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旗艦車型的成績單 搶先測試別克昂科旗
徐澄
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-11-18 08:00
關(guān)注

[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 旗艦車型往往是一個品牌配置最高,、尺寸最大、動力最強的車型,而這款車關(guān)乎著整個品牌的定位和門面,。最近我們在廣德試駕了上汽通用別克的全新旗艦車型:昂科旗(參數(shù)|詢價),。這款中大型7座SUV向我們證明了:它是別克國產(chǎn)旗艦該有的樣子,。

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昂科旗源自通用C1平臺,,是別克專為中國市場打造,。車輛與同平臺的凱迪拉克XT6軸距相同,,都匹配了LSY 2.0T發(fā)動機,,動力參數(shù)略低于XT6、車身尺寸整體略小。之前我的同事已經(jīng)靜態(tài)體驗過昂科旗(文章鏈接),,從外觀到內(nèi)飾都講述得比較詳細(xì),,歡迎關(guān)注的朋友點擊查看。而今天的文章,,主要集中在車輛的駕駛部分,。

上汽通用別克 昂科旗 2020款 28T 基本型

這款車大氣中帶著沉穩(wěn),男性風(fēng)格一目了然,。說它有些商務(wù)也不為過,,美系車的霸氣中有一些咱中國人喜歡的精致,這樣一款車開起來如何呢,?

上汽通用別克 昂科旗 2020款 28T 基本型

上汽通用別克 昂科旗 2020款 28T 基本型

作為家族的旗艦車型,,昂科旗匹配了LSY 2.0T發(fā)動機,可實現(xiàn)四缸高能,、四缸經(jīng)濟以及兩缸經(jīng)濟模式之間的切換,。同時車輛匹配有9速自動變速箱。我們試駕的這款車有四驅(qū)系統(tǒng),。

上汽通用別克 昂科旗 2020款 28T 基本型

車輛的起步比較輕快,,低扭有力,給人感覺車身雖大,,真開起來并不費勁,。方向盤的轉(zhuǎn)向力度偏輕,指向上有些曠量,。畢竟這么大的一臺車,,想有靈活感不太容易。

上汽通用別克 昂科旗 2020款 28T 基本型

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緩踩油門,,發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會明顯地躥升,,但,時速表的數(shù)字卻清楚地說明了它的動力表現(xiàn),。變速箱換擋給人的第一感覺是不疾不徐,,但如果是行駛在大街上,還真得注意收著點兒油門以防超速,。

上汽通用別克 昂科旗 2020款 28T 基本型

上汽通用別克 昂科旗 2020款 28T 基本型

懸架對于細(xì)碎顛簸的過濾很到位,,小的溝溝坎坎、路面不平都能吸收掉,。不過遇到大的坑洼,,能明顯感覺到車輛的懸架行程不是太長,加上支撐性比較好,,顛簸感比較明顯,。

上汽通用別克 昂科旗 2020款 28T 基本型

軸距超過兩米八,,這款車過彎自然不是很靈活,車頭過去了,,還需要等一等車尾。高速過彎時懸架的側(cè)向支撐很有力,,車身姿態(tài)很流暢,,沒有大幅度的側(cè)傾。就算是緊急變線,,車的重心也不會左搖右晃,。城市型SUV的定位在這臺車上極其清晰,它的特長就是穩(wěn)健地在平地上奔跑,。

上汽通用別克 昂科旗 2020款 28T 基本型

安靜是坐在車?yán)锏牡谝桓杏X,,ANC主動降噪隔絕了很多噪音,不過阻隔的主要是低頻噪音,,當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉高,,轟鳴聲還是有些明顯。

上汽通用別克 昂科旗 2020款 28T 基本型

舒適模式下,,車輛會自動切為兩驅(qū),,而運動、越野模式會自動切換至四驅(qū),。運動模式下,,車輛油門的靈敏度與普通模式差別并不是很大?;蛟S是因為車身又大又沉,,運動模式發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會略高一些,但車身沒有明顯提升提速感,。

上汽通用別克 昂科旗 2020款 28T 基本型

城市駕駛,,昂科旗能夠給與商務(wù)人士他們想要的從容,也能給溫馨家庭想要的安穩(wěn),。懸架的調(diào)校,、降噪技術(shù)、方向盤的操控,、變速箱的換擋邏輯,,方方面面都展現(xiàn)著它的特性。安靜,、平順,、有力,它擅長在波瀾不驚之中把人送到目的地,。緊實的底盤和較強的車身剛性讓它能夠順暢地貼地滑行,,但也正是這種緊實讓它面對較大的顛簸路面多了一點倔強,不過,誰還沒點兒脾氣呢,。

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昂科旗
昂科旗
29.99-35.99萬
4.44
2025/7/17 07:30:01