[汽車之家 海外試駕] 每當(dāng)說(shuō)起美國(guó)文化或者精神象征的時(shí)候,，大多數(shù)朋友都會(huì)想起策馬揚(yáng)鞭的西部牛仔和勇敢的淘金者，如同這些勇敢者一樣,，皮卡也能從某種角度反映出美國(guó)人的精神特質(zhì),。20世紀(jì)初期，皮卡誕生于美國(guó),，這種“轎車卡車”的集合體一經(jīng)推出就受到了熱烈追捧,，在后來(lái)美國(guó)人征服自然的歷史進(jìn)程中也發(fā)揮了重要的作用。如今,，皮卡已經(jīng)不僅僅是工具車了,，它在人們的生活中扮演著更多重的角色，如同那個(gè)頭戴星條旗禮帽,，精神矍鑠的山姆大叔形象一樣,，皮卡也成為了美國(guó)文化符號(hào)重要的一部分。
今天奢侈品的營(yíng)銷廣告中總會(huì)提到自身?yè)碛卸嗝从凭玫臍v史,，雪佛蘭在皮卡領(lǐng)域中也有著輝煌的過(guò)往,，超過(guò)百年的歷史讓他們對(duì)消費(fèi)者需求拿捏的更準(zhǔn)確?！罢驹凇蔽覀兠媲暗牡?代索羅德(參數(shù)|詢價(jià))堪稱雪佛蘭品牌皮卡車型的頂梁柱,。
經(jīng)濟(jì)狀況下行時(shí)，車企大多會(huì)選擇緊縮策略,，通過(guò)盡可能的減少車型,、配置等手段間接提升利潤(rùn)，不過(guò)最新一代索羅德的開發(fā)理念卻與之相反,。雪佛蘭給消費(fèi)者提供了8個(gè)不同版本車型,，在此基礎(chǔ)上還可以選擇不同尺寸的車廂、貨廂,。
提到皮卡,，留給人的印象大多是“傻大黑粗”，不過(guò)隨著技術(shù)的發(fā)展,，它們?cè)谘永m(xù)過(guò)往優(yōu)勢(shì)的同時(shí),，也在不斷嘗試應(yīng)用新技術(shù)，努力變得更加高效,。因此,，索羅德的這次換代除了外觀、內(nèi)飾上的持續(xù)優(yōu)化,，更深層的車身材料,、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)同樣值得關(guān)注,。
美國(guó)消費(fèi)者對(duì)于皮卡車型的偏好與用車環(huán)境息息相關(guān)，經(jīng)過(guò)了一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)在的皮卡不僅是簡(jiǎn)單的工具車,，它們也在追求高效。另一方面,，內(nèi)飾配置,、駕駛感受也在一代代車型的更迭中變得更優(yōu)秀。具體表現(xiàn)如何,，不自己開下怎么知道,？
● 少炫酷多做事的內(nèi)飾
內(nèi)飾設(shè)計(jì)不會(huì)給人驚艷的感覺(jué)，甚至沒(méi)看多久就可能覺(jué)得無(wú)聊,，不過(guò),，這種風(fēng)格很MAN。猛男秀肌肉就夠了,，所以設(shè)計(jì)師也毫不含糊,，用大量平直的線條展現(xiàn)出很強(qiáng)的立體感，這就是整個(gè)內(nèi)飾給人帶來(lái)的唯一味道,，男人味,。
方向盤和儀表盤的設(shè)計(jì)都比較老氣，但起碼做到了好用,，方向盤手感不錯(cuò),，也支持四向調(diào)節(jié)，上面的功能按鍵排列清晰尺寸夠大,，然后像我們這臺(tái)高配車型還能再來(lái)個(gè)方向盤加熱,，簡(jiǎn)單直接最討人喜歡。儀表盤也做到了布局清晰,，坐上來(lái)開車，眼里有前方就夠了,。
我們這臺(tái)高配索羅德的儀表盤中央有個(gè)4.2英寸的彩色顯示屏,，已經(jīng)算是整個(gè)儀表盤里面最時(shí)尚的元素了，中低配車型甚至還是個(gè)3.5英寸的單色小屏幕,。這個(gè)屏幕顯示內(nèi)容相當(dāng)豐富,，還有胎壓顯示和四驅(qū)信息等，實(shí)用性不錯(cuò),。
