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跨過山和大海 路虎體驗(yàn)中心試發(fā)現(xiàn)家族
祁子鑫
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-04-21 00:00
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1路虎體驗(yàn)中心初體驗(yàn)

[汽車之家 對(duì)比測(cè)試] 當(dāng)一件事有了歲月的積累,再加上一些跌宕起伏的情節(jié),、讓人印象深刻的故事,,久而久之就成了情懷。情懷是個(gè)很神奇的東西,,它會(huì)讓其他人多了幾分膜拜,,也會(huì)在某些時(shí)候多一些“屬性”加乘。

汽車之家

自誕生之日起,,至今已經(jīng)70多年的路虎就是那種典型的有情懷的品牌,,早年間因?yàn)樵牧暇o缺而使用鋁合金材料來做車身,這之后豪華的攬勝讓SUV或者說越野車不再代表粗糙和生硬,,在多年以后給這個(gè)品牌增加了些話題性,,專注于SUV領(lǐng)域讓周圍人談到這類話題便會(huì)想到路虎,于是路虎就這樣在車迷中有了一個(gè)鮮明的形象,。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

1989年,,本文的主角之一,第一代發(fā)現(xiàn)誕生,,比攬勝多了幾分吃苦耐勞,,比衛(wèi)士又多了些舒適屬性,加上方方正正的硬朗造型,,成為車迷心中的一代經(jīng)典車型,。第二位主角發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版(參數(shù)|詢價(jià))要更年輕一些,作為神行者系列的繼承者,,它進(jìn)入了發(fā)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)品序列,,新改款后終于長(zhǎng)的跟大發(fā)現(xiàn)基本一樣了,以至于我看著它從遠(yuǎn)處開過來的時(shí)候誤認(rèn)為是大號(hào)的發(fā)現(xiàn),。

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

● 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng),?在野外能跟上大哥的步伐嗎,?

當(dāng)“小發(fā)現(xiàn)”長(zhǎng)的跟“大發(fā)現(xiàn)”一樣的時(shí)候,,我們對(duì)于它野外生存能力的要求也就自然有更多期待,所以我們來到了湖州,,這里有中國(guó)惟一一家路虎體驗(yàn)中心,我們把兩輛車開到了體驗(yàn)中心的山林之中,體驗(yàn)下兩款車的能力,以及發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是否能跟上大哥發(fā)現(xiàn)的腳步,。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

在莫干山裸心谷的深處,,隱藏著這座路虎體驗(yàn)中心,,而在世界的其他角落其實(shí)還隱藏著30座類似的體驗(yàn)中心,這其中我去過位于英國(guó)索利哈爾的路虎第一個(gè)體驗(yàn)中心,,也去過位于Eastnor的全球最大的體驗(yàn)中心(點(diǎn)擊鏈接查看體驗(yàn)文章),,而湖州還卻是第一次來到。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

從一扇只能擋得住老實(shí)人的大門進(jìn)入,,路兩側(cè)是馬廄和草場(chǎng),,這里更像是一個(gè)度假村而不是越野場(chǎng)地,其實(shí)路虎全球體驗(yàn)中心的定位也大多如此,,不同于我們熟知的盧比肯小道,,那個(gè)你可能要睡帳篷,而這里你晚上可以睡在高檔酒店里,,當(dāng)然價(jià)格也不便宜,,我同事曾經(jīng)做選題住過裸心谷的酒店,那是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

在體驗(yàn)中心你能看到市面上的路虎車型,,從攬勝到入門的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng),車也已市售版本狀態(tài)來迎接每一位體驗(yàn)者,。當(dāng)年在英國(guó)時(shí)體驗(yàn)中心的負(fù)責(zé)人是這么向我解釋的:為保證消費(fèi)者購(gòu)買的車輛,,與體驗(yàn)中心的車輛擁有相同的性能,在體驗(yàn)中心能夠征服的路況,,在其他地方也可以,。

