5/動(dòng)力和駕駛感受：★★★★★

　　動(dòng)力系統(tǒng)上昂科旗艾維亞搭載的是一臺(tái)LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦,，最大扭矩350�,！っ祝瑵M足國六排放標(biāo)準(zhǔn),。變速箱則是9速Hydra-Matic自動(dòng)變速箱,，目前在GL8 ES陸尊等新車上也都在用,，產(chǎn)品成熟可靠,，適用車型也非常寬泛,。

　　 這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備十分出色,，拖動(dòng)昂科旗這樣的大身軀綽綽有余,，千萬別以為動(dòng)力好只是一瞬間的狀態(tài),，實(shí)際上這臺(tái)車的中后段動(dòng)力也是源源不斷,，一不小心就容易超速，逼得你不得不時(shí)刻關(guān)注著HUD上的車速,。

　　振動(dòng)控制上,，發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性不輸于六缸的產(chǎn)品，只要不大腳給油,，ANC主動(dòng)降噪技術(shù)也能隔絕掉大部分的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,。不過在轉(zhuǎn)速拉高之后,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪實(shí)在算不得悅耳,，甚至有些嘈雜，這也算是一點(diǎn)小小的遺憾吧,。制動(dòng)系統(tǒng)也很有特點(diǎn),，踏板幾乎一碰就有，對新車而言需要適應(yīng),，但習(xí)慣之后城市中跟車游刃有余,。

　　變速箱的擋位多、齒比密,，道路條件較好時(shí)變速箱的存在感很低,，對駕駛者意圖的揣摩也很聰明，過去6AT上那種降擋時(shí)的拖沓感在這臺(tái)新時(shí)代的產(chǎn)品中幾乎已經(jīng)不存在了,，開起來十分的爽快,。而在遇到擁堵路況時(shí)，尤其是在大概10-30km/h車速范圍內(nèi)往復(fù)的中等擁堵條件下,，變速箱低擋位間的切換略微有些頻繁,，偶爾還會(huì)伴有少許頓挫，不過在首保之后這一現(xiàn)象幾乎就不存在了,，不知是否我們這臺(tái)測試車的問題,。

　　 底盤還是前麥弗遜+后五連桿懸架，結(jié)構(gòu)上是同級別最常見的組合,，后橋?yàn)榛赏卜蛛x式設(shè)計(jì),，并且有著十分粗壯的鋼制下控制臂和副車架大直徑液壓襯套，加上CDC主動(dòng)減振器加持,，行駛質(zhì)感上幾乎不用讓人擔(dān)心,。處理顛簸時(shí)對回彈的抑制做的相當(dāng)棒，聲音沉悶高級感十足,，制動(dòng),、變道時(shí)對車身的俯仰和側(cè)傾控制在同級別中也是一流的，開起來十分爽快,。

　　適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn)為兩驅(qū)模式,，如果有需要的話可以手動(dòng)切換成四驅(qū)。我會(huì)更推薦大家用四驅(qū)模式,，這樣活潑的動(dòng)力輸出會(huì)更合理的分配給四個(gè)車輪,，降低前輪發(fā)生扭矩轉(zhuǎn)向或是雨天踩線打滑的機(jī)率，行駛感受上也較兩驅(qū)模式更加穩(wěn)定。

　　最后就是靜謐性,，無論是在城市中駕駛,，還是上高速，安靜都是這臺(tái)昂科旗Avenir艾維亞的另一個(gè)標(biāo)志,，ANC主動(dòng)降噪技術(shù)和雙層玻璃隔絕了大部分車外噪音,，在同價(jià)位的車型中昂科旗的靜謐性表現(xiàn)是名列前茅的。

6/保養(yǎng)和4S店服務(wù)：★★★★★

　　我們這臺(tái)昂科旗艾維亞在這半年的用車期間,，出過一次追尾小事故,，也做了免費(fèi)的首保。這兩次維保服務(wù)是分開在兩家不同的別克4S店做的,，我們也并沒有透露車輛是媒體測試車的身份,，所以更能說明4S店目前的服務(wù)質(zhì)量（至少是上海地區(qū)）。

　　首先從那次被追尾的小故事來說,，車輛目測的受損面積不大,，但最終定損后確認(rèn)要維修的項(xiàng)目卻并不少，其中包括了后尾門整形噴漆,、后包圍噴漆,、更換尾門銘牌和下護(hù)板這幾項(xiàng)，材料費(fèi)總計(jì)588.14元,，這其中后包圍的下護(hù)板,，也就是一腳踢功能的裝飾罩占了大頭。而人工費(fèi)則相對高一些,，總計(jì)達(dá)到1159.2元,，其中主要是尾門整形和噴漆兩項(xiàng)的費(fèi)用較高，都在500元以上,。

