[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 近來,，作為走街串巷利器的“小神車”——逐漸走進了人們的視野,。先前，我們已經(jīng)對這臺宏光MINI EV(參數(shù)|詢價)進行過詳細的靜態(tài)實拍（感興趣的朋友可以點擊回顧）。定位于“人民代步車”的它,，是一款經(jīng)濟,、便捷,、實用的小車,。而本次，我們將通過一些場景化的模式,，對該車進行簡單的試駕和日常使用體驗,。
因為宏光MINI EV定位于一款代步車型，因此我們本次的試駕并不會像以往一樣,，太過注重性能或動力輸出,，而是賦予了它一些日常的用車場景。下面,，我們就開啟一場代步之旅吧,。
首先，我們通過智能App找到了車輛,，并可以通過其查看車輛的狀態(tài),，包含剩余電量、續(xù)航里程等,。（注：由于App綁定的車輛必須具備真實車主信息,，因此該環(huán)節(jié)僅作簡單演示）。
在去學(xué)校接娃之前,，我們先要去超市采買一些東西,，作為晚餐食材也好，作為小吃零食也好,。說走咱就上車走吧,。宏光MINI EV開起來的感覺非常便捷輕巧，由于整備質(zhì)量只有705kg,，因此這臺僅有20千瓦的驅(qū)動電機,，驅(qū)動車身還是十分輕松的。
不要對它談什么性能,，因為它就是一臺經(jīng)濟實用的代步小車,。不過就日常駕駛層面來看，它的提速并不拖沓,，動力輸出能夠滿足日常的代步需求,。
對于菜市場、超市這些人流或車流密集的地方,，更能發(fā)揮宏光MINI EV方便通行和停車的優(yōu)勢,。同樣的，在接送孩子的學(xué)校附近也會遇到類似的問題,，接下來的環(huán)節(jié)就是去學(xué)校接娃了,。
剎車方面，雖然談不上多么線性,，不過前半段沒有偏軟的現(xiàn)象,，整體力度也還可以。該車采用前麥弗遜式獨立懸架,、后多連桿非獨立懸架,，底盤整體上的完整性表現(xiàn)尚可，在通過城鎮(zhèn)道路的一些坑洼路面或者減速帶時,，也沒有生硬的顛簸感或松散的感覺,。