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當(dāng)前位置：首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文
一汽奧迪-奧迪Q5L
全部

體面務(wù)實(shí)的選擇 測(cè)試奧迪Q5L 40 TFSI

于碩
2020年06月23日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)
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車型圖片
基本參數(shù)奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
廠商指導(dǎo)價(jià)41.58萬(wàn)
廠商一汽奧迪
級(jí)別中型SUV
能源類型汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
上市時(shí)間2019.11
最大功率(kW)140
最大扭矩(N·m)320
發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T 190馬力 L4
變速箱7擋濕式雙離合
長(zhǎng)*寬*高(mm)4765*1893*1659
車身結(jié)構(gòu)5門5座SUV
最高車速(km/h)210
官方0-100km/h加速(s)8.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)8.5
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)38.93
NEDC綜合油耗(L/100km)7.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)9
整車質(zhì)保三年或10萬(wàn)公里
車身奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
長(zhǎng)度(mm)4765
寬度(mm)1893
高度(mm)1659
軸距(mm)2908
前輪距(mm)1616
后輪距(mm)1610
滿載最小離地間隙(mm)179
車身結(jié)構(gòu)SUV
車門數(shù)(個(gè))5
座位數(shù)(個(gè))5
油箱容積(L)73
后備廂容積(L)550
整備質(zhì)量(kg)1855
發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)DKU
排量(mL)1984
排量(L)2.0
進(jìn)氣形式渦輪增壓
氣缸排列形式L
氣缸數(shù)(個(gè))4
每缸氣門數(shù)(個(gè))4
配氣機(jī)構(gòu)DOHC
最大馬力(Ps)190
最大功率(kW)140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)4200-6000
最大扭矩(N·m)320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1450-4200
燃料形式汽油
燃油標(biāo)號(hào)95號(hào)
供油方式混合噴射
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國(guó)VI
變速箱奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
擋位個(gè)數(shù)7
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)
簡(jiǎn)稱7擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
驅(qū)動(dòng)方式前置四驅(qū)
四驅(qū)形式適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器
前懸架類型五連桿獨(dú)立懸架
后懸架類型五連桿獨(dú)立懸架
助力類型電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)承載式
車輪制動(dòng)奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
前制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型電子駐車
前輪胎規(guī)格235/55 R19
后輪胎規(guī)格235/55 R19
備胎規(guī)格非全尺寸

被動(dòng)安全奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后○
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動(dòng)行人保護(hù)-
缺氣保用輪胎-
主動(dòng)安全奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
ABS防抱死●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)●
ISOFIX兒童座椅接口●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)●
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀-
道路救援呼叫●
駕駛操控奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)●
自動(dòng)駐車●
上坡輔助●
陡坡緩降●
空氣懸架-
電磁感應(yīng)懸架-
可變轉(zhuǎn)向比-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)-
四驅(qū)/越野奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
中央差速器鎖止功能-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)-
駕駛硬件奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
前/后駐車?yán)走_(dá)前● / 后●
駕駛功能奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)●
導(dǎo)航路況信息顯示●
并線輔助○
車道保持輔助系統(tǒng)○
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別-
夜視系統(tǒng)-
自動(dòng)泊車入位○
外觀/防盜奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
電動(dòng)擾流板-
無(wú)框設(shè)計(jì)車門-
電動(dòng)后備廂●
感應(yīng)后備廂●
電動(dòng)后備廂位置記憶●
尾門玻璃獨(dú)立開(kāi)啟-
車頂行李架●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜●
車內(nèi)中控鎖●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)●
隱藏電動(dòng)門把手-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵●
電池預(yù)加熱-
車外燈光奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
LED日間行車燈●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光○
自動(dòng)頭燈●
轉(zhuǎn)向輔助燈-
轉(zhuǎn)向頭燈○
前大燈雨霧模式●
大燈高度可調(diào)●
大燈清洗裝置●
大燈延時(shí)關(guān)閉●
天窗/玻璃奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
前/后電動(dòng)車窗前● / 后●
車窗防夾手功能●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾-
后排側(cè)隱私玻璃-
后雨刷●
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
中控液晶屏分屏顯示-
藍(lán)牙/車載電話●
手勢(shì)控制-
面部識(shí)別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
車聯(lián)網(wǎng)●
OTA升級(jí)-
主動(dòng)降噪-
方向盤/內(nèi)后視鏡奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
多功能方向盤●
方向盤換擋●
方向盤加熱○
方向盤記憶-
全液晶儀表盤●
HUD抬頭數(shù)字顯示○
電動(dòng)可調(diào)踏板-
車內(nèi)充電奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口●
座椅配置奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨(dú)立座椅-
后排座椅電動(dòng)放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架●
音響/車內(nèi)燈光奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
觸摸式閱讀燈●
空調(diào)/冰箱奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型
后排獨(dú)立空調(diào)●
后座出風(fēng)口●
溫度分區(qū)控制●
車載空氣凈化器-
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置-
負(fù)離子發(fā)生器-
車內(nèi)香氛裝置-
車載冰箱-

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      對(duì)比老款車型,，新款Q5L好開(kāi)很多,，油門踏板線性了，起步也沒(méi)那么肉,，新款確實(shí)值得推薦了,。
      評(píng)測(cè)編輯-梁奇：

      外觀和家族其他車型統(tǒng)一了，只是這個(gè)假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實(shí)在讓人看著有些不爽,。
      評(píng)測(cè)編輯-于碩：

      內(nèi)飾的變化不大,，但是升級(jí)后的多媒體系統(tǒng)確實(shí)好用許多，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快,，屏幕尺寸也大了不少,。
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      在客觀的優(yōu)惠面前，Q5L 40 TFSI實(shí)際落地價(jià)格僅相當(dāng)于一臺(tái)漢蘭達(dá)頂配,，對(duì)于買車家用的人來(lái)說(shuō),，這確實(shí)很有吸引力。但對(duì)于產(chǎn)品本身,，它在豪華感,、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      有限的車身通過(guò)性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績(jī)也說(shuō)明了Q5L越來(lái)越朝著城市代步車的方向發(fā)展,。
      評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：

      低功率版該有的配置基本都有,，乘坐空間比老款強(qiáng)了不少，燃油經(jīng)濟(jì)性也適中,，優(yōu)惠幅度大,，在奧迪的品牌號(hào)召力，相信銷量會(huì)一直保持在每月萬(wàn)臺(tái)之上的水平,。
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      奧迪Q5L加長(zhǎng)之后更能滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，不過(guò)在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會(huì)讓用戶不太滿意,。測(cè)試成績(jī)處于同級(jí)車型中上流水準(zhǔn),，駕駛層面上也有著不錯(cuò)的檔次感。
      評(píng)測(cè)編輯-洪冰清：

      在同級(jí)車型中,，奧迪Q5L算不上最出色的一款,，不過(guò)銷量上我覺(jué)得它沒(méi)問(wèn)題，畢竟奧迪深諳國(guó)人心理,。
      評(píng)測(cè)編輯-王澤石：

      之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手不太給力,，現(xiàn)在來(lái)看，全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，Q5L會(huì)遇到很大的挑戰(zhàn),。
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