[汽車之家 專業(yè)評測] 點進(jìn)這篇文章的你，很可能是一位理性的實用主義者,。單看面相,，這臺捷途X95儼然一副空間大、配置高,、居家實用大暖男的形象,，頂配指導(dǎo)價15.29萬元，而且還是中型7座的SUV（還可以選擇5座和6座版本）,。如此親民的形象你還糾結(jié)什么呢,？或許，今天的專業(yè)評測結(jié)果會讓你得到想要的答案,。

　　2019年里奇瑞控股捷途一共銷售了13.8萬輛,，在奇瑞集團(tuán)內(nèi)算是非常不錯的成績。捷途,？也許你真的還沒有聽過這個名字,。不過沒有關(guān)系，喜歡它的人可能并不是那么在意品牌和名氣,。捷途并不是奇瑞的新品牌,，而是一個新的產(chǎn)品系列。奇瑞用星途和捷途來兩者在產(chǎn)品售價上有一定的重疊,，但捷途顯然更加親民和實用,。

● 外觀:“大嘴”格柵、20英寸輪圈

　　如今汽車上的進(jìn)氣格柵尺寸設(shè)計得越來越大,，這一趨勢主要是以美觀性為導(dǎo)向,，因為對于發(fā)動機的水箱散熱需求來說并不需要如此大的尺寸。過大的散熱尺寸有時會物極必反,，因此較高端的車上有的會搭載主動式進(jìn)氣格柵,，來減少冷啟動時發(fā)動機的熱量損失。

　　看X95的側(cè)面輪廓,，你內(nèi)心里肯定會冒出一句“看上去空間很大的樣子!”其空間表現(xiàn)具體怎么樣,，別著急，本篇文章第2頁我們再細(xì)聊,。

　　車尾最值得聊的是后備廂門的設(shè)計,，和捷途X90一樣,，捷途X95的尾燈組也是整個集成在門上，俗稱為“扇貝形尾門”,，這樣的設(shè)計并不算多見,，目前比較有代表性的是奧迪Q5（Q5L）、林肯冒險家,、DS 7等等,。市面上更多的車型其尾燈組是分成兩部分的，以追求更狹長的燈組造型,。

　　尾燈造型與前大燈有著呼應(yīng)式的設(shè)計,，但整體上來說車尾沒有太過鮮明的個性化設(shè)計。車尾貼上了“奇瑞汽車”的字樣,，讓不熟悉它的朋友不會誤認(rèn)為它是新創(chuàng)車企或者小牌廠商的產(chǎn)品,。

● 內(nèi)飾：大屏幕+大屏幕+大屏幕

　　捷途X95的液晶儀表盤,、中控屏尺寸大小和奔馳S級是相當(dāng)?shù)�,，都�?2.3英寸，而且從屏幕數(shù)量看,，比奔馳S級還多一塊,，它的空調(diào)控制區(qū)域也是大尺寸液晶屏。15萬元的7座中型SUV,，有這樣的屏幕配置實屬不易,。

　　大屏幕承載的車載互聯(lián)系統(tǒng)有三種UI主題（運動、經(jīng)典、前衛(wèi)），經(jīng)典主題下的系統(tǒng)界面與奔馳的車載系統(tǒng)界面風(fēng)格很相似,。車載互聯(lián)系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能性是完備的，能夠滿足日�,；�礎(chǔ)需求，且上手難度不高,，沒有硬傷,。但語音功能方面，相比在這方面投入較多的一些中國品牌是有所欠缺的,。

　　大屏幕容易反光,、容易留指紋這些都是難以避免的通病，但關(guān)于X95的屏幕有一點需要被吐槽：雖然屏幕亮度具備隨外界光線強弱而調(diào)整的功能,，但偶爾會有失靈的現(xiàn)象。

　　相比捷途X95的外觀設(shè)計,，其內(nèi)飾科技配置更讓人驚艷,。坐進(jìn)車內(nèi)的一瞬間會給你物超所值的感覺,，3塊大屏幕非常亮眼，并且顯示效果不錯,。另外,，電動記憶座椅、座椅加熱/通風(fēng),、自動分區(qū)空調(diào),，后排空調(diào)獨立控制、車載凈化器,、360度全景影像,、四窗一鍵升降等等在較高配車型上都搭載齊全了。不過,，由于產(chǎn)品定位和成本限制等因素,，捷途X95在主動安全和駕駛輔助功能方面有所欠缺，比如沒有ACC自適應(yīng)巡航和主動剎車系統(tǒng)等,。

