● 空間表現(xiàn)
測(cè)試車(chē)型為頂配車(chē)型,，座椅內(nèi)部填充物軟硬適中,，對(duì)身體的支撐性很不錯(cuò),，皮質(zhì)的外包裹性柔軟度和舒適度都比較好,。長(zhǎng)時(shí)間乘坐并沒(méi)有勞累的感覺(jué),，這點(diǎn)可以給個(gè)好評(píng),。后排座椅靠背支持8擋調(diào)節(jié),，總有一個(gè)角度能夠?yàn)槟峁┳钸m合的坐姿,。
177cm的體驗(yàn)者坐入前后排,，無(wú)論是頭部空間還是腿部空間都有足夠的余量,，在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中表現(xiàn)也算很不錯(cuò)的。后排中間位置靠背略硬,，不過(guò)由于設(shè)計(jì)了中央扶手,，這樣的表現(xiàn)也可以理解,。而地板幾乎為純平，前后距離也可以放下43碼的鞋,，平時(shí)全家出行,，后排乘坐三名成人也不會(huì)覺(jué)得很局促。
和乘坐空間一樣,，該車(chē)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)同樣讓人驚喜,，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格數(shù)量夠多，且都做了限位和防滑處理,。后備廂足夠大,，平時(shí)容積就有870L，后排座椅放倒后竟然達(dá)到了1725L,，如果您是運(yùn)動(dòng)達(dá)人,，周末出行放置自行車(chē)、雪季出游放置雪板都是可以做到的,。
全文總結(jié)：
威馬EX6 Plus的外觀與內(nèi)飾在此就不過(guò)多評(píng)論了,，更加成熟的設(shè)計(jì)一目了然；乘坐空間以及后備廂空間的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),。不過(guò),，在動(dòng)力方面，這并不是一臺(tái)能夠讓你充滿激情的車(chē),，雖然0-100km/h的加速時(shí)間并不是很慢,，但動(dòng)力輸出的柔和程度更適合將其歸為居家型產(chǎn)品；而剎車(chē)成績(jī)確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò),，達(dá)到了“優(yōu)秀”的水平,，讓人開(kāi)起來(lái)更多了幾分安心。此外該車(chē)最值得肯定的還是其續(xù)航和電耗方面,，在我們新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下仍可以達(dá)到475km的成績(jī),，而且不論是城市工況還是高速工況下的電耗表現(xiàn)也都不錯(cuò)。如果您對(duì)一臺(tái)中型SUV續(xù)航和電耗方面都有著比較高的要求的話,，威馬EX6 Plus 首發(fā)創(chuàng)始人版還是可以考慮一下的,。（文/圖 汽車(chē)之家 許博；攝：許博/趙琮迪,；協(xié)助：姚嘉）
