[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  奕澤IZOA是個(gè)年輕,、活潑的“大男孩”,，“通電”后的它變成了我們今天體驗(yàn)的奕澤IZOA E進(jìn)擎,。后者在長(zhǎng)相方面延續(xù)了燃油版車(chē)型99.9%的DNA，不用多說(shuō),，帥氣,；開(kāi)起來(lái)，它也是個(gè)讓人省心的好車(chē),。目前合資品牌純電動(dòng)小型SUV不多,，還有很多蛋糕可以吃，想奪食的一汽豐田能不能靠奕澤IZOA E進(jìn)擎打下半邊天呢,？

　　奕澤IZOA E進(jìn)擎將于2020年5月20日上市,，所以目前我們還不知道新車(chē)定價(jià)如何。在外觀,、內(nèi)飾造型部分,，其實(shí)新車(chē)與其燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言基本相同，朋友們不會(huì)感到陌生,，同時(shí)現(xiàn)在來(lái)看這套設(shè)計(jì),，你依然會(huì)覺(jué)得“它一點(diǎn)不過(guò)時(shí)，激進(jìn),、富有激情”,。

　　奕澤IZOA E進(jìn)擎車(chē)頭設(shè)計(jì)與燃油版車(chē)型接近,，前中網(wǎng)并未采用封閉式設(shè)計(jì),，看起來(lái)容易讓人接受。除了一些新能源車(chē)型獨(dú)有的標(biāo)識(shí)外，新車(chē)還是繼承了很多燃油版車(chē)型的個(gè)性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，這還是那個(gè)高顏值,、強(qiáng)個(gè)性的產(chǎn)品。

　　車(chē)側(cè)線條非常漂亮,、大膽,，比如前翼子板、后車(chē)門(mén)處的弧線十分夸張,、飄逸,，而且車(chē)側(cè)呈現(xiàn)向中間收緊的狀態(tài)，營(yíng)造出了緊湊的視覺(jué)效果,。一些家用,、代步SUV的車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)仿佛過(guò)于平淡，但哪個(gè)年輕人能不愛(ài)這套立體,、動(dòng)感的設(shè)計(jì),？

　　新車(chē)外觀看點(diǎn)頗多，基本是360°無(wú)死角的漂亮,、運(yùn)動(dòng),、年輕，以至于顏值為奕澤IZOA E進(jìn)擎增加了很大一部分競(jìng)爭(zhēng)力,。不過(guò)可別以為這是年輕人的專屬之車(chē),，官方稱燃油版車(chē)型擁有很多中年甚至中老年用戶，看來(lái)這是個(gè)老少通吃的“妝容”,，不如讓你的父母也看一下這車(chē)能不能符合他們的審美,。

　　新車(chē)內(nèi)飾并未融入太多新能源設(shè)計(jì)元素，整體布局比較規(guī)矩,、易上手,；不過(guò)得益于豐富的層次感設(shè)計(jì)，車(chē)內(nèi)的視覺(jué)效果也并不枯燥,。

　　中控區(qū)域設(shè)計(jì)以實(shí)用為主,，大量物理按鍵的運(yùn)用可能并不符合極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)潮流，但實(shí)用性卻大大增加,。中控屏邊框不窄,、UI設(shè)計(jì)也并不顯檔次感，這兩點(diǎn)還有提升的空間,。

　　新車(chē)在擋把前方加入了220V電源接口,，這是燃油版車(chē)型所不具備的，但前排也僅擁有這幾個(gè)電源,。全車(chē)車(chē)窗支持一鍵升降,，好評(píng),！至于主駕駛位的10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，希望它能下方到中配車(chē)型吧,。

　　從外觀或定位來(lái)看,，奕澤IZOA E進(jìn)擎并不是個(gè)典型的家用SUV，而是更像個(gè)代步車(chē),，但在乘坐空間部分,，它卻擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。儲(chǔ)物空間部分,，該有的儲(chǔ)物空間都已具備,，用起來(lái)也比較順手。

