[汽車之家 大型橫評(píng)] 呃,，這或許是個(gè)暴露年齡的標(biāo)題,，在那個(gè)動(dòng)感地帶的年代，我們沒有微信和智能機(jī),，換個(gè)彩鈴就已經(jīng)夠我們嘚瑟半天,。不過那時(shí)候的我們卻正年輕,，每天都有著用不完的精力,，在球場上活蹦亂跳,，時(shí)刻都活在了動(dòng)感地帶上。現(xiàn)在的我們似乎不再追求動(dòng)感,，聊起來的更多是賺錢和帶娃,，就連一直關(guān)注的那些打運(yùn)動(dòng)牌的豪華中型車,，現(xiàn)在也變得更關(guān)注空間和舒適性起來,。其實(shí)大家心里的那團(tuán)動(dòng)感火焰并沒有熄滅，我們找來了六臺(tái)熱門的豪華中型車,，就是為了要在它們上面再次找回動(dòng)感地帶,，這一次除了常規(guī)的測試外，我們還要上賽道和“制造意外”（主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)測試）,。
這是2019年的最后一個(gè)橫評(píng)項(xiàng)目,，所以這次的PK要來得火爆一點(diǎn)，雖然我們知道現(xiàn)在的豪華中型車似乎把重心轉(zhuǎn)向空間和舒適性,，但它們骨子里的動(dòng)感不能被忽視,，動(dòng)感還是豪華中型車不變的主題。不過在興奮之前我們還是來點(diǎn)實(shí)在的,，這次橫評(píng)我們還是會(huì)采用AH-100評(píng)價(jià)體系和車機(jī)評(píng)價(jià)體系,，分別對(duì)車身質(zhì)量、空間和動(dòng)力系統(tǒng)等部分進(jìn)行評(píng)價(jià),。今天的內(nèi)容屬于靜態(tài)部分,，先不聊開起來表現(xiàn)怎樣，但其實(shí)在靜態(tài)部分這幾臺(tái)車已經(jīng)表現(xiàn)出很多動(dòng)感味道,，看下去一定能讓你躁起來,，這場最后的戰(zhàn)役馬上打響。
還記得動(dòng)感地帶的廣告詞嗎,，我的地盤聽我的，先來聽聽六位主角的自我介紹,。一眼看過去這當(dāng)中最讓大家疑惑的應(yīng)該是特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))的“亂入”,，事實(shí)上一開始這個(gè)席位是留給沃爾沃S60的,，但當(dāng)時(shí)正好趕上它的上市，廠家也協(xié)調(diào)不出試駕車來,，于是正好給了特斯拉一個(gè)乘虛而入的機(jī)會(huì),，畢竟國產(chǎn)特斯拉Model 3已經(jīng)來了，剛好價(jià)格就和這些對(duì)手看齊,，所以就用進(jìn)口車型提前參戰(zhàn),。不過別以為它只是個(gè)湊熱鬧的，它的加入讓這場大戰(zhàn)多了很多精彩場面,，等到后面的性能PK對(duì)比你們就知道了,。這里需要大家注意下，由于特斯拉Model 3屬于電動(dòng)車,，它采用的是EV AH-100評(píng)價(jià)體系,，項(xiàng)目上和燃油車不同，因此特斯拉Model 3的得分無法和其它燃油車直接進(jìn)行對(duì)比,。
“BBA”就不用多說了,，一直都是這個(gè)級(jí)別的熱門選手。凱迪拉克CT5和捷豹XEL,，一個(gè)是全新角色一個(gè)剛改款上市,，熱度也不錯(cuò)，所以也要把它們拉過來,。
● 外觀造型
外觀設(shè)計(jì)部分每臺(tái)車只會(huì)簡單帶過介紹下,，畢竟它們都是搶眼的角色，總是出現(xiàn)在大家面前,。而且對(duì)于這些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的豪華中型車來說,，很多時(shí)候只要第一印象夠酷基本就可以結(jié)束戰(zhàn)斗了，所以外觀設(shè)計(jì)方面就不深入聊了,。大家如果想看更多外觀上的細(xì)節(jié)亮點(diǎn)的話,，可以找下之前的單車測試文章，這里的每一位我們之前都做過了深入的試駕,，介紹非常詳細(xì),。
