● 追求平順的動力
動力部分嘉悅A5全系采用了1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī),，這臺發(fā)動機(jī)屬于江淮GREEN JET系列產(chǎn)品。與它匹配的是6速手動變速箱與CVT變速箱兩種，今天的測試車就是搭載CVT變速箱的頂配車型。從技術(shù)結(jié)構(gòu)上，我們就不難猜到它追求的應(yīng)該是平順、溫柔，而非激進(jìn)的“逮誰滅誰”,。
在城市中駕駛，頻繁的起步以及低速跟車是最常碰見的情況,，這時(shí)你需要多踩下一些油門,，以便幫助發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升至最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間。通暢的路況下，它會努力的把轉(zhuǎn)速控制在2000-4500rpm的區(qū)間,，讓你覺得它是個(gè)挺有沖勁兒的小伙子,，同時(shí)匹配的CVT變速箱也不會讓你在車?yán)镱D挫的心煩意亂。
要提一句的是,，部分車型配備了定速巡航,，不過需要大幅度提升設(shè)定時(shí)速時(shí)，只能1-2km/h一擋一擋的往上加,，而非市面上其他車那樣,，能以5km/h為一擋快速設(shè)定。
環(huán)路上隨著時(shí)速的攀升,，這臺1.5T發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過3000rpm后賣力工作的聲音會明顯增大,，穿插其中的還有泄壓閥的聲音。加速感相比中低速時(shí)略顯平淡,，但滿足你在日常道路限速法規(guī)的需求毫無問題,。當(dāng)然不要被泄壓閥的聲音欺騙，當(dāng)你妄圖更進(jìn)一步加速的時(shí)候,，就會發(fā)現(xiàn)小排量發(fā)動機(jī)的先天無奈,。
0-100km/h：11.11秒
今天緊湊型車市場上，動力總成采用小排量增壓發(fā)動機(jī)的不在少數(shù),。它們不僅是節(jié)能減排的代名詞,，在新時(shí)代正時(shí)、增壓技術(shù)加持下,，它們也開始追求加速表現(xiàn),，比如思域上那臺代號L15B的1.5T發(fā)動機(jī)就是其中的佼佼者，在這個(gè)級別中它甚至成為了標(biāo)桿一樣的產(chǎn)品,。無論是中國品牌,，還是海外品牌開發(fā)時(shí)都會以它作為比對對象,。
雖然開放道路上部分區(qū)間主觀感受層面具有一定加速感,，但實(shí)測數(shù)據(jù)才是最好證明。從結(jié)果上看,，江淮這臺1.5T發(fā)動機(jī)與CVT的搭檔顯然不是你想體驗(yàn)迅猛加速的好工具,，11.11秒的加速成績讓它只能與同級別自然吸氣對手打個(gè)平手。數(shù)據(jù)上的對比反映出了目前動力總成,，尤其是小排量增壓發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì),、調(diào)校層面，中國品牌同海外品牌仍有一定差距的事實(shí),。同時(shí),，在中國品牌內(nèi)部橫向?qū)Ρ龋凑{(diào)校偏向保守的情況也十分明顯。
油耗表現(xiàn)：8.7L/100km
對于一臺家用緊湊型車而言,，油耗表現(xiàn)一定備受關(guān)注,。因此在前期開發(fā)階段，工程團(tuán)隊(duì)選擇了用CVT變速箱匹配1.5T發(fā)動機(jī),，一方面是希望營造平順的換擋感,，另一方面就是希望借助CVT的特性達(dá)到理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。
經(jīng)過130km測試后,，它最終跑出了8.7L/100km的油耗,，從結(jié)果上看略高于我們的推薦緊湊型車油耗標(biāo)準(zhǔn)。如果未來改款時(shí)能夠加入啟停功能,，或者Eco駕駛模式,，它的表現(xiàn)會更理想。
在動力這一部分中,，雖然嘉悅A5(參數(shù)|詢價(jià))搭載了當(dāng)下主流的小排量增壓發(fā)動機(jī),，但相對保守的調(diào)校加上匹配的CVT變速箱，讓整套動力總成平順有余,，卻激情不足,，因此這部分有所失分。對于一臺車而言,，動力總成僅是影響駕駛感的因素之一,，懸架部分的表現(xiàn)也不能忽視。