●榮威RX5 MAX-動(dòng)力表現(xiàn)輕快,，懸架很舒適
RX5 MAX給人的第一個(gè)印象就是很“輕”,，油門踏板讓人覺得有點(diǎn)竄，常常輕點(diǎn)一下油門踏板車輛就沖出去了,，在堵車的時(shí)候需要花一些時(shí)間適應(yīng),。動(dòng)力表現(xiàn)則是符合日常所需，起步雖然輕快,，但是到了中高速（大約時(shí)速8,、90km/h以后）的中途加速表現(xiàn)就比較一般,，畢竟這緊湊級(jí)SUV整備質(zhì)量超過1.6噸，比這次橫評中的兩輛中型SUV還重,。
除此之外,，車上這臺(tái)六速手自一體變速箱在換擋邏輯上，偏向?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在比較高的位置,，所以動(dòng)力感受比較強(qiáng)烈,，甚至讓你覺得無時(shí)無刻都有種很有“沖勁”的感覺。升降擋的反應(yīng)很快,，比自家的雙離合器變速箱好上不少,，很少發(fā)生遲滯或是“肉”的感覺。這如果你還嫌換擋響應(yīng)不夠快,，本車配置換擋撥片,，可以自行操作。
至于舒適性,，RX5 MAX給人的感覺也是非常不錯(cuò)的,，底盤感受緊致不松散，而且很舒服,，舒服到讓你覺得它試圖想要抹除地上所有一切回饋,，讓你舒舒服服的開車。有時(shí)候車速較高,，會(huì)就覺得車輛有些搖晃,，如果你喜歡這種超級(jí)軟的行駛感受的話，那么RX5 MAX絕對會(huì)是你的菜,。
我們試駕的“RX5 MAX 300 TGI自動(dòng)4G互聯(lián)豪華版”（官方指導(dǎo)價(jià)13.88萬）是這次橫評中,，駕駛輔助系統(tǒng)配置最少的一款車，像是并線輔助,、自動(dòng)剎車,、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)都不能在這輛車上看見，只有一套傳統(tǒng)的巡航系統(tǒng),。
如果以我本人的角度,，我覺得RX5 MAX給我的感覺是平順度優(yōu)秀，懸架設(shè)定舒適,，整體感受非常不錯(cuò),，非常適合城市中代步。
●上汽MAXUS D60-再快一點(diǎn)會(huì)更好
它和X70相同,，是本次橫評中唯二的兩輛中型SUV,，話雖如此，但是它的車重并不算太重,，不到1.6噸的整備重量其實(shí)比一些緊湊級(jí)SUV還輕,，但是動(dòng)力表現(xiàn)只能說是一般,。雖然一般駕駛沒有大問題，但是在加速超車的時(shí)候,，你需要一些“前置量”來保證自己能超車成功,。
會(huì)有這樣的問題，主要在于七速雙離合器變速箱的步調(diào)稍微有些緩慢,，在大腳地板油之后,，變速箱需要一些時(shí)間才能響應(yīng)。如果你想要更積極的變速箱反應(yīng),，建議你可以切換到S擋,，地板油之后也比較愿意降擋。除了起步之后,，變速箱出現(xiàn)偶發(fā)性的頓挫,，在其它時(shí)間中，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)非常平順,，沒有太多的闖動(dòng),。
懸架感受和其他車型相同，是全然偏向舒適的取向,。柔軟的懸架表現(xiàn)很能討好車上乘客,，就算是通過減速帶也不會(huì)有太嚴(yán)重彈跳,，經(jīng)過細(xì)碎路面的振動(dòng)也很好,。而剎車的初段的反應(yīng)比較緩慢，多踩一些才會(huì)發(fā)揮出應(yīng)有的剎車力度,。
D60的駕駛輔助系統(tǒng)也很豐富,，并且同樣配置自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，但不支持全速域功能,。這套功能在城市交通中發(fā)揮功效,，實(shí)用性還算不錯(cuò)。
整體來說,，D60很明顯地想要往舒適性靠攏,，懸架給人的感覺、轉(zhuǎn)向手感,、變速箱的反饋感都表現(xiàn)出設(shè)計(jì)者的想法,。變速箱的反應(yīng)偏慢、動(dòng)力表現(xiàn)較為不足是它的缺點(diǎn),，至于底盤表現(xiàn)則是令人覺得滿意,，即便是有些改善的空間也是無傷大雅的，如果改善動(dòng)力表現(xiàn),，它會(huì)獲得更高的評價(jià),。