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內(nèi)飾搶眼/動(dòng)力出色 場(chǎng)地試駕名爵eHS
趙琮迪
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-11-15 00:00
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1外觀與HS差異極小

[汽車之家新能源]盡管涉足新能源領(lǐng)域并不算早,,但名爵推出的前兩款新能源車型都有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力,尤其是定位純電動(dòng)小型SUV的EZS純電動(dòng),,不僅在國(guó)內(nèi)取得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn),,還更進(jìn)一步走出了國(guó)門,,登陸英國(guó)等歐洲市場(chǎng)以及泰國(guó),、印度等亞洲市場(chǎng),,成為了名符其實(shí)的全球車型,。初戰(zhàn)即傳捷報(bào),,那就沒理由不再接再厲,。于是,名爵的第三款新能源車型,,采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的緊湊型SUV——名爵eHS就來到了我們面前,。

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●外觀與HS差異極小

基于HS改造而來的名爵eHS,在造型上與燃油版車型差異很小,,這種幾乎原封不動(dòng)“移植”的設(shè)計(jì)手法,,倒并非是設(shè)計(jì)師偷懶取巧,而是HS的設(shè)計(jì)本就遵循著名爵家族化的設(shè)計(jì)理念,,足夠成熟且獲得了消費(fèi)者認(rèn)可,,所以在插電式混合動(dòng)力版本的名爵eHS上并沒有造型“大改”的必要,。

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名爵eHS車側(cè)比例協(xié)調(diào),腰線線條圓潤(rùn)不失力量感,,微向下傾斜的車頭與向上提拉的尾部線條讓這臺(tái)SUV車型的側(cè)面看起來多了幾分“跑味兒”,。

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小結(jié):沿襲自燃油版車型的造型盡管少了些新意,但也避免了在部分油改電車型上存在的外觀“畫蛇添足”的問題,。新能源車型的專屬配色也讓名爵eHS具備足夠的辨識(shí)度,。

2“有腔調(diào)”的內(nèi)飾/配置豐富

●“有腔調(diào)”的內(nèi)飾/配置豐富

名爵eHS在內(nèi)飾方面的變化同樣主要體現(xiàn)在配色上,而足夠厚道的用料和部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也讓這臺(tái)車顯得“很有腔調(diào)”,。

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小結(jié):名爵eHS內(nèi)飾的藍(lán)/白配色相當(dāng)出眾,,同時(shí)材質(zhì)的選擇和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也都很到位,整體營(yíng)造出了高于其車型定位的高檔感,,同時(shí)在安全和舒適性配置方面也表現(xiàn)得足夠厚道。

3不錯(cuò)的空間表現(xiàn)

●不錯(cuò)的空間表現(xiàn)

一體式運(yùn)動(dòng)座椅同樣為藍(lán)/白雙色搭配,,造型很顯檔次感,,實(shí)際乘坐包裹性和支撐度都很不錯(cuò),座椅調(diào)節(jié)按鍵還采用金屬涂裝,,頗具質(zhì)感,。

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前排杯架旁的儲(chǔ)物槽略淺,置放手機(jī)可能會(huì)有固定不穩(wěn)的情況,,儲(chǔ)存一些卡和票據(jù)還是沒問題的,;后排中央扶手上的雙杯架同樣存在固定點(diǎn)過低的問題,放置標(biāo)準(zhǔn)550ml飲用水瓶固定并不牢固,,放置350ml左右的小瓶飲用水則沒有問題,。

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小結(jié):一體式運(yùn)動(dòng)座椅不僅樣式拉風(fēng),實(shí)際乘坐質(zhì)感也很理想,;eHS的前排頭部空間與后排腿部空間比較出色,,車內(nèi)用于收納物品的儲(chǔ)物空間也算充裕,只是個(gè)別儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)還有優(yōu)化的空間,。

4動(dòng)力是亮點(diǎn)/懸架偏舒適

●動(dòng)力是亮點(diǎn)/懸架偏舒適

名爵eHS的動(dòng)力總成由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+10速EDU變速箱組成,,其中1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW(169Ps),峰值扭矩250N·m,;系統(tǒng)最大功率為214kW(291Ps),,峰值扭矩480N·m。電池由寧德時(shí)代提供,,配備主動(dòng)液冷溫控系統(tǒng),,電池容量為16.5kWh。

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名爵eHS漂亮的動(dòng)力數(shù)據(jù)體現(xiàn)在實(shí)際駕駛上也確實(shí)能給人以驚艷之感,,其實(shí)無論是側(cè)重節(jié)油的ECO模式還是主打激情范兒的Super Sport模式,,動(dòng)力響應(yīng)都很迅速,,給人感覺油門踏板非常敏感,稍一施壓即有向前竄動(dòng)的表現(xiàn),,所不同的事不同駕駛模式下動(dòng)力輸出的強(qiáng)度,。

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名爵eHS官方給出的0-100km/h加速數(shù)據(jù)為6.6s,100-0km/h制動(dòng)數(shù)據(jù)為36.68m,,而汽車之家的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)就要等到拿到測(cè)試車后才能為各位奉上了,。

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動(dòng)力表現(xiàn)出眾,但并不意味著名爵eHS就是一臺(tái)更側(cè)重性能表現(xiàn)的SUV,,事實(shí)上其懸掛調(diào)校風(fēng)格依然是更側(cè)重舒適性的,。通過測(cè)試場(chǎng)的連續(xù)減速帶時(shí),其濾振效果干凈徹底,;而在短暫的繞樁體驗(yàn)中,,較高的車身和相比燃油版車型更沉的車重還是帶來了預(yù)料之中的側(cè)傾幅度。

結(jié)語:

出色的動(dòng)力表現(xiàn),、豐富的配置以及具有高檔感的內(nèi)飾設(shè)計(jì),,無疑是名爵eHS身上最顯著的幾大亮點(diǎn),也是與同級(jí)車型相較之下其優(yōu)勢(shì)所在,。當(dāng)然,,光有不錯(cuò)的產(chǎn)品力尚不足以打開消費(fèi)者的“荷包”,現(xiàn)在就看11月22日名爵eHS上市之時(shí),,能否給出一個(gè)足夠動(dòng)人的售價(jià)了,。另外需要提及的是,名爵官方明確表示,,名爵eHS的目標(biāo)人群不僅僅鎖定在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者身上,,未來還將沿著EZS的足跡征戰(zhàn)海外市場(chǎng)。(文/圖/攝 汽車之家 趙琮迪)

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