● 麋鹿測試
為了更全面地展示車輛緊急避讓時的表現(xiàn)，我們按照國際ISO 3888-2麋鹿測試標準進行樁桶擺放（具體擺放方式與樁桶間距如圖）,，針對橫評的車輛進行測試,，測試車輛內(nèi)除駕駛員外沒有其它乘員,。
由于麋鹿測試的表現(xiàn)與駕駛員駕駛技術有直接關聯(lián),，所以此次的麋鹿測試,，我們的駕駛員為評測導購組的專業(yè)車手—王濤,。測試時,，我們從車速65km/h開始，每個速度級增加5km/h,，以此類推,。每個速度級如果嘗試3次沒有通過，且駕駛員判斷車輛無法通過該速度級（盡可能保證安全）,，測試將終止。可以說,，這個測試對于參加橫評各臺車的操控表現(xiàn)以及緊急避讓時的車輛形態(tài)都是一個嚴苛的考驗,。
● 麋鹿測試視頻
在麋鹿測試環(huán)節(jié)整體表現(xiàn)較為出色的是本田皓影,、福特銳際,、標致4008和馬自達CX-5，皓影的指向精準操控靈活,，但ESC介入工作時有些突兀,；銳際的轉向手感出色但輪胎抓地力表現(xiàn)一般；標致4008的ESC介入工作積極順暢,，但是車尾過于靈活,；馬自達CX-5的操控感很好，但是后懸架彈跳現(xiàn)象嚴重,。歐藍德的轉向精準度一般,，輪胎抓地表現(xiàn)差；奇駿的表現(xiàn)最差,，懸架支撐性不好,、輪胎抓地力差，轉向指向性也不好,；創(chuàng)界的實際表現(xiàn)也不好,，重點表現(xiàn)在轉向手感和嚴重“推頭”兩方面，但得益于軸距較短和“身材”較小的優(yōu)勢,，它的通過時速可以排在第二梯隊當中,。
● 得分排名（不含四驅項目）
在四驅測試項目之前的排名已經(jīng)出來了，前三名分別是本田皓影,、福特銳際和標致4008,，第四名RAV4榮放和第三名的差距是微乎其微的，倒數(shù)的三名“同學”分別是三菱歐藍德,、大眾途岳和日產(chǎn)奇駿,、日產(chǎn)奇駿。在AH-100評分體系中,，皓影的附加配置,、裝載空間,、剎車距離和減振效果等評分項目的得分較高，這幫助它暫時登上了第一名的位置；銳際的基本配置,、內(nèi)部質(zhì)量、操控感受以及價格方面與其它參評車型相比是占據(jù)優(yōu)勢的,，目前位于第二名；標致4008的后排空間,、內(nèi)部質(zhì)量以及在麋鹿測試中的突出表現(xiàn)幫助它獲得了第三名的位置。
文章看到這里可以先為四驅之前的部分做一個小結了,，如果您想買一款合資緊湊型SUV,，又不需要四驅的話，那么從測試結論來看,，福特銳際,、本田皓影、標致4008,、豐田RAV4榮放和馬自達CX-5都是不錯的選擇,。
三菱歐藍德的前排空間、內(nèi)外部質(zhì)量,、加速能力和減振效果等方面的表現(xiàn)都是參評車輛里最差的,，目前排在最后一名。但是需要注意的是,，目前還沒有進行四驅測試,，四驅測試可是一場硬仗，目前“吊車尾”的同學還是有很大機會逆襲的,，各位是不是很好奇最終的排名?。縿e急,，請您繼續(xù)往后看,。
