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卷土重來未可知 測試全新騰勢X PHEV
蘇煒祺
蘇煒祺
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-03-02 20:00
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◆ 0-100km/h加速:4.98秒

在剩余電量超過70%、關閉ESP(不能完全關閉,、設定偏保守),、關閉空調(diào)系統(tǒng)的情況下,,騰勢X使用HEV+SPORT模式(油電共同驅(qū)動,、運動模式),實測得到的0-100km/h加速時間為4.98秒,。在客觀環(huán)境溫度為22℃的晴朗天氣下,,它的0-100km/h加速實測時間與官方公布的4.3秒有些差距,筆者認為是剩余電量以及環(huán)境溫度影響到這次實測成績,。(這次搶先拿到的測試車為試裝車型,,后續(xù)我們拿到量產(chǎn)車將第一時間為大家呈上實測成績)

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值得一提的是,騰勢X繼承了唐DM的“DNA”,,不管駕駛員采用哪種駕駛模式組合,,都會執(zhí)行“先電后油”的策略,即便是加速性能最強的“HEV+SPORT”模式也是如此,,這導致我在全力彈射起步后,、發(fā)動機介入的瞬間,產(chǎn)生了扭矩轉(zhuǎn)向的情況,,感覺就好像有人和我搶方向盤一樣,,即便是全力保持方向盤指向的情況下,車頭依然會有一絲跑偏,。等熬過了“扭矩轉(zhuǎn)向”那一會之后,,車輛就恢復直線前進。

◆ 100-0km/h剎車測試:35.35米

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對于一款整備質(zhì)量達到2.39噸的中型SUV來說,,能擁有這樣的制動成績,,我認為騰勢X這套Brembo?剎車系統(tǒng)(包含前六活塞制動卡鉗+打孔通風制動盤)功不可沒。值得一提的是,,經(jīng)過連續(xù)十次剎車測試,,前面九次的重剎都能很好剎停車輛,第十次的時候我能感受到一絲制動熱衰減帶來的負面影響,,大致感覺就是距離車輛剎停前五米左右,,制動力會突然衰減一截。

■ 總結(jié):

4.98秒的0-100km/h加速時間,、35.35米的100-0km/h制動距離,,這臺基于第二代唐打造的騰勢X PHEV不僅繼承了比亞迪e平臺和DM3.0架構(gòu)的先進技術(shù),外觀以及內(nèi)飾上亦加入了不少梅賽德斯-奔馳的產(chǎn)品元素,,還在底盤調(diào)校方面得到奔馳總部工程師的一系列優(yōu)化調(diào)校,,以上這些對于一款30萬元價位的7座中型SUV來說都是全新的一次嘗試,對于騰勢汽車來說也是一次卷土重來的底氣,。(圖/文/攝 汽車之家 蘇煒祺 協(xié)助:廣州分站團隊)


鳴謝測試車輛提供商家:

廣州龍星行
地址:廣州市海珠區(qū)新滘東路613號
電話:020-66808528(騰勢咨詢熱線)

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28.98-35.78萬
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2025/7/14 18:25:57