[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 說到中期改款車,，我也開過測試過不少,。聊這些車型的核心思路就是“找不同”，外觀哪里變了，配置有沒有增加,，動(dòng)力是不是有提升等等,。但今天這臺(tái)車,，可以說到處都變了,，宛如脫胎換骨般地改變，它就是新款的奧迪Q7(參數(shù)|詢價(jià)),。
不過,，在我們的越野測試中，Q7在低速攀爬中出發(fā)生了問題,，具體表現(xiàn)是在42度坡道中穩(wěn)住油門緩慢加油,，蠕行時(shí)會(huì)有失去動(dòng)力、車輛溜坡的情況,，或伴有熄火的出現(xiàn),，詳見第六頁。
本次測試的車型為奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型,，具體的售價(jià)和配置將在5月7日公布,。所以在車輛配置方面我們會(huì)結(jié)合此前已上市的至尊專享版進(jìn)行評(píng)估。
外觀部分
新款Q7在外觀設(shè)計(jì)上一改現(xiàn)款比較平淡,、缺乏氣勢的風(fēng)格,，變得更加活潑、精致了起來,。在前臉處可以見到一些啞光銀色飾條和槍灰色飾條點(diǎn)綴,，豐富了細(xì)節(jié)同時(shí)不顯凌亂。
經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的頭燈也令觀感提升很多,，可以說它內(nèi)部的構(gòu)造已經(jīng)超越了功能本身的需求,，更多是朝著美學(xué)方向的優(yōu)化,。
由于采用了新樣式裝飾件，新款Q7在尺寸上發(fā)生了細(xì)微變化,，不過這不足以影響到車內(nèi)的乘坐空間,。試駕車配備了碩大的21英寸輪圈，讓車身側(cè)面顯得十分飽滿,，下盤敦實(shí),。不過40的扁平比對(duì)于SUV來說還是偏薄了點(diǎn)。海外版的Q7甚至提供22英寸輪圈供選擇,，可以說比較夸張了,。
來到車尾，可看到尾燈樣式是與頭燈相呼應(yīng)的,，內(nèi)構(gòu)更加精致,，同時(shí)外殼線條的勾勒也脫去了現(xiàn)款Q7橫平豎直的風(fēng)格，變得更加活潑,。下包圍裝飾件細(xì)節(jié)同樣豐富,。
不出意外地，“假排氣口”也出現(xiàn)在了新款?yuàn)W迪Q7上,，截至目前這種設(shè)計(jì)一直頗具爭議,，廠家設(shè)計(jì)之初的堅(jiān)持一定有它的道理,，但我從身邊能聽到許多并不能欣賞這種設(shè)計(jì)的聲音,。
