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低調(diào)處世哲學(xué) 測試星途LX 1.6T 星尊版
王澤石
王澤石
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-11-17 00:00
關(guān)注

● 底盤懸架

星途 星途LX 2019款 1.6T 星尊版

你能從底盤的表現(xiàn)中知道星途的定位或者說奇瑞對于高端的理解,底盤傳入車廂的噪音比瑞虎8少了,對顛簸的化解更柔和,,車輪壓過減速帶接地時,,底盤也沒有瑞虎8那么輕飄。

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不過如果橫向比較,,這輛車仍然需要學(xué)習(xí),,懸架無法干凈地解決細(xì)碎的顛簸,,過大一點(diǎn)的溝坎車廂內(nèi)也會伴有余振,,懸架調(diào)校的方向主要偏向舒適,,支撐性還是有所欠缺,底盤的厚重感相比博越Pro這樣的對手要稍遜一些,,更別提領(lǐng)克或是WEY了(WEY在底盤厚重感方面還是值得肯定的),。

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輕松的轉(zhuǎn)向風(fēng)格與底盤相吻合,,Sport模式即便是女士也能輕松駕馭,毫不費(fèi)力,。此外即便方向打得比較大,,回正力也沒有明顯遞增,,有些許粘手的感覺,車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應(yīng)倒是很直接,。

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剎車力的釋放更偏向前半段,,這一特性在測試時也顯現(xiàn)出來,星途LX(參數(shù)|詢價)全力制動的后半段很平穩(wěn),,坐在車內(nèi)感覺車像是緩緩?fù)O?,沒有大部分車在剎車的最后關(guān)頭一下被拽住的感覺。不過從成績來說它的表現(xiàn)確實很出色,,而且多次連續(xù)制動后,,即便前剎車盤已經(jīng)開始冒煙,成績也沒有出現(xiàn)衰減,,在這點(diǎn)上也要比之前測試過的領(lǐng)克強(qiáng),。


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從數(shù)值上來看,,星途LX的表現(xiàn)平平,,不過實際體驗中并不會有太多惱人的聲音,底盤對噪音的控制在合理范圍,,受制于排量和變速箱,,120km/h時轉(zhuǎn)速已經(jīng)突破2000rpm,這也是造成它高速發(fā)動機(jī)噪音相對較大的原因之一,。如果橫向?qū)Ρ?,領(lǐng)克02怠速噪音值比它高2分貝,不過一動起來,,三個速度的噪音值都要低至少2分貝以上,。

● AH-100操控部分

操控與行駛

● AH-100總分

星途-星途LX-2019款 1.6T 星尊版AH-100得分總表

如果從分?jǐn)?shù)來說,,滿分100能得到將近80分是個不錯的成績,但星途LX拿分最高的地方主要還是集中在配置,,行駛方面還是損失了比較多的分?jǐn)?shù),,對于提升高級感來說,重要的一點(diǎn)就是底盤的質(zhì)感,,這點(diǎn)上星途LX還有所欠缺,。

● 總結(jié):

低調(diào)做人,高調(diào)做事,,這是聰明人的處世原則,。對于星途這個新興品牌來說,保持低調(diào)不是壞事,,現(xiàn)階段它也確實做到了這點(diǎn),。LX是一款有亮點(diǎn)的產(chǎn)品,但總體來還沒能達(dá)到“高調(diào)”,,尤其是當(dāng)我們開始邁向高端,,質(zhì)感這個看似虛無的詞要比豐富的配置更加重要,從這點(diǎn)上看,,至少跟同為類似定位的領(lǐng)克01相比,,它還沒有超越??v然在價格上星途LX也要低一些,,不過在你標(biāo)榜自己是中國高端品牌的SUV時,人們自然會先用領(lǐng)克或者WEY作比較,。按照AH-100評價體系的標(biāo)準(zhǔn),,它的綜合性和性價比是比較高的,但在看不見的部分,,也就是行駛高級感,,仍是它該繼續(xù)前進(jìn)的方向。低調(diào)做人不易,,也希望它的星途能一片大好,,留給它的時間還有,加油吧,。(文/圖/攝 汽車之家 王澤石)

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