[汽車之家 專業(yè)測評]  在合資品牌的插電式混合動力緊湊型車中,，現(xiàn)在能夠選擇的產(chǎn)品還不是很多,，而且有些車型的純電續(xù)航里程并不是很高,。目前，只有北京現(xiàn)代領(lǐng)動PHEV（以下簡稱為：領(lǐng)動PHEV）和東風悅達起亞K3 PHEV兩款車型,，官方公布的純電續(xù)航里程達到了80km級別,。那么今天，我們就拿到了定價在合資同級別產(chǎn)品中,，相對比較便宜的領(lǐng)動PHEV,，測試一下該車在各方面的表現(xiàn)。

● 60秒快速了解全文：

1,、領(lǐng)動PHEV在滿電狀態(tài)下,，以純電模式行駛了81.8km，隨后在混動模式下行駛了103.4km,，加入了4.65L汽油,，通過計算，該車300km的綜合油耗為3.3L/100km；

2,、0-100km/h加速時間為9.96秒,，100-0km/h剎車距離為43.01米，加速表現(xiàn)尚可,，但剎車方面還有提升空間,；

3、乘坐空間方面表現(xiàn)雖不算出色,，不過整體來說符合緊湊型車的正常水平,，但后排座椅靠背無法放倒，使后備廂在實用性上打了些折扣,。

　　目前,，領(lǐng)動PHEV在售的有三個配置車型，補貼后統(tǒng)一售價為15.78-17.88萬元,。而我們此次測試的是該車的中配車型——1.6L PHX樂行版,，補貼后售價為16.68萬元。

● 能耗測試：

　　其實,，在能源補充的效率和使用成本方面,，插電式混合動力車型還是具有比較大的優(yōu)勢的。如果純電續(xù)航里程足夠的話,，市內(nèi)通勤的用車成本將大大降低,；而長途出行的過程中，以加油的方式補充能源,，相比純電動車型的充電來說,，便利性和效率不言而喻。不過,，對于插混車型來說,，饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)還是值得關(guān)注的。那么,，官方公布純電續(xù)航里程為85km的領(lǐng)動PHEV,，在純電續(xù)航和饋電狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)如何呢？

　　我們對于插電式混合動力車型的EV AH-100評測,，特意加入了純電續(xù)航里程測試,，以及車輛插電混動狀態(tài)下300km的綜合能耗，在此我們也向大家介紹一下測試方法,。

　　領(lǐng)動PHEV在滿電狀態(tài)下,，以純電模式行駛了81.8km，隨后在混動模式下行駛了103.4km,，加入了4.65L汽油,。通過計算，該車300km的綜合油耗為3.3L/100km。當然,，這是基于目前大多數(shù)插混車型用戶的日常出行半徑和用車習慣進行推算的,，若使用場景有所區(qū)別，您也可以自行套入公式計算,，可將公式中的300km更改為200km或者400km等,。

　　小結(jié)：從最后的測試結(jié)果來看，如果您家或者公司有充電條件,，領(lǐng)動PHEV將近82km的純電續(xù)航里程,，對于通勤單程距離在40km之內(nèi)的用戶來說，基本上可以以純電模式滿足使用需求,。當然，由于插混車型只能使用慢充設備補電,，且充電時間相對較長,，所以如果您在家或者公司附近有比較方便的充電條件的話，在使用能耗成本上會節(jié)省很多,。而油耗方面,，該車的300km綜合油耗表現(xiàn)比較出色，最終成績?yōu)?.3L/100km,，這在同級別車型中還是很有優(yōu)勢的,。