8英寸中控觸摸屏看上去是個(gè)規(guī)矩的配置,，但在一臺(tái)皮卡上面，就別想什么炫酷的大屏了,，就算有也和這個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格不搭,。而且這個(gè)屏幕足夠好用,，上面的功能齊全，像CarPlay和Android Auto都有了,，絕對(duì)跟上了潮流,。
作為一個(gè)傳統(tǒng)的“大工具”，中控臺(tái)上密密麻麻的按鍵設(shè)計(jì)很對(duì)味,，其中有不少可以說(shuō)是皮卡專屬,，例如和拖掛車相關(guān)的配置。其它方面,，這臺(tái)高配車型也做到了不錯(cuò)的實(shí)用性和舒適性,，像座椅通風(fēng)和加熱，還有自動(dòng)空調(diào)等都配全了,。
總的來(lái)說(shuō),，即便來(lái)到了最新一代車型，索羅德的內(nèi)飾給人感覺(jué)仍然很原始,，或許這才是皮卡最直來(lái)直往的性格體現(xiàn),。另外，這臺(tái)皮卡上面有許多大家不常見(jiàn)的功能,，例如它的駕駛模式居然有拖掛車模式這個(gè)選項(xiàng),，還有各種關(guān)于拖掛車的功能設(shè)置。在大家生活都越來(lái)越富足的今天,，皮卡,，它真正的使用方式就該是拖家?guī)Э诔鋈ネ妗?/p>
● 優(yōu)秀的乘坐空間和載貨能力
在這之前，我一直沒(méi)開過(guò)這么大尺寸的皮卡,，但是想到它在這片土地的駕駛者基本都是動(dòng)輒二百斤的美國(guó)大叔,，對(duì)于車內(nèi)的乘坐空間我心里已經(jīng)有數(shù)了。
雖然看上去這臺(tái)索羅德車高馬大,，但其實(shí)上下車沒(méi)有想象中的費(fèi)勁,，和它相處的第一步還是比較輕松的。前排空間自然沒(méi)得說(shuō),，座椅也比我們經(jīng)常能接觸到的車型要寬大厚實(shí)很多,，完全的舒適取向，沒(méi)有任何包裹感可言,，你知道的,，這并不是我對(duì)索羅德的抱怨。
后排乘坐空間堪比行政級(jí)別轎車,，且地板純平,，活動(dòng)自如。座椅仍舊寬大,，只是座墊看上去有些薄,，而實(shí)際乘坐感受是很好的,，坐墊填充物有足夠的支撐性，不是軟塌塌的那種,。另外得益于后排將近1米7的寬度,，并排坐三個(gè)人一點(diǎn)兒?jiǎn)栴}也沒(méi)有；后排中間座位還是有些頂腰,，而且頭枕位置偏低,，即便如此，和我接觸過(guò)的絕大多數(shù)車型相比,，這里第五個(gè)座位已經(jīng)算是很舒適的了,。
我們?cè)囻{的車型是雙排駕駛座艙+標(biāo)準(zhǔn)貨廂版的索羅德，進(jìn)深超過(guò)2米,，寬度也有1米8,，具體尺寸見(jiàn)上圖。我們這臺(tái)測(cè)試車還有電動(dòng)尾門功能,，展現(xiàn)出了粗獷山姆大叔的溫柔一面,。
● 儲(chǔ)物空間粗中有細(xì)
索羅德的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)我覺(jué)得可以用優(yōu)秀來(lái)形容，粗中有細(xì),，既有數(shù)量和容積作為基礎(chǔ),，也有一些走心的設(shè)計(jì)來(lái)讓trucker們用得更加順手。
前排儲(chǔ)物空間數(shù)量眾多,，而且每個(gè)容積都巨大,，平常我們展示空間使用最多的500mL瓶裝水在索羅德里顯得非常渺小，尤其是中央扶手箱,，1加侖的桶裝水都算是弟弟,。
后排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)同樣出色，并且通過(guò)座椅下方的儲(chǔ)物格能看出索羅德具備一些工具車的屬性,，扳手,、鉗子等工具就往里扔吧，車有點(diǎn)兒小問(wèn)題自己就干了,。除了常規(guī)儲(chǔ)物空間之外,，還有各種“機(jī)關(guān)”和“密道”，已婚男人的福音,。
● 好像在開一艘游艇
