng)，不過(guò),，誰(shuí)還沒(méi)點(diǎn)兒脾氣呢,。