內(nèi)飾及空間回顧
雷克薩斯在內(nèi)飾的設(shè)計中總會有一些炫技的東西,，不過這些東西往往都出現(xiàn)在更高級或者車系中的頂配車型上,，對于這輛ES 200來說,，能感受到的只有“實在”的豪華，看到的和摸到的都不會讓車主感到跌份就夠了,。
包裹方向盤的皮質(zhì)比較厚實,，手感也很好，唯一的問題就是比較容易包漿,，這輛剛行駛?cè)Ф喙锏臏y試車,，方向盤的一些位置已經(jīng)出現(xiàn)了油亮的跡象,，而這個問題也同樣出現(xiàn)在上一代的車型上,。
8英寸的中控屏放在這塊“大黑板”上顯得有些寒酸,，不支持導(dǎo)航、不支持車聯(lián)網(wǎng)功能,、不支持語音控制,，讓我懷疑它是不是上古時期的產(chǎn)物，確實放在今天它的功能有些太過節(jié)儉,，唯一能和時代有些接軌的就是它支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián),。
在中大型車中，ES的車內(nèi)空間算不上寬敞,，畢竟沒有經(jīng)過“本土化”加長,，不過合適的空間可以滿足前后排乘客交流的需要，不會有什么距離感,，作為家庭用車的話,，我認(rèn)為這個空間是特別合適且夠用的。
說到家庭使用,，就要批評ES的后備廂設(shè)計了,，454L的容積在同級別中不算大的，而且全系都不支持后排座椅放倒功能,，在后備廂空間的實用性和靈活性上表現(xiàn)都不夠好,。
總結(jié)：
我相信看過這次測試后，可能更多的人會認(rèn)為雷克薩斯ES 200是個智商稅產(chǎn)品,，畢竟10秒開外的加速和超過40米的剎車成績,，相較于它超過30萬元的售價來說確實有些不夠匹配。再加上很多同價位的中型車,，在經(jīng)過加長后,，空間也已經(jīng)達(dá)到了中大型車的入門水平。那這款車真的不值得購買嗎,？
其實每一個雷克薩斯ES的消費者都知道自己對車的訴求是什么,，他們肯定不會去追求加速、操控,、駕駛樂趣這些浮躁的元素,，他們想要的是平穩(wěn)、安逸,、省心的代步工具,。坦白講，我的ES 300h已經(jīng)行駛了4年近10萬公里,，而我連它的發(fā)動機(jī)艙都沒有打開過,，添加玻璃水都是免費保養(yǎng)中的一項，省心程度可見一斑,。而通過這次測試,，我們也可以看到現(xiàn)款的雷克薩斯ES在操控上其實并不輸于同級別的對手,，相比于上一代車型更是完全不同，所以這車值得買嗎,？如果對加速要求不高,，還是值得的。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉）
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