● 48V微混系統(tǒng)是功臣

　　說完了靜態(tài)部分,，讓我們來聊聊大家最關(guān)注的駕駛感受。動(dòng)力方面,，今天測試的這臺(tái)ICON(參數(shù)|詢價(jià))搭載一套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V系統(tǒng)組成的動(dòng)力組合,，與之匹配的是7速雙離合變速箱，綜合最大功率190馬力,，峰值扭矩為300�,！っ住Ｕ�體動(dòng)力參數(shù)相比哈弗F7 1.5T,、長安CS75 PLUS 1.5T等車型都要更為漂亮,，這也讓我對其動(dòng)力表現(xiàn)充滿了期待。

　　ICON這套48V系統(tǒng)的力量是強(qiáng)大的,，同樣也是非常顯著的,，從起步的一剎那開始它就在默默的工作著。也正因如此,，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最令人頭疼的低扭問題被迎刃而解,。整個(gè)駕駛過程中，我都無需等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的過程,，隨時(shí)都是峰值輸出的48V正好彌補(bǔ)了這一部分欠缺,。日常市區(qū)行駛非常合拍，跟車變得更為順暢,。

　　新車輕盈的起步讓人對其頗具好感,，隨后的提速也是如此。稍微深踩一些油門,，動(dòng)力輸出在48V的幫助下能夠很快達(dá)到預(yù)期時(shí)速,，動(dòng)力響應(yīng)沒有任何問題,。需要注意的是，這都是處于“舒適模式”下的表現(xiàn),，“節(jié)能模式”還是稍顯慵懶,。當(dāng)然，我并不是指踩下油門沒有任何反應(yīng),，而是提速的過程太過于平緩,，就像一位武功高手刻意隱藏自己功力一般�,！斑\(yùn)動(dòng)模式”的表現(xiàn)就更不用說了,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更愿意保持在一個(gè)較高的區(qū)間，油門更為敏感,，儀表也變成更具運(yùn)動(dòng)氣息的紅色主題,。

　　吉利ICON的動(dòng)力儲(chǔ)備應(yīng)對國內(nèi)最高120km/h的道路比預(yù)期更為輕松，拋開不可能差的中/低速狀態(tài),，即使是高速巡航時(shí)也能夠輸出充足的動(dòng)力去完成駕駛者的指令,，并不會(huì)讓人覺得乏力。雖然需要更高的轉(zhuǎn)速,、相比中/低速狀態(tài)更長的提速時(shí)間,，但這一切完全處于一個(gè)可接受的范圍內(nèi)，并且編輯認(rèn)為其表現(xiàn)要優(yōu)于大多數(shù)競品,。

　　值得一提的是,，除了正常的能力回收之外，新車在“節(jié)能/舒適模式”松開油門,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入熄火狀態(tài)啟動(dòng)滑行模式,，以獲取更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。另外,，相信各位對ICON的油耗表現(xiàn)也非�,？粗兀瑒e急,，稍微會(huì)為大家?guī)�來�?shí)測油耗數(shù)據(jù),，還請繼續(xù)往下看。

　　當(dāng)駕駛者再次踩下油門踏板,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被馬上激活,，刻意留意的話還是能夠感受到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的振動(dòng)，但并不是特別明顯,，畢竟行車途中的環(huán)境會(huì)降低大家對這一部分的感受,。除此之外，不知道是不是標(biāo)定時(shí)刻意為之，編輯認(rèn)為此時(shí)動(dòng)力銜接感覺還可以做得更快一些,，試駕車的響應(yīng)稍微有些滯后,。

● 加速測試：

　　讓我們再來看看ICON的加速成績。開啟運(yùn)動(dòng)模式,，關(guān)掉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，并同時(shí)踩下剎車/油門踏板，此時(shí)電腦允許我們在2300rpm左右進(jìn)行彈射起步,。起步瞬間動(dòng)力輸出有短暫的停頓，隨后前輪打滑狀況有些嚴(yán)重,，對成績影響較大,。后經(jīng)過多次試驗(yàn)，反而是正常起步能夠獲得更好的加速成績,，最終錄得8.67秒的成績,，與官方數(shù)據(jù)有一定差距，但在同級別車型中優(yōu)勢明顯,。

　　試駕車搭載的7速雙離合變速箱,，總體表現(xiàn)能夠獲得一個(gè)較高的分?jǐn)?shù)。換擋時(shí)機(jī)把握的很準(zhǔn),，能夠理解駕駛者的意圖,，并在保持檔位和換擋之間立刻做出正確的判斷，這點(diǎn)相信是每位駕駛者都喜聞樂見的,。此外,，其干脆的換擋動(dòng)作以及不錯(cuò)的換擋平順性都向我們展示出它的不俗實(shí)力。當(dāng)然,，這一價(jià)位想獲得一臺(tái)完美無缺的變速箱并不現(xiàn)實(shí),。在提速并松開油門后，變速箱升擋時(shí)會(huì)有點(diǎn)拖拽感出現(xiàn),，特別是6擋升7擋最為明顯,，希望后期還能進(jìn)行優(yōu)化。