左岸文藝工作者 測試標致4008 400THP
● 動力充沛 變速箱并不激進
標致4008(參數(shù)|詢價)全系提供兩個動力，1.6T（360THP）和1.8T（400THP）,，前者匹配6速手自一體變速箱,，后者匹配8速手自一體變速箱。今天測試的400THP擁有211馬力的最大功率,，在1.8T發(fā)動機大家族中動力參數(shù)占優(yōu)勢,。
◆ 動力充沛 日常平順
標致4008一上手就能感覺到，還是熟悉的那種法系車特有的感覺,。不厚重很輕盈,，整臺車愿意與你交流，但又不是一個“多動癥”,。作為擁有211馬力的400THP版本,，動力算是它的強項。80-120km/h的中后段加速時信心滿滿,，仿佛跨過法規(guī)限速后依舊動力十足,，甚至有點動力過剩的感覺。
遇到擁堵時,，低速蠕行的平順性表現(xiàn)也很不錯,，幾乎感覺不到任何突兀的動作。不過,，發(fā)動機在轉(zhuǎn)速2000rpm以下,，渦輪并沒有建立正壓之前的動力響應(yīng)并不是很好。急加速時也會出現(xiàn)動力銜接不夠綿密的情況,，深踩油門后,，需要稍等片刻動力才會涌出。不過這是在標準模式下的狀態(tài),。
如果你嫌它不夠積極,，那運動模式后，標致4008仿佛突然意識到自己原來是一頭獅子的事實,。動力響應(yīng)會隨著變速箱邏輯變得更為激進,，轉(zhuǎn)速始終保持在甜區(qū)內(nèi)，變得異常的活躍,。仿佛這個動力已經(jīng)超出了這臺車的定位和底盤的設(shè)定。
變速箱的反應(yīng)速度適中,，標準模式下平順性出色,，邏輯也是偏日常駕駛的取向,，對深踩油門強制降檔的指令執(zhí)行的總是差一步（一個擋位）。但是在運動模式下,，它又變得異常的激進,，哪怕長時間維持一個油門開度，變速箱依舊不會升擋,，會選擇繼續(xù)留在低擋位,。這樣的運動模式反而有些激進過頭了。
● 加速測試
211馬力的標致4008,，賬面數(shù)據(jù)確實好看,，幾乎可以笑傲這個級別的對手。但是最終的成績并沒有拉開太大差距,，對比360THP的加速成績（8.85秒）有一定提升,。
● 油耗測試
油耗測試行駛了105公里的路程，包含擁堵,、環(huán)路和高速等多種路況,，平均速度30km/h，最終實測油耗7.8L/100km,，大大低于該級別平均油耗,。
文章標簽：
SUV試駕評測
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