[汽車之家 專業(yè)評測]　　2020款福特撼路者(參數(shù)|詢價)，新車共推出9款車型,，預(yù)售價區(qū)間為28.58-38.48萬元。到底價格會不會成為左右銷量的主要原因,，我們現(xiàn)在不能太早下定論,，不過對于這樣一款偏向硬派SUV取向的車型而言，如果被價格抬到一個高不成低不就的位置就尷尬了,。此外,，通過預(yù)售價格不難看出,，新車相比2019款車型有了小幅增加，設(shè)計以及配置方面都有了一定升級,，算是給了我們一點(diǎn)新意,，而全新?lián)Q裝的2.3T發(fā)動機(jī)以及10AT變速箱是否值得我們?nèi)ベI單，今天我們就通過實際體驗來仔細(xì)講一講,。

　　2020款福特撼路者,，在外觀以及內(nèi)飾方面的變化并不是很多，尤其是普通版本車型,，你幾乎很難看出與2019款車型有什么實質(zhì)上的區(qū)別,。不過新車也推出了運(yùn)動版車型，在維持基本設(shè)計風(fēng)格的前提下,，加入了更多熏黑飾件,，換裝20英寸輪圈等變化，如果你選擇黑色車漆的話,，一黑到底的樣子頗有幾分酷勁兒,。我們今天的主角并非運(yùn)動版車型，所以外觀以及內(nèi)飾部分就簡單說說與現(xiàn)款車型的區(qū)別,，主要任務(wù)還是放在2.3T發(fā)動機(jī)與10AT變速箱的駕駛感受方面,。

　　預(yù)售價格目前來看并不低，正式價格公布后會不會下探到與老款車型保持一致的狀態(tài),，目前也只能是猜測,。文章開始我也提到了高不成低不就的問題，如果定價偏高只會出現(xiàn)兩種情況,，首先超預(yù)算的消費(fèi)者會覺得有點(diǎn)貴,，等待優(yōu)惠的出現(xiàn)，預(yù)算充足的消費(fèi)者看到它要與全順一塊保養(yǎng),，然而并不買賬,。不過按照今年的銷售壓力以及硬派SUV本來就小眾的情況來看，如果江鈴福特保持理智一點(diǎn)的話應(yīng)該會權(quán)衡利弊,，通過更為合理的定價來吸引更多粉絲關(guān)注它,，或者日后通過市面優(yōu)惠來拉住更多客源也是不可回避的問題,。

全新動力總成　　 

　　動力方面,，新車配備了2.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率：275馬力（202千瓦）/5500rpm,，最大扭矩：455�,！っ�/2500rpm。傳動部分,，匹配的是10擋手自一體變速箱,。

駕駛感受　　

　　動力表現(xiàn),，對應(yīng)我們開頭說的那樣，新車的公路性能得到了全面提升,，2.3T Ecoboost發(fā)動機(jī)在日常駕駛過程中能夠提供非常充沛的動力儲備,，要說這臺發(fā)動機(jī)與Mustang有沒有淵源，我只能說在技術(shù)上確實是得到了真?zhèn)�,，但是撼路者的這臺發(fā)動機(jī)明顯還是注重低扭爆發(fā)的調(diào)校,，對于這樣一臺體重超過兩噸的大家伙，日常駕駛有了超乎尋常的動力表現(xiàn),。

　　轉(zhuǎn)速攀升表現(xiàn)讓我倍感意外,，油門整體響應(yīng)非常積極，而且發(fā)動機(jī)的回轉(zhuǎn)表現(xiàn)也是讓人非常滿意,，不夸張的講這完全是一款運(yùn)動車型應(yīng)該有的表現(xiàn),。這樣的設(shè)定對于日常駕駛有何幫助？積極的油門反應(yīng)速度讓整個駕駛體驗都變得異常輕松,，動力從中前段就開始爆發(fā),，而且轉(zhuǎn)速的攀升速度也足夠快，我相信這樣的表現(xiàn)能夠讓絕大部分消費(fèi)者感到滿足,，絕對不會因為動力弱,，而成為車友之間調(diào)侃的槽點(diǎn)。

　　在公路上以巡航時速行駛,，也不會因為后段無力而感到煩惱,，充沛的動力儲備總是有種躁動的感覺。我在凱擇賽車場的最長直路試了一下中后段表現(xiàn),，尾速可以到160km/h左右,，值得贊賞的是爆發(fā)力真的非常不錯。如果測試環(huán)境允許的話,，恐怕200km/h的儀表盤刻度也可以輕松突破,。

　　10擋手自一體變速箱，日常表現(xiàn)同樣展現(xiàn)出非常積極運(yùn)動的一面,。普通D擋模式下,，正常起步變速箱會迅速的提升擋位，不經(jīng)意間就已經(jīng)到了7擋,，但是如果你腳下依然穩(wěn)定在持續(xù)加速的油門深度,，它并不會刻意給你升至巡航擋位，而是會繼續(xù)拉高轉(zhuǎn)速,，給你輕快積極的動力反饋,。平順性表現(xiàn)沒有問題，耐久性問題還有待考驗。

　　日常駕駛,，起步情況下觀察擋位變化,，幾乎是瞬間從1擋切入3擋，走走停停也沒有闖動感,。120km/h巡航轉(zhuǎn)速在2100rpm左右,，80km/h并且在平坦道路情況下就可以升入10擋，此時如果突然地板油,，變速箱會直接切入4擋,，整體動力響應(yīng)非常出色。

加速測試

　　變速箱允許起步轉(zhuǎn)速控制在2800rpm左右,，得益于四驅(qū)系統(tǒng)的幫助,，完全沒有打滑情況出現(xiàn)，初段的動力爆發(fā)比較充足,，而且持續(xù)性較好,，這點(diǎn)通過g值曲線能夠看出，最終0-100km/h的加速時間為8.05秒,。

油耗測試

　　2.3L排量,、2.3噸的體重，實測10.8L/100km的油耗表現(xiàn)實屬不錯,，10AT自動變速箱的作用功不可沒,。（試駕車目前僅行駛了不到100公里，處于磨合階段）