[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 之前的靜態(tài)體驗(yàn)部分,，我取標(biāo)題叫小野貓的性格,。在百度圖片搜小野貓三個(gè)字，除了真的貓之外，基本都是比較香艷的畫面,，看起來特別提神,。在這里，樓不能歪,，咱們還是聊車吧,，調(diào)皮的小野貓，跑起來撒歡更奔放,。（開完COUPE再開回普通版的GS4,，那滋味就像吃完糖果再吃西瓜...）
外觀內(nèi)飾等靜態(tài)體驗(yàn)的介紹，在之前的實(shí)拍文章有詳細(xì)介紹（點(diǎn)這里）,，想看簡(jiǎn)單的回顧請(qǐng)看第二頁,。接下來咱們聊聊動(dòng)態(tài)試駕的表現(xiàn)，這才是最能體現(xiàn)野性的地方,。
之所以能上榜,，評(píng)委稱是因?yàn)槠浯钶d的7DCT在技術(shù)上有創(chuàng)新性，變速箱中的液壓控制單元（即滑閥箱）有較高的自主研發(fā)含量,，擺脫了國外博格華納的技術(shù)壟斷,。首款搭載7WDCT變速箱的車型是GM6，GS4 Coupe是第二款車型,。不要聽見雙離合三個(gè)字就緊張,，要從陰影里走出來，結(jié)論先行哈,，Coupe的變速箱平順性很不錯(cuò),，后面細(xì)聊。
Coupe配備1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，硬件跟普通版GS4是一樣的,，但調(diào)校風(fēng)格不一樣，資料顯示動(dòng)力響應(yīng)速度快5%,。估計(jì)是試裝車車況的原因,，在這次試駕中未能體驗(yàn)到明顯的卻別。在之前另外一次的試駕中,，我體驗(yàn)過另外一臺(tái)GS4 Coupe,，雖然也是試裝車，但動(dòng)力響應(yīng)乃至整臺(tái)車的“脾氣”都很不一樣,，就像加了一大把花椒,，一腳油門踩下去馬上精神抖擻。
新搭檔7WDCT濕式雙離合變速箱出現(xiàn)之后,，劇情發(fā)展猶如《我的野蠻女友》,，讓你的生活完全改變,。那種被駕馭但又很爽的感覺，確實(shí)有點(diǎn)意思,。7WDC雙離合變速箱的換擋動(dòng)作比普通版GS4上面的6AT要快不少,，平順性也讓人滿意，甚至是日常行駛的時(shí)候,，一二擋切換的表現(xiàn)也能讓人滿意,。這款新的濕式雙離合變速箱確實(shí)讓人刮目相看。
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一途徑,，雖然主觀的加速表現(xiàn)不錯(cuò),，但還是要用數(shù)據(jù)來說話，之前的那次體驗(yàn)測(cè)過一次0-100km/h加速,，時(shí)間是8.83秒,，比普通版GS4（實(shí)測(cè)9.5秒，但不是同一場(chǎng)地）要快不少,，對(duì)于同級(jí)別的1.5T車型來說,，也是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)。
Coupe車型有3種駕駛模式,，很常規(guī)的三個(gè),，鑒于變速箱出色的平順性表現(xiàn)，我覺得日常用SPORT運(yùn)動(dòng)模式也是可以的,。但這里有個(gè)操作上的細(xì)節(jié)需要吐槽一下,，+/-擋控制按鍵位于擋把上，操作起來實(shí)在不太便利,。這個(gè)問題,，可以通過方向盤上的撥片來解決，但這里又帶出了另外一個(gè)問題,，換擋撥片的反應(yīng)并不能讓人滿意,，慢半拍或者是沒反應(yīng)，希望這是試裝車的車況問題,，是個(gè)案,。
首先能夠明顯感覺到的是，四條腿的支撐力比普通版更足,，底盤整體感很強(qiáng),，扎實(shí)有力。而另一方面,，舒適性并沒犧牲太多（說沒有是假的）,，雖然壓過井蓋或者起伏的時(shí)候路感變得更清晰，但不會(huì)讓車?yán)锏某丝透械讲贿m,，過減速帶也不緊張,。總體來說,，兼顧得很不錯(cuò),。
方向盤是駕駛車輛時(shí)，人車交流的主要途徑之一,，除了拐彎這個(gè)基本功能之外,，是否聊得來，對(duì)于駕駛樂趣影響很大,。有的“話不投機(jī)半句多”,，就像玩游戲機(jī)模擬的一樣，有的相見如故,，讓人熱愛駕駛,。對(duì)于廣汽傳祺的車型來說，這方面向來做得不錯(cuò),，就我個(gè)人口味而言,，我更喜歡運(yùn)動(dòng)模式，沉一點(diǎn)更有手感,。
對(duì)于一般的家用車來說,，在剎車這方面不會(huì)要求太高，這里不是指影響行車安全的剎車距離,，是腳感,。吃個(gè)麥當(dāng)勞快餐，為的的填報(bào)肚子,，不會(huì)對(duì)味道有太多的追求,。而吃一道酸菜魚，你就會(huì)對(duì)味道有講究了,，酸菜香不香,，花椒夠不夠。制動(dòng)時(shí)車輛重心會(huì)前移,，直接影響四個(gè)車輪的負(fù)載,，尤其是過彎制動(dòng)的時(shí)候，如果車輛剎車系統(tǒng)腳感好,，可以幫助你更好地控制車輛重心,，繼而控制車身姿態(tài)，在彎道里更好地控制車輛,。如果講究操控性,，控制剎車其實(shí)不比控制油門簡(jiǎn)單，甚至更難,。
對(duì)于駕駛車輛,，人車交流主要四個(gè)途徑,，方向盤、自動(dòng)擋車型的兩個(gè)踏板,、還有座椅（傳遞減振效果和車輛重心）,。綜合前面給大家分享的感受，不難看出,，GS4 Coupe的綜合是能夠讓人滿意的,，滿意的意思，并不是說它就是有性能范（要稱得上性能范,，至少得水煮魚級(jí)別吧）,，能夠較低地兼顧駕駛樂趣與乘坐舒適性。
關(guān)于舒適性,，還有一點(diǎn)必須要提到,，那就隔音。Coupe的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪都控制得不錯(cuò),，尤其是高速行駛的時(shí)候,，即使以120km/h速度巡航，車內(nèi)依然能夠保持著較為安靜的氛圍（比過才知道,，確實(shí)比普通版GS4要安靜不少）,，這樣的表現(xiàn)跟出色的風(fēng)阻系數(shù)有很大關(guān)系。但是,，減分項(xiàng)也是有的,，就是四條加寬了的馬牌輪胎，增加了一點(diǎn)路噪,，有利有弊哈,。
