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即將登場(chǎng)的“內(nèi)秀”新人試駕愛馳U5

趙琮迪

2019年12月04日 05:01 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 今年9月，在法蘭克福,，很巧合的與一臺(tái)剛完成“亞歐穿越挑戰(zhàn)”的愛馳U5(參數(shù)|詢價(jià))偶遇于街頭,；3個(gè)月后,，在有幸受邀試駕體驗(yàn)了這臺(tái)“接近最終交付狀態(tài)”的中型純電動(dòng)SUV后,，我選擇用“內(nèi)秀”來(lái)形容它。它距最終量產(chǎn)狀態(tài)還差在哪,？“內(nèi)秀”又體現(xiàn)在何處,？看過(guò)你就知道了。

●設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔/“純電動(dòng)”特征鮮明

　　愛馳U5基本延續(xù)了概念車U5 ION概念車的造型,，主打簡(jiǎn)潔+科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，封閉式中網(wǎng)讓人一看即知這是一款純電動(dòng)車型。

　　愛馳U5車身尺寸與同級(jí)別車型相比并不占優(yōu),，相比緊湊型SUV也只是略大,，在中型SUV中算是比較緊湊的身材。

　　小結(jié)：盡管造型足夠科幻也足夠“純電動(dòng)”,，但愛馳U5的外觀造型并不足以令人耳目一新,，主要是近兩年推出的不少純電動(dòng)車型都采用了類似的的設(shè)計(jì)風(fēng)格，難免讓人產(chǎn)生“審美疲勞”,。不過(guò)據(jù)愛馳官方人士透露,，由日本設(shè)計(jì)大師奧山清行參與設(shè)計(jì)、采用轎跑SUV風(fēng)格的愛馳U6在造型上還是很值得期待一下的,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè) 電動(dòng)車試駕評(píng)測(cè) 中型車試駕評(píng)測(cè)

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愛馳U5 2021款 U5 PRO 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.63秒	39.62米	--升
測(cè)試文章：駕駛感受下足功夫測(cè)試2021款愛馳U5
評(píng)測(cè)編輯-張益嘉：	愛馳U5不太像是一個(gè)新勢(shì)力品牌的產(chǎn)品,，反倒有些傳統(tǒng)車企的意思,，駕控感受做得不錯(cuò)，但車機(jī)系統(tǒng)和車內(nèi)空間都比較一般,。如果是日常代步的話,，續(xù)航里程也基本可以滿足一周兩充，充電的速度也不慢,。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	愛馳U5的車內(nèi)設(shè)計(jì)和用料都很注重品質(zhì),，但細(xì)節(jié)的做工并不理想，浪費(fèi)了用料和設(shè)計(jì),，如果能將細(xì)節(jié)做工加以提升,，品質(zhì)感會(huì)更好。接近400km的綜合續(xù)航滿足日常使用沒有問(wèn)題,，三天充一次電完全可以接受,。
評(píng)測(cè)編輯-謝玥：	設(shè)計(jì)并不是越復(fù)雜越新穎越好，顛覆也不是不顧一切的改變,，愛馳U5的設(shè)計(jì)師可能有些用力過(guò)猛了,，外觀不夠好看，內(nèi)飾不夠?qū)嵱�,，全車最大的亮點(diǎn)就是駕控體驗(yàn)了,。

愛馳U5

指導(dǎo)價(jià)：16.69-29.21萬(wàn)

級(jí)別：中型SUV

詢底價(jià)

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