[汽車之家 專業(yè)評測] 你理想中的3系應(yīng)該是什么樣的,？在我看來它應(yīng)該有緊湊的車身、50：50的配重,，它甚至應(yīng)該有一些原始,，有十足的機(jī)械感，是同級最有樂趣的車,。你問為什么沒說后驅(qū),？我以為后驅(qū)是一輛正經(jīng)3系(參數(shù)|詢價)的基本特征。
眼前的這輛車也長著3系的樣子,，卻跟理想中的3系完全不同,，它有著寬大的車身，快3米的軸距,，還是四驅(qū)的,。感性的一面讓我心生抵觸,，但職業(yè)的經(jīng)驗告訴我這車不一定不好,，我現(xiàn)在判斷不了，不過能肯定的是,，這是一輛站在情懷對立面的3系,。
我不想因為先入為主的觀念影響對它的判斷，第一次相處我繞著它走了幾圈,，試圖發(fā)現(xiàn)一些它的優(yōu)點(diǎn),。最先博得我好感的是這身黑色，在正午的陽光下,，泛著神秘的藍(lán)光,。
身披黑色需要勇氣，去除了色彩的干擾遮蓋,，它考驗的是車本身的氣質(zhì),，性能車駕馭起來自然毫無難度,，但如果沒有雷霆萬鈞的氣魄，那你最好有足夠魁梧的身材撐得起黑色的莊重,，否則很可能會帶有一些營運(yùn)車輛的氣質(zhì),。眼前這輛3系顯然避開了上述的兩種可能，卻也能把黑色演繹的出彩,。
這代3系一經(jīng)亮相,，上一代F30/F35便迅速黯淡，都說奔馳的精髓是S級,，寶馬的精髓在3系,。奔馳的拿手戲是做大氣的豪華，E級,、C級只需學(xué)到S級的七分,，豪華感便可笑傲同級。寶馬還是更善于雕琢小車,，緊湊而有力量感的設(shè)計最適合3系這個大小的載體,，盡管它是長軸，但在我看來它仍有著同級最好的外觀,，同時也引領(lǐng)者寶馬轎車的設(shè)計風(fēng)向,。
330Li xDrive，11個字符,，讀下來不過2秒,，卻能勾起三段不同的內(nèi)心戲。翻看3系的配置表,，你會發(fā)現(xiàn)25有很多配置需要你慢慢分辨,，而30只有兩個選項，330i后驅(qū),、330Li四驅(qū),。華晨寶馬已經(jīng)幫你省去了糾結(jié)的過程，兩種顯而易見的結(jié)果擺在面前,，如果你已經(jīng)確定自己想要一輛高功率3系,，那接下來的選擇就輕而易舉了。
如果你也有一輛車,，那我相信你也會明白,，內(nèi)飾用著順手遠(yuǎn)比看著好看重要得多。曾經(jīng)看客將吐槽寶馬內(nèi)飾當(dāng)做一種政治正確,，因為他們永遠(yuǎn)不會站在車主的立場思考問題?，F(xiàn)在寶馬做出了改變，精裝修替代了之前的毛坯房，便利性也沒有變差,，車主依然滿意,，看客也閉上了嘴，挺好的,。
槽點(diǎn)當(dāng)然還是會有,，更多是因為配置分配的問題。拿這輛近41萬元的3系來說,，上車前你仍需要把鑰匙掏出來按下解鎖鍵,。進(jìn)入車內(nèi)，冬天想打開座椅加熱,，對不起,，你沒選裝；夏天怕座椅太燙想選裝座椅通風(fēng),，不好意思,，不提供這個選項。不過作為頂配,，跟325Li M運(yùn)動曜夜套裝相比,，它還是多了自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示,、內(nèi)置行車記錄儀和手機(jī)無線充電幾樣配置,。