● 進(jìn)山前的準(zhǔn)備工作

在正式進(jìn)入山谷之前,還需要先熱熱身,。上學(xué)時(shí)我總是對(duì)熱身不屑一顧,,覺得直接干不就完了,熱身圖啥,?而從今年開始走路稍微快點(diǎn)都可能把自己腳脖子扭一下酸半天來看,,讓身體先熱起來再整有多么重要。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE

熱身環(huán)節(jié)包括越野公園的幾項(xiàng):駝峰,、交叉軸,、側(cè)坡以及涉水,考驗(yàn)的是對(duì)油門的控制和耐心,,盡管對(duì)人的危險(xiǎn)系數(shù)很低,,但把車前后包圍和底盤弄傷卻是非常簡(jiǎn)單的事情,,依然馬虎不得。

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE

發(fā)現(xiàn)在裝備上非常豐富,,配置單上能夠選擇的跟越野有關(guān)聯(lián)的配置都打了勾,,例如:可調(diào)節(jié)高度的空氣懸架,具備多種地形模式的第二代智能全地形反饋系統(tǒng),,全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)等諸多高科技來保證通過性,。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版同樣配備了相似的電子系統(tǒng),不過在能力上要略遜于大哥,,不過它也有一個(gè)新鮮的技術(shù),,通過360全景影像系統(tǒng),制造一個(gè)車頭透視效果,,可以觀察到位于發(fā)動(dòng)機(jī)下方的路況信息,,讓越野變得更為簡(jiǎn)單。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

越野公園走了一圈,,當(dāng)教練發(fā)現(xiàn)我們技術(shù)還行,,并不會(huì)有把車開進(jìn)溝里或者掉到山底下的傾向,正式的體驗(yàn)就開始了,。在裸心谷的山林之中,,路虎體驗(yàn)中心共有8個(gè)路段,每條路段都有一個(gè)名字,,比如:茶馬古道,、絲綢之路,巔峰縱貫線等,。另外在我之前去過的Eastnor的體驗(yàn)中心,,他們還有另一套命名方式,規(guī)則就是誰(shuí)在哪里出了事故,,那條路就以他為名了,。

2山林里越野能力硬碰硬

● 野外駕駛體驗(yàn)

以涉水作為林間穿越的起始點(diǎn),將懸架升至最高時(shí),,發(fā)現(xiàn)的最大涉水深度為900mm,,這在同級(jí)別產(chǎn)品中屬于非常厲害的數(shù)據(jù)了,發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則為600mm,,也算是一個(gè)不低的成績(jī),。對(duì)于普通用戶來說,雖然數(shù)據(jù)寫的是清清楚楚,,但如何判斷水深到什么程度就應(yīng)該及時(shí)收手,,其實(shí)才是最難的部分。土方法就是根據(jù)輪胎判斷,,如果水已經(jīng)沒過輪胎頂部,,那就應(yīng)該停下來仔細(xì)觀察路況了,。不過對(duì)于路虎來說有更簡(jiǎn)單的辦法,通過一套電子系統(tǒng)負(fù)責(zé)檢測(cè)水的深度,,當(dāng)系統(tǒng)覺得太深會(huì)有危險(xiǎn)時(shí),,電子系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警示,這時(shí)你就乖乖的觀察一下地形,,不要繼續(xù)往前走了,。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

經(jīng)過水塘之后就是一些常見的越野路況,比如:很深的炮彈坑,、陡峭的上坡和陡峭的下坡,,還有一些爛泥路段,。在一些硬參數(shù)方面,,具備空氣懸架的發(fā)現(xiàn)最大接近角為34°,離去角為30°,,縱向通過角為27.5°,,普通版本發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的接近角為24°,離去角為30°,,R-Dynamic版本接近角為23°,,離去角為28°,縱向通過角兩種版本均為21°,。當(dāng)遇到一側(cè)輪胎懸空,,沒有附著力時(shí),兩款車都可以通過快速制動(dòng)空轉(zhuǎn)車輪來將動(dòng)力傳遞到有抓地力的車輪上,,從而順利通過。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

