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優(yōu)雅從容 海外試駕寶馬M340i 旅行版
梁奇
梁奇
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-03-23 00:00
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[汽車之家海外試駕] 前一次德國測試之旅,,我們就尋覓了很久寶馬330i(參數(shù)|詢價)的旅行版,,遺憾的是并未如愿。時隔不久我再次來到這里,,也終于如愿拿到了代號G21的寶馬3系旅行版轎車,,只是這次的它并不簡單,,它擁有一顆大心臟,也擁有我們常說的全方位從容表現(xiàn),,它是寶馬M340i xDrive 旅行版,。

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旅行轎車的擁躉不在少數(shù),更何況我們今天的主角還擁有情懷光環(huán)這個加分項,。在細(xì)節(jié)方面設(shè)計優(yōu)雅至極,,即使原廠狀態(tài)下,外觀設(shè)計也足夠令人心動,。但此時我腦海里還是不停想象,,如果經(jīng)過一番升級改造后,它會有怎樣美麗的容顏,,或許這就是一款有歷史底蘊車型應(yīng)該有的魅力,。此前,我們針對改款奧迪A4 Avant與寶馬3系旅行轎車,,在外觀以及內(nèi)飾設(shè)計方面進行了一番對比,。今天我們主要來講講寶馬M340i xDrive旅行版的駕駛感受,來看看有沒有吸引你的地方,。


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寶馬(進口) 寶馬3系(進口) 2020款 旅行版 M 340i

Bimmer們的新寵,代號B58的3.0L渦輪增壓發(fā)動機,,擁有最大功率374馬力(275千瓦),,最大扭矩500牛·米的賬面數(shù)據(jù),。而且改裝潛力非常大,其實發(fā)動機在原廠狀態(tài)下,,就已經(jīng)擁有非常出色的動力表現(xiàn)了,,如果你非要挑戰(zhàn)它的脾氣,它也能夠給你意外的驚喜,。

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駕駛感受

B58這臺發(fā)動機在國內(nèi)已經(jīng)被很多玩家熟知了,,經(jīng)過全面的武裝升級后,它的性能表現(xiàn)可以說是目前6缸發(fā)動機序列里面的佼佼者,。全面的升級進化,,讓性能來的更暴力也更加穩(wěn)定,。水冷中冷器的出現(xiàn),使其擁有更短的進氣道,,從而提升進氣效率讓油門響應(yīng)更積極,。更大的渦輪增壓器,讓動力的輸出曲線更加持久,,通過觀察渦輪壓力數(shù)據(jù),,能夠發(fā)現(xiàn)壓力值基本可以維持在1.3bar左右,動力在全速域輸出區(qū)間,,都擁有較為出色的持續(xù)性表現(xiàn),。

記得我自己之前那臺F20 寶馬M135i的N55發(fā)動機,在水溫以及機油溫度方面都有著過高的問題,,尤其是在高速運作的情況下,,面對高溫天氣以及沒有足夠撞風(fēng)帶走熱量的情況下,它會成為束縛車輛性能穩(wěn)定的元兇,。而B58發(fā)動機在這方面則要穩(wěn)定的多,,至少在全力測試的情況下,我觀察機油溫度也一直維持在100℃左右,,賽道全力輸出情況下的表現(xiàn),,還有待我們后續(xù)再去測試。

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低轉(zhuǎn)速扭矩的表現(xiàn)依然出眾,,日常駕駛在走走停停的路況下,,能夠給駕駛員足夠充沛的動力表現(xiàn),整體輸出來的足夠堅實且直接,。順暢的駕駛感受,,給你大排量發(fā)動機獨有的從容感,出色的動力銜接能力細(xì)膩至極,。中后段的動力爆發(fā),,我認(rèn)為在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的持續(xù)性表現(xiàn)有全面改善,經(jīng)久不衰的感覺讓推背感也來的更為持久,。在不限速的高速左側(cè)車道上,,擁有更為線性的高效爆發(fā)能力,而且發(fā)動機聲音依然綿密高亢,,運轉(zhuǎn)質(zhì)感出色,,完全一副波瀾不驚的樣子。

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8速Steptronic變速箱,,依然是高分表現(xiàn),。普通模式下,它的升降擋反應(yīng)都足夠積極,能夠很好的理解駕駛員操作意圖,,會給你輕松愜意的駕駛反饋,。運動模式下,車輛在一般巡航速度下,,變速箱不會升至最高擋位,,讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速一直維持在較高的區(qū)間,能夠為你的下一次踩下油門,,提供最為靈敏直接的響應(yīng),。手動模式的表現(xiàn)亦是如此,擁有媲美高水準(zhǔn)雙離合變速箱的實力,,如果你去跑山或者參加賽道日,,它的表現(xiàn)也絕對會令你滿意,不會出現(xiàn)升降擋反應(yīng)速度不夠積極,,影響駕駛節(jié)奏的問題,。

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排氣聲音,從冷車啟動的一瞬間,,你就能夠明白帶有M標(biāo)識車型的與眾不同之處,。渾厚的聲浪不吵人卻也恰到好處,在保障沒有共振的情況下提升了聽覺享受,,在車內(nèi)感覺并不明顯,,甚至你會感覺有些安靜。但是如果車輛在行進過程中,,打開車窗仔細(xì)聆聽,,你會發(fā)現(xiàn)它的嗓門可并不小。原地踩油門或者車輛行進中降擋,,排氣依然會發(fā)出噼里啪啦的回火聲音,,隨著排氣溫度的上升,放炮的聲音也會變得更大,。

加速測試

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剎車測試

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性能測試,,在激活彈射模式的情況下,觀察渦輪壓力數(shù)據(jù),,發(fā)現(xiàn)原地就能有0.7bar的數(shù)據(jù),,彈射轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右。在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下,,即使裝配了冬季輪胎,,它依然跑出了4.21秒的0-100km/h加速時間,起步階段后輪伴有輕微的打滑情況,,相信如果換裝夏季輪胎,成績還會有小幅提升。剎車成績表現(xiàn)一般,,對向四活塞剎車卡鉗的腳感無可挑剔,,無奈輪胎抓地能力太差,對最終成績影響較大,。

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寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
4.55
2025/7/23 13:42:58