● 動(dòng)態(tài)試駕感受

　　入門(mén)版的繽越(參數(shù)|詢(xún)價(jià))PRO最大的區(qū)別莫過(guò)于取消了原來(lái)1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，換上了這臺(tái)1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率141馬力,，最大扭矩235牛·米,，而與這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是6速手動(dòng)變速箱,。

　　對(duì)于初次駕駛手動(dòng)車(chē)型的消費(fèi)者而言，離合器及擋位的設(shè)置很大程度決定了車(chē)輛是否好上手，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)繽越PRO的表現(xiàn)還是值得肯定的,，車(chē)輛離合器的行程長(zhǎng)度適中,，結(jié)合點(diǎn)位置靠近中間，很好找,。踏板的力度也不是特別大,，長(zhǎng)時(shí)間使用不會(huì)過(guò)于疲勞，對(duì)新手非常友好,。各個(gè)擋位的位置也十分清晰,，行程不算長(zhǎng)，但是末端少了點(diǎn)吸入感,，總的來(lái)說(shuō)是對(duì)于新手駕駛者非常友好的設(shè)定,，即便許久沒(méi)摸手動(dòng)車(chē)型的我也能輕松駕馭。

　　1.4T的動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)小型SUV來(lái)說(shuō)絕對(duì)夠用,，官方宣稱(chēng)的最大扭矩從1600rpm時(shí)就可以爆發(fā),，而實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，在2000rpm時(shí)的感覺(jué)更為明顯,，如果你繼續(xù)給油,，當(dāng)轉(zhuǎn)速到3000rpm時(shí)依然能給你非常明顯的加速感，甚至讓你覺(jué)得有一定的推背感,。不少開(kāi)摜手動(dòng)擋的司機(jī)往往喜歡高檔位低轉(zhuǎn)速行駛,，這并不是一個(gè)好習(xí)慣，如果此時(shí)需要急加速往往動(dòng)力無(wú)法及時(shí)跟上,，而車(chē)輛提供的換擋提示則能讓你始終將轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)合理的區(qū)間,，對(duì)于新手而言也更為人性化。

　　車(chē)輛懸架采用前麥弗遜式,，后扭力梁式的組合,，常見(jiàn)于同級(jí)別車(chē)型，在日常行駛時(shí)底盤(pán)有著不錯(cuò)的扎實(shí)感,，通過(guò)坑洼路面也能過(guò)濾掉大部分的顛簸,，舒適性表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，在遇到較大的坑坎時(shí),，它表現(xiàn)得也比較從容,。本以為有著如此運(yùn)動(dòng)外表和方向盤(pán)的車(chē)輛會(huì)有著不錯(cuò)的操控表現(xiàn)，但它畢竟是一臺(tái)SUV,，在連續(xù)繞樁時(shí)車(chē)尾的循跡性表現(xiàn)的還是相對(duì)一般,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　經(jīng)過(guò)短時(shí)間接觸，新款繽越PRO手動(dòng)擋車(chē)型還是給我留下了很不錯(cuò)的印象,。外觀年輕有活力,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,，功能全面，以不到8萬(wàn)的售價(jià)來(lái)衡量它,，幾乎沒(méi)有十分明顯的短板,。

　　動(dòng)力和試駕感受方面，車(chē)輛搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+6MT的動(dòng)力組合表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意,，能很好的滿(mǎn)足作為年輕人第一臺(tái)代步車(chē)的需求，我們也期待日后其測(cè)試成績(jī)表現(xiàn),。至于底盤(pán)方面的表現(xiàn),，也算合乎它的定位，能給駕乘者都提供足夠舒適的體驗(yàn),。總的來(lái)說(shuō),，繽越PRO手動(dòng)擋車(chē)型作為全系的入門(mén)款,，其競(jìng)爭(zhēng)力還是十分突出的。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 周翱）

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