從硬數(shù)據(jù)上對(duì)比,,發(fā)現(xiàn)就比發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版強(qiáng)了很多,,再加上更長(zhǎng)的懸架行程,所以發(fā)現(xiàn)輪胎離地的機(jī)會(huì)要比發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)更小,。從我不太豐富的越野經(jīng)驗(yàn)來說,,能夠讓輪胎有抓地力是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素,這可能與限滑差速器或者差速器鎖止這類功能對(duì)于脫困能力一樣關(guān)鍵,,當(dāng)你的輪子都有抓地力的時(shí)候,,也就不需要什么限滑或者鎖止功能了。這也是很多重度越野玩家都要換輪胎,,增加懸架行程的原因,。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

所以當(dāng)遇到落差很大的深坑時(shí)候,發(fā)現(xiàn)就過得相對(duì)從容很多,,握住方向筆直朝前開就行,。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)則需要多留意一些路面的落差,,有時(shí)候需要調(diào)整行進(jìn)方向,避免磕碰到車頭下包圍或者是底盤部件,。而如何幫助車主避免磕碰,,路虎給了一個(gè)解決方案,也就是我前面說過的全地形“透視”技術(shù),,能輔助看清車前方路況,,讓開車的人心里有譜。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

高端的越野玩家可能更喜歡自己來掌控車輛,,利用豐富的經(jīng)驗(yàn)和出色的駕駛技術(shù)來征服那些人走路都困難的地方,。而對(duì)于大多數(shù)用戶來說,靠電子系統(tǒng)來輔助可能是更容易的方式,。具備第二代全地形反饋系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)具備5種預(yù)設(shè)的地形模式,,分別是普通、草地/砂礫/雪地,、泥沼/車轍,、沙地、巖石/大圓石等,。不同模式下,,電子系統(tǒng)會(huì)根據(jù)此前工程師預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)來控制動(dòng)力輸出以及限制輪胎打滑,而這些功能是否好用的基礎(chǔ),,就是品牌在多年積累的經(jīng)驗(yàn),,在這方面,路虎的水平是相當(dāng)高的,。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版相比之下少了巖石模式,,增加了運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式,在越野能力上比發(fā)現(xiàn)遜色一些,,后橋差速器不具備鎖止功能,。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

路虎(進(jìn)口) 發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE

從我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)來說,大多數(shù)情況下一個(gè)自動(dòng)模式能夠解決大多數(shù)路況,,而當(dāng)前進(jìn)受阻時(shí),,再根據(jù)當(dāng)時(shí)腳下路況即可。此外電子系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于,,如果你選擇了不太適合的模式,,電子系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)差速器的鎖止能力,避免機(jī)械的損壞,,這對(duì)于經(jīng)驗(yàn)不豐富的人來說有用,。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

今年裸心谷的雨水不多,所以留在路上的積水很少,,土質(zhì)也比較硬,,鮮有濕滑路面或者泥土將輪胎溝壑填平,,導(dǎo)致抓地力下降的情況。讓兩輛車在狹窄山路中行駛時(shí)不必那么掙扎,。此外全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)可以將對(duì)速度的控制交給電腦,,讓電腦將速度在2km/h-30km/h之間進(jìn)行設(shè)定,而駕駛員可以將精力全部放在觀察路況以及控制方向,。而如果遇到突發(fā)狀態(tài),,任何情況下都可以通過踩下油門或者剎車來重新掌管車輛。

奇瑞捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版 2020款 249PS R-Dynamic HSE 豪華定制版

依山而建的越野道路大概有幾公里左右,,聽起來并不算長(zhǎng),,不過由于地勢(shì)比較復(fù)雜,你總是要不斷的觀察前后左右的路況,。另外車與車之間還要保持一個(gè)安全的距離,,有些地段,例如附著力不佳的陡坡,,可能還需要嘗試攀爬幾次,,這一來二去,,時(shí)間也就大把大把的過去了,。

