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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

插電烈馬 海外試駕法拉利SF90 Stradale

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  [汽車(chē)之家 海外試駕]  這就是所謂的首臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)前驅(qū)的法拉利嗎,?有些人可能會(huì)對(duì)此不以為然,因?yàn)樗鼉H用前驅(qū)的話(huà),,25km之后便無(wú)法繼續(xù)前行了,。然而法拉利的粉絲們并不會(huì)覺(jué)得這是問(wèn)題,恰恰相反,!因?yàn)樗麄冎�,,它的前軸配備了電機(jī),擁有實(shí)現(xiàn)悄無(wú)聲息的起步能力,。而當(dāng)這臺(tái)全新的法拉利SF90 Stradale(參數(shù)|詢(xún)價(jià))動(dòng)起來(lái)后,,好戲才剛剛上演!還有很多東西要給你們介紹......,!請(qǐng)?jiān)试S我一一道來(lái),!

汽車(chē)之家


   本文作者Juergen Zoellter,德國(guó)資深汽車(chē)記者,,自由撰稿人,,大家可以稱(chēng)呼他左岳德或者老左。老左在汽車(chē)媒體從業(yè)時(shí)間超過(guò)30年,,擁有GP大獎(jiǎng)賽和拉力賽車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn),,同時(shí)還是世界年度車(chē)大獎(jiǎng)、年度國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng),、汽車(chē)測(cè)試技術(shù)國(guó)際大獎(jiǎng)等多個(gè)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)委。他為歐洲多家媒體供稿,,現(xiàn)在也是汽車(chē)之家的特約撰稿人,。


◆ 不是V12的家族旗艦

法拉利 SF90 Stradale 2020款 3.9T V8

  從車(chē)型立項(xiàng)初始,SF90 Stradale的設(shè)計(jì)目標(biāo)就已被清晰地制定了出來(lái):全部的設(shè)計(jì)都要遵循動(dòng)態(tài)性能為首位的原則,。與之前的車(chē)型相比,,例如之前的LaFerrari,這是法拉利工程師敢于創(chuàng)新的一大步,。 SF90的誕生,,也為接下來(lái)其他中置發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利車(chē)型指明了設(shè)計(jì)的路線,。法拉利會(huì)以此為基礎(chǔ)推出多款車(chē)型。

法拉利 SF90 Stradale 2020款 3.9T V8

  和這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)一起協(xié)同工作的,,還有三臺(tái)電動(dòng)機(jī),,其中兩臺(tái)被放置在了前軸用于分別控制左右兩個(gè)前輪,這套動(dòng)力總成能最大輸出1000馬力(736千瓦)的最大功率,。如此強(qiáng)大的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)一臺(tái)1570kg重的跑車(chē),,足以產(chǎn)生讓人窒息的加速眩暈感。

  倘若你要只用純電動(dòng)模式,,靠?jī)蓚€(gè)前輪來(lái)驅(qū)動(dòng)SF90,,那你可能會(huì)對(duì)她的能力感到失望:因?yàn)檫@套電驅(qū)總成僅能提供25km的純電續(xù)航里程,而且還得用溫柔駕駛方式才能達(dá)到,。畢竟在車(chē)座椅后方的鋰離子電池僅有不到72kg的重量,,可想而知,其所能儲(chǔ)存的電能也不會(huì)多到哪里去,。不過(guò)由于SF90具備了通過(guò)交流電插口進(jìn)行充電的能力,,所以它也正式成為了法拉利歷史上第一臺(tái)插電混動(dòng)超跑。

◆ 外觀沒(méi)有前輩驚艷

法拉利 SF90 Stradale 2020款 3.9T V8

  車(chē)身中部的駕駛艙造型是模仿了戰(zhàn)斗機(jī)水滴座艙的設(shè)計(jì),,擋風(fēng)玻璃大幅度前移,。不過(guò)由于車(chē)前端兩側(cè)放置了兩個(gè)大型散熱器,所以車(chē)前鼻會(huì)變得較長(zhǎng),。相比之下,,車(chē)尾卻又顯得相當(dāng)?shù)木o湊,法拉利正是以此給新車(chē)營(yíng)造一種上看去就相當(dāng)動(dòng)感的造型,。根據(jù)法拉利的消息,,SF90上的這個(gè)新造型也會(huì)為以后中置法拉利車(chē)型奠定設(shè)計(jì)風(fēng)格的基石。

法拉利 SF90 Stradale 2020款 3.9T V8

  車(chē)門(mén)的開(kāi)啟依然保持了傳統(tǒng)的平開(kāi)式,。坐入猶如賽車(chē)座椅一般的桶椅內(nèi)時(shí),,仿佛身體瞬間就開(kāi)始充滿(mǎn)熱血:多功能方向盤(pán)上不僅有傳統(tǒng)的旋鈕以及按鈕,還有觸控式的滑動(dòng)開(kāi)關(guān),,而車(chē)輛菜單主要由一塊觸摸板控制,。這樣高集成度設(shè)計(jì)的目的是盡可能讓駕駛員的手保持在方向盤(pán)上。問(wèn)題來(lái)了,,這么多的按鍵,,駕駛員看得過(guò)來(lái)嗎?答案是肯定的,!因?yàn)榘存I的排布都是嚴(yán)格按照操作習(xí)慣以及邏輯來(lái)設(shè)計(jì)的,。

◆ 全液晶儀表超級(jí)大

法拉利 SF90 Stradale 2020款 3.9T V8

  它只有當(dāng)駕駛員觸摸方向盤(pán)中下部區(qū)域的啟動(dòng)按鈕時(shí),該屏幕才會(huì)開(kāi)始顯示內(nèi)容。當(dāng)我們第一次看到這個(gè)全數(shù)字化的法拉利液晶儀表時(shí),,馬上就想到了奧迪MMI系統(tǒng)的設(shè)計(jì),。在標(biāo)準(zhǔn)模式下,液晶儀表會(huì)在中間模擬出我們?cè)谝酝ɡ隙挤浅J煜さ闹羔樖桨l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,,顯示效果非常清晰銳利,。在轉(zhuǎn)速表的周?chē)植贾?chē)輛參數(shù)顯示、多媒體控制,、GPS導(dǎo)航地圖以及各種新一代法拉利的才有的內(nèi)容,。

法拉利 SF90 Stradale 2020款 3.9T V8

  因?yàn)樗梢栽诮煌顩r不允許你享受駕駛樂(lè)趣時(shí)提供另一個(gè)維度的消遣。與此同時(shí),,這臺(tái)法拉利上還配有抬頭顯示,。這在賽道上能讓駕駛員的視線盡可能的保持在前方。

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SF90

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:跑車(chē)
詢(xún)底價(jià)