■ 奧迪A4L
非常不幸，奧迪A4L成為了這六臺(tái)車?yán)镒钅昀仙サ哪且粋€(gè),，這一代國產(chǎn)奧迪A4L上市已經(jīng)有三年多了,，在剛過去的廣州車展我們也沒有等來那個(gè)更科幻的新款車型發(fā)布，所以它給人的新鮮感是最弱的,。不過單從長相來看,，其實(shí)奧迪A4L仍然很能打，整個(gè)設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào),，銳利的輪廓線條帶來一個(gè)精神的形象,。
對(duì)了,，車型老其實(shí)還有個(gè)很大的優(yōu)勢，別看這臺(tái)奧迪A4L指導(dǎo)價(jià)和其它對(duì)手差不多,，但算上市場優(yōu)惠的話可就開掛了,，目前奧迪A4L基本都有5萬元以上的優(yōu)惠。所以這臺(tái)車優(yōu)惠下來還不到三十萬,，要是真花三十多萬買奧迪A4L,，你能得到的已經(jīng)是全系頂配，沒錯(cuò),，就是那個(gè)252馬力還有四驅(qū)的車型,，要是它來了的話其它對(duì)手可就很難招架了。
■ 寶馬3系
這臺(tái)寶馬3系是我們的長測車,，買車的時(shí)候它還是全系的頂配,，目前的頂配330i是剛推出的新車型。運(yùn)動(dòng)套件已經(jīng)成為寶馬3系的主打,，所以這臺(tái)寶馬3系看上去殺氣十足,，尤其是各種全黑的裝飾，例如中網(wǎng),，感覺真的很酷,。
很多人都說這一代的寶馬在操控上面不夠運(yùn)動(dòng)了,，到底是不是這樣大家可以關(guān)注我們下期的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)文章,，但是單從外觀來看，這一代的寶馬3系在運(yùn)動(dòng)味上絕對(duì)很濃厚,，是那種一見面就能讓人興奮的感覺,，寶馬3系在六臺(tái)車?yán)锩嫣貏e搶眼，形象特別兇猛,。唯一有點(diǎn)“掃興”的是車身側(cè)面太過修長了,，看著有點(diǎn)太正式，如果緊湊一點(diǎn)的話會(huì)更有跑味,。
■ 奔馳C級(jí)
寶馬3系在今年上市了全新?lián)Q代車型,，奧迪A4L的改款車型也應(yīng)該會(huì)在明年來到我們身邊，但先發(fā)制人的其實(shí)是另一個(gè)死敵,，奔馳C級(jí),。奔馳C級(jí)在去年推出了改款車型，成功帶起了這波上新節(jié)奏,，讓另外兩個(gè)對(duì)手默契地再跟上來,。從外觀來看，改款后的奔馳C級(jí)并沒有給我們帶來太多的新鮮感,，圓潤的車身輪廓看上去首先讓人想到的風(fēng)格是優(yōu)雅,。車頭設(shè)計(jì)是最突出動(dòng)感味道的部分,，大燈內(nèi)部張牙舞爪的設(shè)計(jì)以及中網(wǎng)滿天星的點(diǎn)綴十分吸引眼球，多少也增添了一點(diǎn)殺氣,。
我們這臺(tái)試駕車放在全系當(dāng)中屬于中配車型,，想要買2.0T車型就要拿出40萬以上了，所以1.5T+48V是目前奔馳C級(jí)絕對(duì)的主力,，結(jié)合目前4萬左右的優(yōu)惠,，這臺(tái)車剛好30萬出頭，是個(gè)挺有吸引力的價(jià)格,。17英寸輪圈在氣勢上確實(shí)有點(diǎn)弱,，其實(shí)它的造型還比較動(dòng)感，但和其它對(duì)手一比較,，它就顯得有點(diǎn)臃腫,。
■ 捷豹XEL