伴隨著夕陽(yáng),我們也走出了山谷,,體驗(yàn)環(huán)節(jié)也到此結(jié)束,。發(fā)現(xiàn)表現(xiàn)出了應(yīng)有的從容,而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)也能跟上大哥的腳步,。今天走過的體驗(yàn)中心的地形都不算極端復(fù)雜,,基本上一般業(yè)余愛好者,能遇到的最差路況我想也就是這樣了,。所以如果你沒有任何駕駛經(jīng)驗(yàn),,可以來這里讓教練帶著你去感受下從未體驗(yàn)過的刺激。而如果覺得自己駕駛技術(shù)不錯(cuò),,并且通過了越野公園的考試,,那你就可以親自駕駛路虎車型來到山谷中去體驗(yàn)純天然的越野路段。

● 編輯總結(jié):

可以說兩款車在越野能力方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),,當(dāng)然大哥發(fā)現(xiàn)憑借更豐富的配置,,所以有更出色的性能,而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版應(yīng)對(duì)多數(shù)路況也問題不大,。從實(shí)際使用來說,,路虎發(fā)現(xiàn)和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在車型定位上是那種在城市離開不顯得粗獷,在野外也能行駛自如,,兩者需要盡量兼顧,。而不是那種每天在泥地里,、巖石堆、戈壁灘,,無人區(qū)這樣的地方摸爬滾打的車型,。

這樣的定位該如何評(píng)判呢?其實(shí)我覺得大多數(shù)人應(yīng)該跟我的段位差不多,,對(duì)于越野這件事呢,,有那么點(diǎn)熱情,但其實(shí)并不算高,,并且買路虎也不是為了天天去征服無人區(qū),,兩天不洗澡估計(jì)就要抓狂了,所以路虎的定位我覺得是合理的,,并且新一代衛(wèi)士也在保留性能的同時(shí),,在精致度方面進(jìn)一步提升。其實(shí)不僅僅是路虎,,就連牧馬人這樣的硬核產(chǎn)品,,也在努力讓自己更精致更人性化。在文化方面,,路虎的體驗(yàn)中心也算是對(duì)其品牌定位有更好詮釋的項(xiàng)目,,體驗(yàn)中心給了大家一個(gè)相對(duì)來說還挺復(fù)雜,挺驚險(xiǎn)的越野環(huán)境,,且野了一天之后還有高級(jí)酒店住,,這種越野+度假村模式也詮釋了路虎希望用戶擁有的生活方式。(文,、圖/汽車之家 祁子鑫)

