駕駛體驗(yàn)
這套2.0T+9AT的動(dòng)力組合我們并不陌生,,在奔馳的很多車型上我們都體驗(yàn)過(guò),260車型為低功率調(diào)校,,197Ps的輸出功率對(duì)于GLC L來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠日常使用了,。
這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)整體調(diào)校以線性為主,,幾乎不會(huì)察覺(jué)到明顯的渦輪遲滯,,動(dòng)力對(duì)油門的響應(yīng)不激進(jìn),,屬于踩多少有多少的類型,,日常代步十分輕松,。
這臺(tái)9AT變速箱的1擋很少能用到,在舒適和節(jié)能模式下都是使用2擋起步,,只有在運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式才會(huì)將1擋作為起始擋位,。
變速箱對(duì)油門的響應(yīng)比較快,,降擋的動(dòng)作也是干凈利落,,不會(huì)有什么猶豫的情況出現(xiàn),。唯一讓我發(fā)現(xiàn)的一點(diǎn)小瑕疵就是在節(jié)能模式下,,3擋降2擋時(shí)會(huì)有比較明顯的頓挫感,。
加速測(cè)試
GLC L的變速箱支持彈射起步,,最大允許的起步轉(zhuǎn)數(shù)在3000rpm左右,因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)的加持,,車輪沒(méi)有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。在速度達(dá)到75km/h左右時(shí),,變速箱升至3擋,,這時(shí)會(huì)有比較明顯的頓挫感,。最終7.8秒的成績(jī),在同級(jí)別入門動(dòng)力車型中并不算慢,。
油耗測(cè)試
GLC L的油耗表現(xiàn)算是一個(gè)小驚喜,,測(cè)試全程開(kāi)啟空調(diào),設(shè)置為21℃,、風(fēng)量2擋,,經(jīng)過(guò)106公里的連續(xù)駕駛后,平均時(shí)速30km/h,,消耗燃油9.42L,,平均油耗8.9L/100km,這個(gè)油耗水平相信大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)比較滿意,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: