[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  “大眾”,，一個人許多人覺得很無趣的品牌,。車型穩(wěn)重、家族化設(shè)計玩兒得很6,、底盤扎實,、大叔最愛、渦輪增壓發(fā)動機+雙離合變速箱打天下……這都是屬于它的標簽,。而最近,，大眾的表現(xiàn)頗有些讓我們感到意外,。在先后為我們帶來探岳和T-ROC探歌兩款SUV車型之后，一汽-大眾又推出了旗下首款小型SUV車型——探影,。新車在延續(xù)大眾家族風(fēng)格的同時,，加入了諸多的時尚、運動元素,，主打年輕消費群體,。這樣的大眾車型，愛嗎,？

● 外形時尚

　　既然消費群體主要為年輕人,，那新車必定需要在設(shè)計上狠下一番功夫才行，沒有顏值何談?wù)�義,？不同于同樣來自MQB-A0平臺的途鎧（上汽大眾車型），探影前臉設(shè)計與探岳,、T-ROC探歌兩款“探”字輩車型相似,，更好的保留了海外版的設(shè)計，個人認為其造型元素比上汽大眾“途”字輩車型更時尚,、運動一些,。特別是前進氣格柵的設(shè)計，探影前格柵面積更大,，帶有弧度的下端線條看起來也更具親和力,。

　　探影車身側(cè)面設(shè)計很簡潔，沒有多余的裝飾線條,，也沒有采用“爛大街”的懸浮式車頂,，厚重的D柱才是一款SUV該有的設(shè)計。另外,，新車長寬高分別為4194×1760×1601mm,，軸距則是2651mm，其前/后車輪都盡量往四個角靠,，最大程度的為乘客提供更大的車內(nèi)空間,。

　　車尾黑色燈罩是個挺吸引眼球的設(shè)計，有點新意,。探影并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈,，但設(shè)計師在中央位置設(shè)細長的反光條，算是一種取巧的設(shè)計吧,。另外,，為了有著更好的視覺效果，新車還配備了車頂行李架和后擾流板,。

● 內(nèi)飾質(zhì)感一般

　　步入車內(nèi),，單從中控臺造型來看,，探影的設(shè)計并沒有特別出彩，好在設(shè)計師為其加入了彩色飾板進行裝飾,，視覺效果明顯得到了提升,。至于內(nèi)飾材質(zhì)方面，雖然探影在內(nèi)飾做工方面并不算差,，但畢竟材質(zhì)并不高級,，整體質(zhì)感給人感覺很一般。

　　除低配車型外,，探影均提供了全液晶儀表,，分辨率為1280×480，尺寸則是10.3英寸,。新車將絕大數(shù)功能都集中在中控臺上方的8英寸彩色液晶觸摸屏上進行操作,，多媒體系統(tǒng)的反應(yīng)速度、操作邏輯也都沒有任何問題,。功能性方面,，諸如導(dǎo)航,、CarPlay,、CarLife,、藍牙以及語音識別等功能均有提供。另外,，新車空調(diào)控制面板單獨位于下方,，依舊是旋鈕+按鍵的形式，操作起來直觀,、快捷,。

　　或許是為了兼顧一定的摩擦性，新車座椅局部加入了織物材質(zhì),，并在顏色上采用了撞色設(shè)計,，視覺層面不再單調(diào)。和途鎧一樣,，新車沒有提供座椅電動調(diào)節(jié)功能和電子駐車,，這還是挺遺憾的。配置方面,，試駕車型擁有自動大燈,、后排出風(fēng)口、雙區(qū)自動空調(diào),、全景天窗,、前排座椅加熱以及Beats音響系統(tǒng)等。

● 動力無需擔心

　　動力方面，今天試駕的這臺探影采用的是1.4T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的動力組合,，最大功率150馬力,，峰值扭矩則為250牛·米,。這套動力系統(tǒng)大家已經(jīng)很熟悉了,，大眾旗下多款車型都采用的是這套組合。另外,，探影還會有1.5L發(fā)動機供消費者選擇,。

　　掛擋，起步,，一切都是很熟悉的感覺,。新車動力銜接很順暢，輕快的起步很容易就能跟上車流的節(jié)奏,。探影再提速的過程表現(xiàn)得很自然,，稍微深踩一些油門踏板即可達到駕駛者預(yù)期的車速。與此同時,，聰明的變速箱非�,？焖俚木湍茏龀雠袛唷�—降擋或者是拉高轉(zhuǎn)速，一切都顯得頗為簡單,、迅速,。稍早前,，同平臺且相同動力組合的途鎧實測0-100km/h加速時間為8.28秒,，相信探影的測試數(shù)據(jù)也與其不會有太大差異，這也印證了其動力輸出應(yīng)對日常時候還是毫無問題的,。

　　大眾旗下車型配備的發(fā)動機大多都有著相當不錯的運行品質(zhì),，但相比競品，與發(fā)動機配合的變速箱有著較高的默契程度似乎才是整個動力系統(tǒng)優(yōu)異表現(xiàn)的關(guān)鍵,。日常狀態(tài)下,，7速雙離合變速箱不到2000rpm便會升擋，積極的換擋有助于為整車帶來更好的燃油經(jīng)濟性,，同時也避免高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生更高的運轉(zhuǎn)分貝,。另外，新車在65km/h左右便可升至最高擋,，市區(qū)巡航轉(zhuǎn)速時常保持在1200-1500rpm區(qū)間,，實際油耗表現(xiàn)值得期待。

　　別忘了,，干脆,、迅速的換擋動作是這臺7速雙離合變速箱的特點，整個過程頗有點雷厲風(fēng)行的感覺，說干就干,。當然,，編輯也留意一下變速箱低速時的工作情況，大家關(guān)注的頓挫以及拖拽感在探影上并沒有出現(xiàn),。

　　上述的表現(xiàn)適用于普通模式,，當你將擋桿繼續(xù)下拉至S擋（運動模式）時，整車的動力響應(yīng)相比之前有著明顯的變化,。發(fā)動機轉(zhuǎn)速會處于更高的區(qū)間以獲得更快的動力響應(yīng),，油門踏板也為免得更靈敏，右腳稍微施加一些力度便會在動力輸出上做出相應(yīng)的回應(yīng),，很直接,。

　　面向普通家庭用戶的探影，當然是一臺舒適性趨向的車型,。其在路面銜接以及路面細碎振動方面,，都有著不錯的表現(xiàn)，過濾得很干凈,。然而在遇到一些起伏較大的減速帶等路況時,，新車則是顯得有些力不從心，多余的彈跳在所難免,，且缺乏一些緊致感,。另外，探影在100km/h以上高速巡航時,，風(fēng)噪較為明顯,，后期還需持續(xù)優(yōu)化。

● 總結(jié)

　　探影的推出進一步的豐富了一汽-大眾SUV車型的產(chǎn)品線,，形成了探影,、T-ROC探歌和探岳組成的從小型SUV一直延伸到中型SUV的產(chǎn)品矩陣（在售車型），為消費者帶來了更多的選擇,。而通過實車整體表現(xiàn)來看,，走年輕化路線的探影在外觀、內(nèi)飾設(shè)計方面還是能夠得到年輕人的認可,，雖然內(nèi)飾用料以及部分配置的搭配上還有需要調(diào)整的地方,，但總體來看還是不錯的。1.4T+7DCT的動力組合頗為成熟,，整體表現(xiàn)令人滿意,，很難挑出毛病。動態(tài)方面唯一還需提升的只有兩個地方,，一是對路面振動的處理,，另一個則是高速巡航時的靜謐性。由于探影目前還未上市，結(jié)合12.00-16.00萬元的預(yù)售價區(qū)間以及整體表現(xiàn),，您認為它的正式售價多少合適呢,？（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）