說(shuō)實(shí)在的,，這臺(tái)索羅德并不是我開過(guò)的排量最大的車,，我之前還開過(guò)6.0T的賓利歐陸（此處應(yīng)有滑稽臉），可是經(jīng)過(guò)兩天的試駕之后,，我明白了一個(gè)道理,，能夠成為經(jīng)典的車型,，絕不是靠零部件堆砌起來(lái)的機(jī)器，是它背后承載的精神與文化讓它成為了一臺(tái)“有血有肉”的車,。
洛杉磯通往巴斯托的十五號(hào)公路,，一眼望不到頭，紅色的汽車尾燈排成一條長(zhǎng)龍,，伴隨著收音機(jī)里傳出的美式搖滾,，我駕駛著索羅德疾馳在車流當(dāng)中，看著副駕駛熟睡的同事,，我也放松了下來(lái),。這臺(tái)車高大威猛，與它在一起時(shí),，會(huì)有強(qiáng)烈的安全感,，雖然身處黑夜的高速公路上，但卻有一種坐在自家院子里,，曬太陽(yáng),，喝啤酒的安逸之感。
這臺(tái)EcoTec3 V8的5.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,，每一次踩下油門踏板的時(shí)候,，請(qǐng)仔細(xì)聽一聽吸氣的聲音，那種感覺(jué)就像在水里憋了一分鐘之后,，把頭露出來(lái)呼吸時(shí)一樣爽快,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還配備有缸內(nèi)直噴、連續(xù)可變氣門正時(shí)和閉缸技術(shù)（通用的DFM動(dòng)態(tài)燃料管理系統(tǒng)）,。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩要在4100rpm時(shí)才能夠輸出,，但是它的低扭并不弱，起步時(shí),，柔和的油門響應(yīng)和順暢的動(dòng)力輸出會(huì)讓你覺(jué)得很安穩(wěn),，即使一腳深油門下去，提速也非常線性,，不會(huì)感覺(jué)有人朝你屁股踹了一腳,，這是大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很多迷人之處的其中一點(diǎn)。
2019款索羅德的5.3L車型上配備了8AT變速箱,，這臺(tái)變速箱的調(diào)校成熟,，換擋平順性和邏輯性都比較出色，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備很充足,，低扭表現(xiàn)也好,，所以在日常行駛時(shí)，變速箱可以保持在一個(gè)比較低的擋位,，時(shí)速120km/h（75mph）巡航時(shí),，轉(zhuǎn)速只有2000rpm左右,。而且掛擋的方式也非常“美國(guó)”,，掛擋時(shí)產(chǎn)生的“咔啦咔啦”聲音,，很有操作機(jī)械的快感！
原地掉頭時(shí)轉(zhuǎn)向雖然不費(fèi)勁兒,，但是這臺(tái)索羅德的轉(zhuǎn)彎半徑實(shí)在是比較大,，普通的雙車道上一把輪根本不可能完成掉頭動(dòng)作。至于轉(zhuǎn)向時(shí)的指向性,，這么說(shuō)吧,，就像籃球比賽中，中鋒球員很難帶球過(guò)人,，但后衛(wèi)球員也干不了中鋒的話兒,！面對(duì)索羅德再談操控是不是有點(diǎn)扯了！
索羅德的底盤非常具有厚重感,，在常規(guī)公路上行駛時(shí),，它的底盤很舒適，就像在大海中游弋的藍(lán)鯨,，順暢且沉穩(wěn),。但是到了爛路上，車輛的顛簸明顯,，車身也會(huì)產(chǎn)生明顯的晃動(dòng),。
我們?cè)囻{全新索羅德的時(shí)候正值周末，這個(gè)距離洛杉磯不到200英里的小鎮(zhèn)吸引了眾多“豁沙”愛(ài)好者的光顧,，他們有的開著UTV,，有的駕駛自己的改裝越野車,，在廣闊的戈壁灘上玩兒得不亦樂(lè)乎,，入鄉(xiāng)隨俗，我們也來(lái)放肆一下,。
● 實(shí)地輕度越野體驗(yàn)