● 乘坐空間

　　車內(nèi)空間性是捷途X95的一個亮點,，三排座椅的空間表現(xiàn)不錯，而且它具有5,、6,、7座三種座椅配置可以選擇，座椅設(shè)計靈活,，第二排座椅還能前后移動,。

　　總的來說，這款車三排座的空間都是充足的,，座椅調(diào)整靈活,，第二排座椅能夠分比例放倒和前后移動。很多7座SUV都壓縮了第二排的座墊長度,，但捷途X95并沒有縮水,，它的座墊長度都是足夠的。不夠令人滿意的是,，由于座椅設(shè)計原因,，進(jìn)出第三排時不是特別便利；第三排座墊離地間隙較低,，導(dǎo)致腿部的支撐不夠,。

● 儲物空間

　　捷途X95車內(nèi)的儲物空間比較豐富，常規(guī)的儲物格都有,，即便是第三排也設(shè)計了兩個儲物格,。放倒第三排座椅后，后備廂的儲物空間足以滿足一般家庭的使用,。但也有一個小遺憾,，第三排座椅打開后的狀態(tài)其后備廂空間稍顯局促,，如果家里有孩子，想要放嬰兒車那么只能放倒第三排座椅了,。

● AH-100車身部分得分

　　在靜態(tài)評測部分,，捷途X95的工藝質(zhì)量部分獲得的分?jǐn)?shù)不高，主要是我們在這臺車的車身鈑金和漆面涂裝上發(fā)現(xiàn)了一些問題,，例如前后保險杠與車身鋼板之間的漆面色差比較明顯,，測試車的左后門在閉合狀態(tài)下與后翼子板有較明顯的面差等，因此在車身質(zhì)量部分的得分受到了影響,。

● 動力表現(xiàn)

　　在聊捷途X95的動態(tài)駕駛感之前,，我們先介紹一下它的動力總成。這款車目前一共有三種動力總成：① 1.5T發(fā)動機+6MT變速箱,、② 1.5T發(fā)動機+6DCT變速箱,、③ 1.6T發(fā)動機+7DCT變速箱。根據(jù)動力總成不同,，捷途X95的指導(dǎo)價從9.99萬元拓展到了15.29萬元之間,。我們測試的這款為最頂配車型，搭載的也是動力最強,、變速箱擋位最多的那套,。

　　捷途X95的這套動力總成可以說是奇瑞家族的主流旗艦動力，它與瑞虎8,、星途TX上的動力總成是一模一樣的,，參數(shù)保持一致，調(diào)校風(fēng)格也很相似,。

　　捷途X95有ECO經(jīng)濟和SPORT運動兩種駕駛模式,，對！只有兩種,，所以ECO模式就相當(dāng)于是普通模式,。SPORT模式下，動力響應(yīng)會更快,，且變速箱升擋轉(zhuǎn)速明顯提高,，此刻的動力會更猛一些，隨之而來的其發(fā)動機噪音也會更大,。

● 加速測試

　　出于對雙離合器變速箱的保護(hù),，捷途X95無法進(jìn)行高強度的彈射起步操作，起步時發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高可拉升到2300rpm左右,，且最多可維持1-2秒的時間,，如果超過這個時間還不松開剎車踏板，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會自動回落到怠速狀態(tài)。

　　日常生活中,，捷途X95并不適合這樣激進(jìn)的駕駛操作,，起步時輪胎的打滑現(xiàn)象、車身的仰頭動作和較明顯的發(fā)動機噪音等,，都會讓車內(nèi)的你感受到很不舒適。不過,，其最終的0-100km/h加速成績還算是符合我們的預(yù)期,，而且動力輸出很平順。

● 油耗

　　本次油耗測試共行駛了121.1km,，平均車速30km/h,，全程開啟空調(diào)（22度、一擋,、內(nèi)循環(huán)）,，在該工況下我們分別在擁堵、城市道路,、高速路之間進(jìn)行測試,，表顯油耗為9.8L/100km，實測油耗為10.4L/100km,。

