[汽車之家 專業(yè)評測] 說到中期改款車,，我也開過測試過不少。聊這些車型的核心思路就是“找不同”,，外觀哪里變了,，配置有沒有增加，動力是不是有提升等等,。但今天這臺車,，可以說到處都變了，宛如脫胎換骨般地改變,，它就是新款的奧迪Q7(參數(shù)|詢價),。
不過，在我們的越野測試中,，Q7在低速攀爬中出發(fā)生了問題,，具體表現(xiàn)是在42度坡道中穩(wěn)住油門緩慢加油，蠕行時會有失去動力,、車輛溜坡的情況,，或伴有熄火的出現(xiàn)，詳見第六頁,。
本次測試的車型為奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型,，具體的售價和配置將在5月7日公布。所以在車輛配置方面我們會結(jié)合此前已上市的至尊專享版進行評估,。
外觀部分
新款Q7在外觀設(shè)計上一改現(xiàn)款比較平淡,、缺乏氣勢的風(fēng)格，變得更加活潑,、精致了起來,。在前臉處可以見到一些啞光銀色飾條和槍灰色飾條點綴，豐富了細節(jié)同時不顯凌亂,。
經(jīng)過重新設(shè)計的頭燈也令觀感提升很多,，可以說它內(nèi)部的構(gòu)造已經(jīng)超越了功能本身的需求，更多是朝著美學(xué)方向的優(yōu)化,。
由于采用了新樣式裝飾件,，新款Q7在尺寸上發(fā)生了細微變化,，不過這不足以影響到車內(nèi)的乘坐空間。試駕車配備了碩大的21英寸輪圈,，讓車身側(cè)面顯得十分飽滿,，下盤敦實。不過40的扁平比對于SUV來說還是偏薄了點,。海外版的Q7甚至提供22英寸輪圈供選擇,，可以說比較夸張了。
來到車尾,，可看到尾燈樣式是與頭燈相呼應(yīng)的,，內(nèi)構(gòu)更加精致，同時外殼線條的勾勒也脫去了現(xiàn)款Q7橫平豎直的風(fēng)格,，變得更加活潑,。下包圍裝飾件細節(jié)同樣豐富。
不出意外地,，“假排氣口”也出現(xiàn)在了新款奧迪Q7上,，截至目前這種設(shè)計一直頗具爭議，廠家設(shè)計之初的堅持一定有它的道理,，但我從身邊能聽到許多并不能欣賞這種設(shè)計的聲音,。