這么大的車身尺寸,，如果不按照野地里面的“賽道”路線行走的話就會(huì)經(jīng)常橫著“跳”過(guò)車轍,，蹦蹦又跳跳，忽忽悠悠的感覺(jué)就像是輪船在海上遭遇了大風(fēng)浪,，坐車的人不舒服,，可開車的人卻很爽！
如果你想拿索羅德去做一些撒野的事情,，那還是需要一些改裝升級(jí)的,，比如換上AT胎、升高車身、裝上強(qiáng)力的的避振器和彈簧等,，當(dāng)然也可以用它拖上房車、UTV,，在周五的夜晚去向遠(yuǎn)方,，來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行！
在2WD HI模式下,，車輛是純后驅(qū)驅(qū)動(dòng)形式,，以此提高燃油經(jīng)濟(jì)性；在4WD AUTO模式下,，4WD AUTO控件可根據(jù)實(shí)際路況來(lái)判斷車輪是否打滑,，通過(guò)車輛動(dòng)態(tài)狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整扭矩分配；4WD HI模式下,，分動(dòng)箱與前傳動(dòng)系統(tǒng)接合,，并且動(dòng)力傳遞至前后軸，與AUTO模式相比,，4WD HI模式下,，車輛的脫困能力更強(qiáng)。
● 加速與制動(dòng)測(cè)試
得益于四驅(qū)系統(tǒng)的幫助,，起步時(shí)的車身姿態(tài)比較穩(wěn)健,，起步一瞬間會(huì)有明顯的推背感，之后便是線性的加速過(guò)程,，最終0-100km/h的加速時(shí)間為8.2秒,。
雖然索羅德的車身尺寸很大，但是在全力制動(dòng)時(shí),，制動(dòng)力輸出平穩(wěn)順暢,，整體的車身姿態(tài)也很穩(wěn)定，所以即使是急剎車時(shí)也不會(huì)讓駕駛員嚇一跳,，最終的100km-0km/h的剎車距離為40.56米,。
● 小結(jié)
如你所見(jiàn)，索羅德是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的美式Truck,，5,3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)是它魅力的核心,，平順的8AT變速箱為它增光添彩，多用途和玩樂(lè)屬性是它的特長(zhǎng),，它就像一位忠誠(chéng)的老朋友,，能與你一同工作，一同享樂(lè),，且始終陪在你身旁,。
● 總結(jié)
這幾天在洛杉磯地區(qū)看到了不少的特斯拉，我也在疑問(wèn)，在用車環(huán)境這么開放的地區(qū),，為什么放著大排量汽油車不開,，而是開電動(dòng)車呢？后來(lái)跟當(dāng)?shù)厝肆牧肆?，他們認(rèn)為,，特斯拉是一家科技公司，買特斯拉已經(jīng)成為了一種潮流,，代表著新的生活方式,，看來(lái)，“大趨勢(shì)”確實(shí)已經(jīng)勢(shì)不可擋了,。
開了兩天索羅德之后,，我去買了一件trucker jacket，幻想著有一天我也能擁有一臺(tái)這樣的全能戰(zhàn)士,。在這個(gè)星球上,，北美大陸可能是這些大排量“怪獸”最后的樂(lè)土了，它們馳騁在高速路上,、穿梭于雨林間,、拖拽著房車的畫面真美好。我不想厚古薄今,，選擇不同的車和不同的生活方式是每個(gè)人的自由,，但這種大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)美妙的感覺(jué)值得被記憶。不說(shuō)了,，我要趕在還車前再去開一開這臺(tái)車,，下次再見(jiàn)面就不知道是什么時(shí)候了。（文/圖/攝 洛杉磯車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
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