　　整個(gè)維修過程中服務(wù)人員的接待和流程都很規(guī)范,、熱情，車輛的維修時(shí)間為3天,，實(shí)際維修效果較好,，新做漆面也沒有任何色差，已經(jīng)完全看不出修復(fù)痕跡,。同時(shí)4S店還告知可以提供30公里范圍內(nèi)免費(fèi)取還車服務(wù),，超出了我們的心里預(yù)期。

　　而在進(jìn)行首保的時(shí)候,，我們就試著使用了免費(fèi)取還車服務(wù),，整個(gè)體驗(yàn)是十分方便舒心的。另外這項(xiàng)之前只有別克高端車型才享有的增值服務(wù),，在疫情期間將特別覆蓋全系別克品牌車型,，在這一點(diǎn)上必須要說,，很豪氣，很到位,！

　　昂科旗艾維亞自帶2次全免費(fèi)小保養(yǎng),、1次大保養(yǎng)材料費(fèi)、3次小保養(yǎng)材料費(fèi),，以及免費(fèi)內(nèi)飾深度清洗的車型福利,，可以幫助車主在購車前2年省下不少錢。艾維亞系列車型在4S店中還擁有“插隊(duì)”和58分鐘快速保養(yǎng)特權(quán),，并且客戶休息室也是獨(dú)立的,，我們實(shí)測的保養(yǎng)時(shí)間為30分鐘整，加上前頭的預(yù)檢和交車前的洗車,，58分鐘只少不多。

　　而保養(yǎng)價(jià)格方面,，我們從上海地區(qū)這家4S店給出的結(jié)算單可以看到,，原廠使用機(jī)油規(guī)格為0W-20的美孚一號(hào)全合成機(jī)油，單次使用量5L,，其中工時(shí)費(fèi)72元,，機(jī)油價(jià)格4L裝413.65元，1L裝105.58元,，機(jī)濾總成45.01元,，總計(jì)636.24元。也就是說如果用完了免費(fèi)保養(yǎng)之后,，上海地區(qū)的昂科旗車主前往4S店做一次小保養(yǎng)就是這個(gè)價(jià),，真不算貴。

7/油耗表現(xiàn)：★★★

　　油耗應(yīng)該算是大家對昂科旗艾維亞爭議最大的地方了,，確實(shí)這臺(tái)車在半年的使用周期中,，油耗表現(xiàn)一直都給人以“較高”的感覺，數(shù)據(jù)上也證明了這點(diǎn),，所以昂科旗的油耗的確是一個(gè)弱項(xiàng),。在將半年所有的加油量和行駛里程進(jìn)行匯總之后，我們得出了12.6L/100公里的總平均油耗,。怎么說呢,？一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)一臺(tái)2噸以上大家伙,，油耗能低到哪去呢,？當(dāng)然每個(gè)人對行駛品質(zhì)和油耗高低的心里標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，12.6L/100公里的油耗對于我而言,，雖然覺得略高,，但結(jié)合它出色的動(dòng)力和行駛品質(zhì),，是完全可以接受的。

　　測試期間也有人覺得我們的油耗虛高了,，或是駕駛方式有問題,。那么我想說，或許您所在的城市道路更通暢,，或者大家的開車風(fēng)格都更“佛系”,，那的確有可能開出更低的油耗。但在北上廣這樣講究通行效率和高生活節(jié)奏的一線城市,，高峰期間你很難在不影響他人的情況下時(shí)刻保持最經(jīng)濟(jì)的車速,。經(jīng)常紅綠燈前大油門起步增加路口通行效率、盡可能貼著高架限速跑避免做龜速車妨礙他人,，這樣的風(fēng)格下油耗自然會(huì)略高一些了,。

編輯總結(jié)：

　　對于昂科旗艾維亞，我的總結(jié)其實(shí)都已經(jīng)在上頭了,，所以結(jié)尾處不想多重復(fù)了,。總得來說,，這就是目前你能在別克品牌下買到的最高檔的家用車,，沒有之一（除非你一定要拿4座版GL8艾維亞家用）。它尺寸夠大,、細(xì)節(jié)用料講究,、配置和舒適性出眾，駕駛品質(zhì)更是一流,，以目前的市場終端價(jià)33-34萬左右價(jià)格拿下,，其實(shí)性價(jià)比是非常高的。

　　當(dāng)然對昂科旗艾維亞來說,，我認(rèn)為未來在改款時(shí)亟待升級的地方也有不少,，比如HUD和eConnect系統(tǒng)都可以升級到最新的軟硬件版本、L2輔助駕駛一定要加上,、最好還能提供更多的內(nèi)飾配色以及6/7座車型可選方案,，這樣可以在產(chǎn)品力方面得到進(jìn)一步完善。至于油耗,，我想對于這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者來說,，只要不是過分夸張其實(shí)都可以接受。好了,，以上就是昂科旗艾維亞長測的全部內(nèi)容了,，如果有任何針對昂科旗艾維亞的小問題，歡迎各位來我的編輯博客中給我留言,，我們下一臺(tái)長測車,，再見�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

查看同類文章：

長期測試

SUV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

MPV試駕評測

CES

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<