●空間體驗(yàn)
廣汽新能源為Aion V車型設(shè)計(jì)了名為“鯨空間”Pro的設(shè)計(jì)理念,，該設(shè)計(jì)理念通過盡可能降低車輛的機(jī)械空間并采用純電動(dòng)專屬平臺(tái),，來提升車內(nèi)的乘坐以及儲(chǔ)物空間,。以房地產(chǎn)的話術(shù)來說就是這種設(shè)計(jì)為了達(dá)到“低公攤”效果,，使“得房率”更高。
Aion V的空間表現(xiàn)讓我非常滿意,，作為一個(gè)身高193cm的大個(gè)子,，我能在第二排翹二郎腿，頭部還不會(huì)頂?shù)巾斉?。要知道,，這可是一臺(tái)緊湊型車呀！在試駕會(huì)現(xiàn)場,，官方還找來了一輛本田CR-V作對(duì)比,，當(dāng)前排保持同樣坐姿時(shí)，我在后排翹起二郎腿會(huì)非常憋屈,。大家也不用為這樣的表現(xiàn)而困惑,，因?yàn)殡妱?dòng)車的電機(jī)與減速器模塊相比燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器要小很多，因此在相同的尺寸下,，能夠把更多的機(jī)械空間轉(zhuǎn)化為車內(nèi)的乘坐空間,。
太陽能天窗雖有不少優(yōu)勢(shì)，但它也有兩個(gè)問題,，一個(gè)是影響了車內(nèi)乘客的視野,，使乘客很難看清窗外風(fēng)景；另一個(gè)則是較粗的黑邊框影響了透光面積,。反正這個(gè)設(shè)計(jì)有利有弊,，低配車型應(yīng)該也能選裝，大家可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行取舍,。
Aion V的后備廂采用電動(dòng)尾門,，打開后縱深空間并不算大，或許是因?yàn)榻o后排乘客留出更多乘坐空間的緣故,。該后排座椅支持四六比例放倒,，放倒后能夠獲得寬裕且接近純平的儲(chǔ)物空間了。