捷豹XEL的改款車型剛剛上市不久，這次來的是全系頂配,，價(jià)格是橫評(píng)的燃油車陣型里最高的,，不過我們看到目前市場上已經(jīng)開始有4萬左右的優(yōu)惠，這么看來這臺(tái)車的價(jià)格其實(shí)還比較有競爭力,。
說回外觀,，捷豹XEL修長的身形給人印象最深，所以它最突出的風(fēng)格還是優(yōu)雅,，這和奔馳C級(jí)的套路比較接近,。但其實(shí)它在細(xì)節(jié)上面還是足夠兇悍的，例如大燈的輪廓,，細(xì)長的設(shè)計(jì)很迷人,，性感也是能讓人興奮起來的風(fēng)格。
■ 凱迪拉克CT5
我覺得凱迪拉克CT5和寶馬3系是六臺(tái)車?yán)锩孀钅芙o人新鮮感的角色,，因?yàn)樗鼈儙淼亩际浅錆M驚喜的新形象,，而且風(fēng)格也是比較接近的，那就是直白的運(yùn)動(dòng)路線,。凱迪拉克CT5是剛剛上市的新車,，來的也是頂配，但33.97萬的價(jià)格并不算高,，因此它的性價(jià)比值得期待,。
凱迪拉克CT5的動(dòng)感味道可以說是方方面面都很到位，看看輪圈和剎車鉗,，真讓人有種欲望想快進(jìn)到賽道部分,，看看它能跑多快。
■ 特斯拉Model 3
是的,，國產(chǎn)特斯拉Model 3已經(jīng)來了,，而且它還帶著一個(gè)更有攻擊性的價(jià)格,，所以這臺(tái)車的指導(dǎo)價(jià)看看就好了，再說目前這臺(tái)車也已經(jīng)停售,。先別管國產(chǎn)的問題了,，回到同一起跑線只看外觀，特斯拉Model 3給人感覺非常簡單,，或許這就是未來風(fēng)格,。
不過從車身比例來看，特斯拉Model 3倒是這里邊最緊湊的一個(gè),，其它選手或多或少都有兼顧到優(yōu)雅這種風(fēng)格,，特斯拉Model 3看上去就是靈活的小個(gè)子。如果你沒有準(zhǔn)備好體驗(yàn)它的兇殘加速性能的話,，那么上車開起來還真會(huì)嚇到人,，反正從特斯拉Model 3的外觀可是完全看不出它在性能上會(huì)有這么暴躁的一面。
■ 車身尺寸和輪胎
最后總結(jié)來看看,，首先是尺寸,，寫到這里感覺有點(diǎn)打臉了，因?yàn)閯偛耪f的外形最動(dòng)感的兩位,，寶馬3系和凱迪拉克CT5,，體型還挺大，這樣的身形似乎和緊湊靈活的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格沒什么關(guān)系,，不過實(shí)際的身手表現(xiàn)如何還是等上到賽道再說,。其實(shí)這個(gè)級(jí)別的車型身材越來越修長，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)會(huì)讓外觀整個(gè)比例失去運(yùn)動(dòng)感,，所以,，這里邊小巧的特斯拉Model 3就顯得比較特別,，看上去更能給人活潑的印象,。
輪胎方面，先說最運(yùn)動(dòng)的,，那就是凱迪拉克CT5,，它裝備的米其林PILOT SPORT 4S（競馳 4S）是一款運(yùn)動(dòng)定位輪胎，而且從名字上也能看出來,，它比奧迪A4L上面的PILOT SPORT 4（競馳 4）要更高級(jí),，甚至可以這么說，凱迪拉克CT5在輪胎配置方面是全場最下本的,。捷豹XEL的輪胎也不錯(cuò),，屬于產(chǎn)品線中偏性能的款式。特斯拉Model 3的韓泰Ventus S1 evo3在定位上也很接近,，注重彎道操控表現(xiàn),。剩下的奔馳C級(jí)和寶馬3系,，它們配置的輪胎都是偏舒適類型，特別是奔馳的倍耐力CINTURATO P7,，輪胎的產(chǎn)品官網(wǎng)上還寫著環(huán)保節(jié)能這樣的特點(diǎn),，這聽上去就很不運(yùn)動(dòng)。
外觀的PK就到這里,，喜不喜歡更多還是看大家的感覺,，下一頁帶大家看看細(xì)節(jié)上的做工對(duì)比。