3詳細(xì)參數(shù)配置

車型圖片
基本參數(shù)發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
廠商指導(dǎo)價(jià)83.78萬(wàn)45.58萬(wàn)
廠商路虎(進(jìn)口)奇瑞捷豹路虎
級(jí)別中大型SUV中型SUV
能源類型汽油汽油+48V輕混系統(tǒng)
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI國(guó)VI
上市時(shí)間2019.112020.02
最大功率(kW)250183
最大扭矩(N·m)450365
變速箱8擋手自一體9擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)5門7座SUV5門7座SUV
發(fā)動(dòng)機(jī)3.0T 340馬力 V62.0T 249馬力 L4
長(zhǎng)*寬*高(mm)4956*2073*18884597*1904*1727
官方0-100km/h加速(s)7.18.6
最高車速(km/h)215225
NEDC綜合油耗(L/100km)10.77.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)-8.4
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)-38.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)-10.9
整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
整備質(zhì)量(kg)24052090
最大滿載質(zhì)量(kg)--
車身發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
長(zhǎng)度(mm)49564597
寬度(mm)20731904
高度(mm)18881727
軸距(mm)29232741
前輪距(mm)16921636
后輪距(mm)16871642
滿載最小離地間隙(mm)-212
接近角(°)-21
離去角(°)-25
縱向通過角(°)-21
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)-5.9
最大涉水深度(mm)-600
車身結(jié)構(gòu)SUVSUV
車門開啟方式-平開門
車門數(shù)(個(gè))55
座位數(shù)(個(gè))77
油箱容積(L)9067
后備廂容積(L)258-2406115-1451
風(fēng)阻系數(shù)(Cd)--
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)306PSPT204
排量(mL)29951997
排量(L)3.02.0
進(jìn)氣形式機(jī)械增壓渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局縱置橫置
氣缸排列形式VL
氣缸數(shù)(個(gè))64
每缸氣門數(shù)(個(gè))44
配氣機(jī)構(gòu)DOHCDOHC
最大馬力(Ps)340249
最大功率(kW)250183
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6500-
最大扭矩(N·m)450365
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4500-50001300-4500
最大凈功率(kW)-183
能源類型汽油汽油+48V輕混系統(tǒng)
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)95號(hào)
供油方式直噴直噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金
缸體材料鋁合金鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI國(guó)VI
變速箱發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
簡(jiǎn)稱8擋手自一體9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)89
變速箱類型手自一體變速箱(AT)手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式全時(shí)四驅(qū)全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器多片離合器
前懸架類型雙叉臂式獨(dú)立懸架麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型多連桿式獨(dú)立懸架多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式承載式
車輪制動(dòng)發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格255/55 R20235/50 R20
后輪胎規(guī)格255/55 R20235/50 R20
備胎規(guī)格全尺寸非全尺寸
被動(dòng)安全發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
主動(dòng)安全發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
ABS防抱死
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
胎壓監(jiān)測(cè)功能
安全帶未系提醒
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)
疲勞駕駛提示
道路救援呼叫
駕駛操控發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
駕駛模式切換
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)
自動(dòng)駐車-
上坡輔助
陡坡緩降
可變懸架功能-
空氣懸架-
四驅(qū)/越野發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
中央差速器鎖止功能-
限滑差速器/差速鎖-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)
駕駛硬件發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●前● / 后●
駕駛輔助影像
駕駛功能發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
巡航系統(tǒng)
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航路況信息顯示-
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別
輔助泊車入位
外觀/防盜發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
外觀套件-
輪圈材質(zhì)
電動(dòng)后備廂
感應(yīng)后備廂-
電動(dòng)后備廂位置記憶
車頂行李架-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜
車內(nèi)中控鎖
鑰匙類型
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
無鑰匙進(jìn)入功能
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵-
遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能
車側(cè)腳踏板-
車外燈光發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
近光燈光源
遠(yuǎn)光燈光源
燈光特色功能-
LED日間行車燈
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光
自動(dòng)頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈-
車前霧燈-
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置
大燈延時(shí)關(guān)閉
天窗/玻璃發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
天窗類型
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●前● / 后●
車窗一鍵升降功能
車窗防夾手功能
后排側(cè)隱私玻璃-
車內(nèi)化妝鏡
后雨刷
感應(yīng)雨刷功能
可加熱噴水嘴-
外后視鏡發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
外后視鏡功能
屏幕/系統(tǒng)發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話
手機(jī)互聯(lián)/映射
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)
車載電視-
后排液晶屏幕-
車載CD/DVD-
智能化配置發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
車聯(lián)網(wǎng)
OTA升級(jí)--
方向盤/內(nèi)后視鏡發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
方向盤材質(zhì)
方向盤位置調(diào)節(jié)
多功能方向盤
方向盤換擋撥片
方向盤加熱
方向盤記憶-
行車電腦顯示屏幕
全液晶儀表盤
液晶儀表尺寸-
HUD抬頭數(shù)字顯示
內(nèi)后視鏡功能
車內(nèi)充電發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
多媒體/充電接口
USB/Type-C接口數(shù)量
手機(jī)無線充電功能-
行李廂12V電源接口
座椅配置發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
座椅材質(zhì)
主座椅調(diào)節(jié)方式
副座椅調(diào)節(jié)方式
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●
前排座椅功能
電動(dòng)座椅記憶功能
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕--
第二排座椅調(diào)節(jié)
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
第二排座椅功能-
座椅布局
后排座椅放倒形式
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
揚(yáng)聲器品牌名稱
揚(yáng)聲器數(shù)量
觸摸式閱讀燈-
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈
空調(diào)/冰箱發(fā)現(xiàn) 2020款 3.0 SC V6 HSE發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng) 2020款 249PS R-Dynamic 豪華定制版
空調(diào)溫度控制方式
后排獨(dú)立空調(diào)
后座出風(fēng)口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-
負(fù)離子發(fā)生器-

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文中提及
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)
發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)
38.83-39.99萬(wàn)
4.43
2025/7/4 22:07:30