● 底盤感受

　　 先來說說轉(zhuǎn)向,，捷途X95的轉(zhuǎn)向助力模式有舒適和運動兩種，舒適模式下你會明顯感受到,，轉(zhuǎn)動方向盤需要的力量會小很多,。總的來說,，電動助力轉(zhuǎn)向的加持下,，其轉(zhuǎn)向手感電子味很濃。

　　日常良好的鋪裝路面上,，捷途X95還是表現(xiàn)出了奇瑞集團(tuán)多年的造車功底,，底盤舒適且平順，駕駛起來轉(zhuǎn)向輕盈好開,。但如果路面狀態(tài)不是很好,，有碎石或者高低起伏等顛簸路段，那么它很難再保持車內(nèi)的優(yōu)雅,，減振器的阻尼調(diào)校和20英寸的大輪圈都會讓你覺得底盤不舒服了,。

● 麋鹿測試

　　為了更全面地測試它的底盤特性和車輛緊急避障時的表現(xiàn)，我們按照國際ISO 3888-2麋鹿測試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行樁桶擺放（具體擺放方式與樁桶間距如圖）,，針對捷途X95進(jìn)行測試,，測試車輛內(nèi)除駕駛員外，為空載模式。

　　由于麋鹿測試的表現(xiàn)與駕駛員駕駛技術(shù)有直接關(guān)聯(lián),，因此麋鹿測試還是“老規(guī)矩”由我們評測導(dǎo)購組的專業(yè)車手——王濤來進(jìn)行,。

　　測試時，我們從速度65km/h開始,，每個速度級增加5km/h,，以此類推。每個速度級如果嘗試3次沒有通過,，且駕駛員判斷車輛無法通過該速度級（盡可能保證安全）,，測試將終止�,？梢哉f,，這個測試對捷途X95的操控極限、緊急避障能力和ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)等有比較直觀地體現(xiàn),。

　　極限駕駛往往能放大我們對一款車的主觀感受,，發(fā)現(xiàn)日常生活中很難被覺察到的問題。捷途X95的麋鹿測試最高通過速度為70.4km/h,。車手王濤在測試時明顯感受到,，當(dāng)速度超過70km/h時，緊急變向會帶來車輪抓不住地面的現(xiàn)象,，ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的介入也很難再將車輛保持在車道內(nèi),。

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● 剎車測試

　　這款新車的100km/h-0剎車成績不能令人滿意,，但好在連續(xù)多次的剎車測試沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,。剎車距離接近于43米，一部分原因是本次進(jìn)行剎車測試的車型其匹配的輪胎為國內(nèi)主打經(jīng)濟實用性的賽輪品牌,，而非國際輪胎大廠的產(chǎn)品,。

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● 噪音測試

　　主觀感受上,，捷途X95的怠速噪音和振動都很不錯,，加速測試中的發(fā)動機噪聲控制良好，缺點是行駛起來路噪和胎噪稍明顯,，這一部分的“鍋”可以甩給20英寸的大輪圈,，如果換成18英寸輪圈配更厚的輪胎，相信路噪,、胎噪會好一點,。

● 操控AH-100得分

● 總結(jié)

● AH-100總得分

車型圖片
基本參數(shù)	捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座
廠商指導(dǎo)價	15.29萬 獲取底價
經(jīng)銷商報價
廠商	奇瑞汽車
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
上市時間	2019.11
最大功率(kW)	145
最大扭矩(N·m)	290
發(fā)動機	1.6T 197馬力 L4
變速箱	7擋雙離合
長*寬*高(mm)	4875*1925*1780
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV
最高車速(km/h)	185
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	-
實測100-0km/h制動(m)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	8.1
實測油耗(L/100km)	-
整車質(zhì)保	十年或20萬公里
車身	捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座
長度(mm)	4875
寬度(mm)	1925
高度(mm)	1780
軸距(mm)	2855
前輪距(mm)	1600
后輪距(mm)	1595
最小離地間隙(mm)	210
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	7
油箱容積(L)	57
行李廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動機	捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座
發(fā)動機型號	SQRF4J16
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	9.9
配氣機構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	197
最大功率(kW)	145
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	290
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4000
發(fā)動機特有技術(shù)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國VI
變速箱	捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	捷途X95 2020款 1.6T DCT征服Pro版 7座
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/45 R20
后輪胎規(guī)格	255/45 R20
備胎規(guī)格	非全尺寸

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