[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  我知道,，年輕化這個(gè)詞已經(jīng)被網(wǎng)絡(luò)上的各種平臺、各種媒體用濫了,。但很抱歉,，今天試駕的這款車我實(shí)在是找不到更好的標(biāo)簽去形容它。因?yàn)榫拖袷谴蠹艺{(diào)侃“有一種冷叫媽媽覺得你冷”似的,，這臺車和不少人認(rèn)為的“自以為是的年輕化”還不太一樣,。不信各位可以隨我來看看這篇關(guān)于東風(fēng)風(fēng)神奕炫GS(參數(shù)|詢價(jià))（以下簡稱“奕炫GS”）的試駕內(nèi)容，看它和你們想象的一樣與否,。

　　本次試駕的車型均為PT階段的試制車輛,，所以會與最終市售的量產(chǎn)版有些許差異。文章會對市售車輛的已知調(diào)整部分作介紹,，未來我們也會第一時(shí)間拿到量產(chǎn)車輛進(jìn)行詳盡測評,。

外形設(shè)計(jì)

　　如果僅從前面來看，并不能輕易察覺奕炫GS的SUV身份,。它的車頭處給人的重心感比較低矮,，和高底盤抑或是厚車頭的SUV印象大相徑庭。

　　車輛前部造型沒有一味地沿襲家族化設(shè)計(jì),，而是開創(chuàng)了一種全新的風(fēng)格,，令人眼前一亮。多邊形大燈采用向內(nèi)收的造型,，將視覺重心集中在那一面碩大的中網(wǎng)上,，給人一定的視覺沖擊力。整車看上去不算很兇悍的感覺,，卻極富視覺張力,。

　　縱然車系的定價(jià)注定了要在研發(fā)乃至制造成本上的錙銖必較，奕炫GS還是頗顯“慷慨”地使用了全LED光源的矩陣式LED頭燈,。就點(diǎn)亮效果而言在十萬元左右的價(jià)位區(qū)間稱得上難逢敵手,。而它也并非花拳繡腿，在我們試駕返程的路上遇上了雷暴,，這副頭燈展現(xiàn)了很優(yōu)異的照明效果,。

　　車側(cè)的線條比較修長和舒展，畢竟車長和軸距在同價(jià)位甚至同級別都是偏大一些的,。仔細(xì)端詳過后確實(shí)有那么一絲跨界“瓦罐”的優(yōu)雅范兒,。

　　說到高底盤的旅行車，它們通常有著更為敦實(shí)的下盤,，搭配一雙“大腳”自然是和諧不過,。例如我們熟知的奧迪A6 Allroad就有著20英寸的夸張輪圈。而來到了售價(jià)僅為前者五分之一的奕炫GS上,，它“僅”提供了四只17英寸的輪圈,。我自然理解并認(rèn)同過大的輪圈尺寸會對行駛舒適性帶來負(fù)面影響，但終歸還是再大點(diǎn)的車輪配如此車身才能更顯大氣,。

　　和車頭不太一樣的是車尾部分的高挑,，棱角分明的線條很能凸顯硬朗與動感的氣息。在細(xì)節(jié)元素方面,，奕炫GS走的是偏復(fù)雜,、豐富一些的風(fēng)格，好在這些元素融合在一起都很協(xié)調(diào),，無凌亂之感,。

　　要說外觀部分的不甚完美之處，那就是這根“不修邊幅”的排氣口了,，其實(shí)我沒必要去苛求一款十萬元左右的家用車在它身上做什么文章,，但當(dāng)注視著同行車輛的車尾時(shí)，我還是覺得它連同碩大的排氣尾鼓有那么一絲煞風(fēng)景,。