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帶L2輔助駕駛系統(tǒng)的小車 試駕零跑T03
祁子鑫
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-04-09 02:44
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1小車開起來很輕松

[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2017年3月零跑品牌首次出現(xiàn)在公眾視野,兩年后他們的首款產(chǎn)品S01正式上市,,定位純電動(dòng)雙門四座轎跑的它憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念引發(fā)了很多討論,,有的人說它不落俗套,、久看不膩,也有人表示欣賞不來,,但不管怎么樣,,S01確實(shí)讓中國消費(fèi)者記住了零跑這個(gè)品牌,在某種程度上,,這也是一種成功,。

汽車之家

今天,我試到了零跑的第二款產(chǎn)品——零跑T03(參數(shù)|詢價(jià)),,這款純電動(dòng)微型車基于零跑T平臺(tái)打造,,核心競(jìng)品鎖定為歐拉R1、奇瑞eQ1,、北汽新能源EC3等車型,。此前,我的同事對(duì)T03做過詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn),,它在配置,、空間、續(xù)航等方面它都展現(xiàn)出了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力(點(diǎn)擊鏈接查看),,接下來我就帶大家看看在駕駛層面,,它是否具備跟競(jìng)品掰掰手腕的實(shí)力?[注:試駕車為PP階段車型(量產(chǎn)前小批量生產(chǎn)階段),,非最終量產(chǎn)版,。]

● 駕駛感受比較輕松

按照慣例,,還是先介紹下這款車動(dòng)力方面的基礎(chǔ)信息。本次試駕的長續(xù)航版零跑T03使用的是37.1kWh的寧德時(shí)代NCM811電芯,,能量密度達(dá)到了171Wh/kg,,得益于此,該車NEDC續(xù)航里程可達(dá)到403km,,處于同級(jí)別領(lǐng)先的水平,。使用快充,,理論上只需要0.36個(gè)小時(shí)就可以從30%充電至80%,,充電效率挺高。該車的電機(jī)最大功率為55kW,,峰值扭矩為155N·m,。

零跑汽車 零跑T03 2020款 試裝車

零跑汽車 零跑T03 2020款 試裝車

說實(shí)話,初試零跑T03前,,我對(duì)它的駕駛感受并不抱太高期望,。原因有二,,首先,零跑是一個(gè)新的汽車品牌,,造車經(jīng)驗(yàn)不多;其次,,受限于成本,,這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)微型車整體駕駛素質(zhì)都不高。當(dāng)我真正開動(dòng)零跑T03后發(fā)現(xiàn),,整體感覺都還不錯(cuò),,甚至有點(diǎn)兒小驚喜。該車營造出了輕松的駕駛氛圍,,輕巧靈活的轉(zhuǎn)向和緊湊的車身讓你在狹窄的城市道路中穿梭時(shí)毫無壓力,。

零跑汽車 零跑T03 2020款 試裝車

這款車的轉(zhuǎn)向分為舒適、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三級(jí),,舒適和標(biāo)準(zhǔn)模式都比較輕盈,,運(yùn)動(dòng)會(huì)略微加重,這三種模式下,,轉(zhuǎn)向手感都還算自然,,開起來不會(huì)有生澀和阻尼明顯不均勻的感覺。

零跑汽車 零跑T03 2020款 試裝車

零跑汽車 零跑T03 2020款 試裝車

動(dòng)力是不需要擔(dān)心的,,城市里開起來游刃有余,,加速超車基本沒什么壓力,,在封閉道路我試了下試駕車的極速,可以開到110km/h左右,,具體數(shù)值等我們拿到量產(chǎn)版試駕車會(huì)再進(jìn)行測(cè)試,。零跑T03擁有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,,能量回收力度是跟駕駛模式綁定的,。經(jīng)濟(jì)模式下,能量回收力度最強(qiáng),,駕駛過程中松開加速踏板,,能明顯察覺到減速感。標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)兩種模式下,,能量回收力度基本一致,,都要弱于經(jīng)濟(jì)模式,在車速50km/h以上松開加速踏板,,它的感受跟傳統(tǒng)意義上的燃油車無異,,都能很自然地滑行,當(dāng)車速降到50km/h以下時(shí),,會(huì)感覺能量回收力度逐漸增強(qiáng),。

零跑汽車 零跑T03 2020款 試裝車

經(jīng)濟(jì)模式下,動(dòng)力輸出比較平緩,,切換至運(yùn)動(dòng)模式,,動(dòng)力輸出會(huì)變得更積極,但無論哪種駕駛模式,,踩下零跑T03的加速踏板,,動(dòng)力輸出都會(huì)有短暫的延遲,這個(gè)設(shè)定跟很多其他純電動(dòng)車不同,,我覺得可以再靈敏一些,。

零跑汽車 零跑T03 2020款 試裝車

零跑汽車 零跑T03 2020款 試裝車

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不足方面,我覺得零跑T03的隔音表現(xiàn)相對(duì)一般,,低速行駛過程中總能聽到很明顯的電機(jī)工作聲音,,對(duì)于駕乘者都會(huì)有一定影響,希望廠商能夠針對(duì)這方面進(jìn)行優(yōu)化,。底盤表現(xiàn)基本符合預(yù)期,,行駛在常規(guī)的城市鋪裝路面,舒適性有保證,。這款車的座椅填充物比較硬,,如果能再軟點(diǎn)兒,相信整體還會(huì)更舒服些。懸架能夠處理掉大多數(shù)顛簸,,但跟競(jìng)品一樣,,在壓過大的坑坎時(shí),都會(huì)感覺不夠從容淡定,。

零跑汽車 零跑T03 2020款 試裝車

不過遺憾的是之前一直宣傳的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),,目前還在調(diào)試階段,需要等到大概9月份通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn),,目前情況是硬件已配備,,軟件在路上。

2外觀內(nèi)飾體驗(yàn)回顧

● 外觀內(nèi)飾簡(jiǎn)單回顧:

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零跑汽車 零跑T03 2020款 試裝車

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● 空間及使用體驗(yàn)回顧:

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● 編輯點(diǎn)評(píng):

從定位來看,,零跑T03作為一款微型電動(dòng)車,,首先它尺寸小,,除了靈活這個(gè)優(yōu)勢(shì),,它占地小,對(duì)停車位的要求也小,,其次它售價(jià)低,,夠買門檻就低了很多,對(duì)于需要一輛車代步,,又沒那么多要求的人來說,,這是個(gè)經(jīng)濟(jì)的解決辦法,。在上海市區(qū)也能偶爾看到其他品牌的微型電動(dòng)車,,這說明這類車型其實(shí)有一定的市場(chǎng)需求。此外除了城市之外,,我覺得近郊也是它可能會(huì)有作為的地方,,這里大多數(shù)獨(dú)門獨(dú)院,或者自己蓋的房有預(yù)留車位,,充電問題好解決,,另外平時(shí)走的路程也不遠(yuǎn),它比摩托車的優(yōu)勢(shì)在于可遮風(fēng)擋雨,,并且電費(fèi)比油費(fèi)便宜很多,。

據(jù)官方消息,零跑T03將于4月10日9點(diǎn)開啟預(yù)售,,并將于5月份正式上市,,感興趣的朋友可以關(guān)注下。(文/圖 汽車之家 祁子鑫)

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零跑T03
零跑T03
5.99-6.99萬
4.58
2025/7/5 03:49:39