　　前后排頭部空間,、后排腿部空間表現(xiàn)上乘,；但后排乘坐起來(lái)給人的主觀感受比較一般，這主要是因?yàn)楹笈抛�椅填充物較硬,，且座墊并不能對(duì)大腿起到很好的支撐,，此外新車(chē)依然沒(méi)有緩解后排乘客視野差的問(wèn)題，后排乘坐起來(lái)比較壓抑,。

　　對(duì)于一款小型SUV而言,，我們對(duì)其空間表現(xiàn)的預(yù)期不會(huì)太高，但奕澤IZOA E進(jìn)擎還是在乘坐空間部分給了我們驚喜,。至于后排的乘坐感受嘛,，對(duì)乘客并不友好。

　　奕澤IZOA E進(jìn)擎開(kāi)起來(lái)確實(shí)是個(gè)招人喜歡的家伙,，雖然它不能為駕駛者帶來(lái)太過(guò)激進(jìn)的駕駛體驗(yàn),，但起碼動(dòng)力響應(yīng)快、好開(kāi),、平順,、易上手。對(duì)于一款代步車(chē)而言,，如此駕駛感受應(yīng)對(duì)日常行駛可以說(shuō)綽綽有余了,。

　　純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一就是電機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)快，這一點(diǎn)奕澤IZOA E進(jìn)擎做的很好,，配合上緊湊的車(chē)身,，該車(chē)在中低速狀態(tài)下?lián)碛泻苊黠@的輕快感。不止是運(yùn)動(dòng)模式,，即便車(chē)輛處于節(jié)能模式,，只要你深踩加速踏板，動(dòng)力輸出就絲毫不吝嗇,。

　　除了動(dòng)力輸出,、動(dòng)力響應(yīng)很輕快,，新車(chē)轉(zhuǎn)向手感也是偏向輕松的設(shè)定，而且回饋力度比較均勻,，開(kāi)起來(lái)不讓人糟心；此外該車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.2米,，在城市中騰轉(zhuǎn)挪移應(yīng)該很討喜,。踩下剎車(chē)踏板，駕駛員能清楚的感知到它會(huì)介入多大的剎車(chē)力度,，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程十分線性,，并不會(huì)給乘員帶來(lái)什么不適感。

　　官方表示,，相比于燃油版車(chē)型而言,，奕澤IZOA E進(jìn)擎的電池包被設(shè)計(jì)為車(chē)身一體化結(jié)構(gòu)，所以電池包的重量導(dǎo)致新車(chē)重心降低了14%,。即便該車(chē)懸架的支撐性談不上有多強(qiáng),，但在車(chē)輛高速過(guò)彎或繞樁時(shí)駕駛員還是會(huì)有充足的信心。我認(rèn)為奕澤IZOA E進(jìn)擎這種前段偏軟且富有韌性的懸架調(diào)校很適合這輛車(chē),，畢竟它的“戰(zhàn)場(chǎng)”的城市,，而不是山路。

總結(jié)：

　　奕澤IZOA E進(jìn)擎這款車(chē)激進(jìn)嗎,？除了外觀造型以外,，它動(dòng)態(tài)表現(xiàn)屬于保守的類(lèi)型，讓你感覺(jué)到這是一輛好開(kāi)的車(chē)就夠了,，它不會(huì)跟你耍小性子,，對(duì)于日常代步車(chē)而言，這種調(diào)校挺好,�,？赐炅宋恼拢�相信你們還會(huì)好奇一個(gè)問(wèn)題,，這車(chē)得多少錢(qián),？其兄弟車(chē)型C-HR EV的售價(jià)不低，這讓我們不免為奕澤IZOA E進(jìn)擎擔(dān)心,，會(huì)不會(huì)因?yàn)槭蹆r(jià)讓人“敬而遠(yuǎn)之”,？總之，車(chē)是好車(chē),，是個(gè)成熟的產(chǎn)品,，如果5月20日它能給我們帶來(lái)個(gè)不錯(cuò)的售價(jià)，相信它能成功,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 尤冬青）